Count

Flott -FesteR- Kan også legge til at en fellesbetegnelse på MIG/MAG er GMAW. MAG betegnelsen kom inn i bildet når CO2 begynte å brukes som dekkgass, som fungerer helt ok, og i tillegg er billigere enn Argon. Når det gjelder sveising med rørtråd skjer dette i 90% av tilfellene MED dekkgass. Tråden blir da ofte fyllt med pulver som f.eks. gjør at slaggstoffer fraktes opp til overflaten av sveiselarven. I ca 10% av tilfellene (resten ja ) Inneholder pulveret stoffer som gir en slags dekkgass, men dette er (sitat foreleseren min ved NTNU) noe forferdelig svineri. Det blir ofte brukt av de som mener det er for kostbart å koste på seg ei gassflaske. Den store styggen når det gjelder sveising er hydrogeninduserte herdesprekker, som dannes i HAZ (heat affected zone, eller varmepåvirket sone) pga at urenheter som f.eks. vann, fuktig sveisemiljø, oljeforurensning av arbeidsstykket inneholder hydrogen. Ved såpass høye temperaturer som oppstår i sveisebadet vil Hydrogen løses i metallet som enkeltmolekyler. Når temperaturen da kommer ned mellom 150-200 (ca) vil disse igjen danne H2 gass, som i sin tur restulterer i svekkende sprekker. Disse ser man stort sett ikke, men om man f.eks. hører sveisen knitrer etter en fem-seks timer er det et ganske dårlig tegn. Sorry, off topic egentlig..

Kjøp deg et såpestykke og knikk skikkelig på med det. Funker garantert.

Egentlig bare setene. Men kan nå høre på pris på hele smøla og.

I alle dager, hvordan får jeg dem fra hverandre da? Vil liksom ikke gå løs med spett og skrujern heller.. De er limt med et slags helvetes lim. Noen som har forslag? Eller vil malingsfjerneren ta seg av det også? tenker gummihammer, men....?

Vet ikke jeg, men med FORarbeid mener ihvertfall jeg Demontering av alt fjas på bilen, lister osv. Og å pusse ned en bil mener ikke jeg er utrolig vanskelig. Bare det tar nok tid og mye penger kan nok spares der. Når det gjelder sparkling og slikt hadde det ikke engang falt meg inn å gyve løs på noe sånt.

Hmm... Om det har samme farge som bilen min er jeg interessert.

Hvis du er innom en gang kan du gjerne gjøre det.

Ønsker å kjøpe MT75 som har sittet på en 2.5 diesel. Helst av froskescorpiotype. Befinner meg i trondheim og har følgende telefonnummer: 95276404

Fikk KJAPT svar, max de kunne sende i en pakke var fire skiver (to par) og dette kosta den nette sum av £35..

Var det svart eller..?

Har sett den endel på Vinstra. Nice bil.. Fy søren nå fikk jeg veldig lyst på Focus....!

Hvilken farge var det på dette..?

Ikke for å ødelegge tråden din, men den koster det samme på Obs.. 398 for 4 liter

i alle dager! 159 pund for framme og bak?! Jeg bestiller også.! Vi får sikkert rabattert shipping om vi bestiller sammen.. Noen som er med? Jeg kan gjerne organisere. Det blir i tilfelle de nederste, pluss redstuff rund bout.

Sikker på det der....? Jeg har blitt opplyst om at det skal måles fra bolten, tvers over til en tenkt linje mellom de to motstående boltene.

Jeg har 2wd cosworthanlegg på min. Bråker fælt, men jeg liker det.

Jeg fikk tak i et brukt superchip for en billig penge. Angrer ikke på det kjøpet, merkbart bedre drag i mellomregisteret. Jeg har også BOB-kammer MED timingskivene i BOA'n min. Om jeg hadde hatt valget mellom et nytt chip og alternativer hadde jeg gått for megasquirt. Det er et firma i oslotraktene som setter opp megasquirt billig, men husker ikke hva de heter i forbifarten. Emerald anbefales også.

Det gjør det. Men combi er kortere enn sedan og stasjonsvogn

Står i plugguiden din at det er det jeg må ha. (24v BOA)

Takk for tipset! Sliter ikke ut settet på felgene mine regner jeg med...? Forresten, noen som vet om det er trygt å bruke skruene om igjen?

Så jeg må velge mellom intitusjonsgrønn og Caterpillargul?

det er dessverre ikke det samme. Nivomat'n på stasjonsvogner er bare dempere, mens nivåreguleringa på sedaner og combier er kompressor og sensor og full pakke.

I realiteten er det ikke noe som heter rustfritt stål, men stål med en viss rustbestandighet av varierende grad. Felles for alle rustfrie ståltyper er et krominnhold på mer enn 11%. Årsaken til at 309 ruster og ikke 316 er at sistnevnte inneholder typisk 2% molybden. Dette medfører en stor forbedring i korrosjonsmotstand på tross av lavere krominnhold. Ofte så mye som 4% lavere. men nå er vi litt på vei bort fra trådstarters spørsmål her. Kjør på, det tar nok sin tid, men resultatet kommer til å bli nice!

Glimrende! Skal ha noen saker til pulverlakkering selv snart.. Det er ikke noen fargebegrensninger?

Fantastisk. Skal begynne den eviglange jobben å pusse opp igjen OZ futura'ene mine.. begynner med 160 skruer og muttre som skal ut i morra..!