Count

70 hester mer uten overladning for 10-12.000 kroner...? Noe som skurrer her ja..

jeg skal ha i løs vekt da... men det blir vel ikke verre av den grunn.

Øyh... De fikk jo ikke ut så mye ut av den da de dro bilen på BTCC og XR4x4 i rally! Du må nok ha turbo på 2.8'n for å få ut såpass med gamp..

Har disse forhandler i Norge? Har hørt at disse selger eksosdeler a'la Simons, men med høyere kvalitet..

Gjør gjerne det! Jeg er på utkikk etter et lystbrunt 94' scorpio dashboard med airbag. Ikke akkurat lett å finne....

Vel.. hovedpoenget er at du selv er fornøyd med felgene, ikke hva alle vi andre tullingene mener.. Bare kjør på, er sikker på at sluttproduktet blir bra uansett!

Helt enig.. Og gjerne med mer enn 24 ventiler, MEN... manuell er et must.. Hadde min første lille prøvetur (ikke skilter) på bar asfalt i går. Jeezes.. Snakk om forskjell! Det var rett og slett som natt og dag. Bakakselen på DOHC'en din har 3.91. org. på 2.8 automat er det 3.36. Det er en viss forskjell.

Må du bredde selve fangeren? Eller er det nok å modifisere festene? Jeg har snakket med et tysk firma ang ombygging av Sierra Cosworth frontfangeren, og de sa at det var nok med noen enkle inngrep så var den klar til å festes på. Scorpio har også hlydejustering, dessverre ser jeg altfor mange Scorpioer der dette ikke er benyttet... Veldig skjemmende med en frontfanger som henger på halv tolv...

Da jeg bygde om lå mesteparten av ledningene allerede i bilen. Det eneste som manglet var ledningsnettet til innstigningslys og el.vindu i dørene. Dette er det en smal sak å ordne. Til og med pluggen til bensincomputeren var der. Lykke til!

Stemmer... Har mista linken selv.. Det er nok ikke å forakte det der. Har faktisk lyst på det selv.

Hmm.. Godt å høre, hvordan er egentlig sierrafangeren i forhold til scorpiofangeren? fester? bredde? høyde? generell passform?

Jo, forsåvidt, men den bilen er såpass spesiell at noe annet enn gullfelger vil se pussig ut på den.. Skjønner du hvor jeg vil hen?! gjennomført design! Dessuten er dette gullfelger, ikke hvite.. and: det er mest karosseriformen jeg tenker på da.. svart og hvitt er i utgangspunktet greit sammen det, men mye heller på en vingebil enn en puma. den er for "nymodernde" til det.. men det er jo som sagt bare min mening, og som focus sier er smaken som baken. hvis du har kvit rompe så ære være deg for det... Godt vi ikke er enige om alt.

Det er et firma i østeuropa som lager Scorpio RS-styling, husker ikke adressa i farten men... TSI har levert RS-styling, men de ser ikke ut til å gjøre det nå. Skriv en mail til dem og hør..

Says who...? På en vingebil er det tøft, og til nød på en escort cosworth. men ikke en puma.. :wink:

Det er en ting jeg lurer på... Hvorfor i all verden har du ford hvis du er så misfornøyd med bilen din?!

Jeg fikk plaga min ned i 0,7. Men da så jeg knapt på gassen. Jeg har ligget jevnt rundt literen. kanskje en anelse over. Rett før jeg avskilta den var jeg godt over 2 på aggresiv bykjøring.. :shock:

må ikke finne på og ha på hvite felger på pumaen.. huffoghuff..

http://realcar.e-line.nu/servlet/us_pyra?w...01=FOSI2KIT&p=H Kitet heter Combat, og har vært i salg leeeeenge. De kan også lage det til Scorpio, men da må du komme til sverige med bilen din og la den stå der ei lita stund... :shock: Å få til doble eksostuter bak er någat tråkigt. Du har tre valg: Legge rør rundt bensintanken. Legge rør under tanken. Modifisere bensintanken og legge rør på vanlig måte. Vet ikke helt om jeg likte den stylingen, det passer på små japanske biler, men ikke en stor "europeer"..

Det er en 2-liter mondeoblokk med WRC topp. Egentlig ikke noen Cosworth...

Det klarer seg vel med den sida der mellomakselen framover går...? På andre sida er det vel likt? Ombygging blir som regel myye mer enn du hadde budsjettert med..! :shock:

Når jeg tenker meg om minner symptomene veeeldig mye om problemene jeg hadde med kassa mi.. Sjekk om oljen er brun og/eller lukter brent.

Poenget med bremsen er jo å bremse ned hjul som har dårlig grep (les: spinner) og overføre kraften til det hjulet som har grep. ihvertfall til en viss grad.. Tror ikke dette forandrer seg med farten.. Men jeg skal ikke være skråsikker!

Ikke selve sylinderen tror jeg, men forskjellige pakninger osv som sitter inni der.

Den heter A4DL. Sjekk oljen og evt. bytt den først. inkl. filteret.

Har du sjekket burton da..? De har garantert noe. www.burtonpower.com