Nei det er **** meg sikkert!!! At den går litt lean kan faktisk være positivt for spool up da eksosen blir en god del varmere når man mapper for god spool er det mange som enten gjør det eller legger den litt feit med mye tenning. kommer litt an på motortypen faktisk..
ja mapper jo selv og nå så om det går rette veien gjenstår å se hehe.. ja får se hva turboen er god for først. Får hjelp av Kjetil Pukkelrygg nå så det blir nok bra på tenningsbiten. Blir muligens drag til helga så da får jeg se om drivverket holder
Min er en vandrende katastrofe hehe.. neida begynner å komme seg nå. bygde ny motor i vår som ga 360hk og 480 nm på nav med alt for lite tenning så skal begynne å eksperimentere litt mer. evt et turbobytte. hvem vet gjør jo det meste selv så litt prøving og feiling er det.
Jano er rimelig dyktig til å mappe så den biten er ikke problemet. større plenum skal fylles med mer luft. plenumet har bedre flow og gir derfor mer effekt.
Turboole her inne sin. Satt på med den for noen uker siden. Grom bil. Kun dyre deler. Bl.a defi målere, autronic etc.. alt er gjort skikkelig så vil si det er et veldi bra kjøp selv om den er ombygd. Kan nok selges i deler for den summen der uansett..
mye bensin tyder på vanntempsensor, evt feil bensintrykk ifh chip. har du bredbåndslambda? Mener personlig at det er et minimum å ha på en trimma motor.. luker fort ut feil. Kan og være mapsensoren din som tøver.
du kan bruke 7" diff i 7,5" bakstilling hvis du shimser litt og bruker 4x4 drivaksler.. bredden på diffhuset som avgjør her. kan mao ikke sette en 7,5" diff rett inn i en escort cosworth eller sierra cos 4x4 travers da den er for brei.
Leste en artikkel i fast ford om denne motoren for noen år siden der de kun monterte justerbart kamdrev og hentet ti hester på å stille inn kammen litt annerledes.