Tore_TJ

Fælt til mas da Skal lage en tråd på mediaforumet

http://passionford.com/forum/general-discussion/366693-another-new-monitor.html

Det er i så fall ran. Hvis man kan ordne seg frakt på en grei måte får man rimelig bra stoler i england for samme pris..

Mike Rainbird selger disse nå. Ligger en tråd på escort cosworth forumet Og på passionford. Under Another new monitor.. Edit. liten skriveleif

Originale i god stand er svindyr..

Nå er vel han der finsk..

1500 maks. Synes de så slitne ut. Kan være bildene som lyver.

For 2000kr hadde jeg forventet at de var mer strøkne enn det der.

Par timer skruing så er den jo 4x4 igjen

Denne er vel bra? http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/60348-s-1992-ford-sierra-cosworth-2wd-4x4/page__pid__570936__st__20entry570936

Snakk med 4x4vinge du. Tror han vet mer om denne enn han som eier den.

Tadaa :Her er forrige diskusjon Joda bilen er pen den. Han som bygde den har ihvertfall peiling.

Det var det jeg mener var diskutert sist. Mener alt av deler var hentet fra en LE under ombyggingen. Som sagt kan det ha vært en annen bil. Skal se om jeg finner tråden.

Så vidt jeg vet så er den ikke det. Kan være hukommelsen min som svikter, så beklager hvis dette ikke stemmer.

Er vel blitt diskutert før denne bilen. Så vidt jeg vet er det 4x4vinge her inne som har bygd denne bilen så han er vel rett mann og spørre.

Det var med et .63 hus så med et .82 hus hadde det nok vært akkurat på grensa. Er marginalt bedre nå med 3076 .63 turboen. Har dessverre ingen gode bilder av det nei..

Hehe. Får se om legger ut noen seinere

Lite film desverre men har noen bilder..

Etter å ha sett hvor latterlig dårlig indre ledd er laget så bør det være vanskelig å ikke forbedre dette.. Torbjørn fra 909 er jo her på forumet så han kan vel svare. Nå skal det sies at en original en i god stand tåler faktisk litt. Mishandlet både framdiff og drivakslinger på det værste i går. Spølte piruetter så det sang

Jeg måtte kappe bort alt som var av den originale braketten der. Blir nok bedre plass hvis man senker dynamoen i stedet for å bruke adapteren da turboen havner litt lavere.

Du har jo KJEMPEplass hehe

Skjermen og layouten så litt billig ut. Ellers var det jo MYE bra der. Slipper en haug med målere og har loggefunksjon. Jeg vurderer om jeg skal handle en sånn.

Det passer nok bra. vi har en del bedre plass siden vi ikke har bremsekraftforsterkeren der. Når det er sagt lagde jeg meg ekstern wg selv på reylandmåten. Bare å handle en rørbøy fra en rørleggersjappe og sveise i. Men man trenger den adapteren han selger for å få turboen høyt nok til å gå klar av dynamoen, evt en brakett for å senke dynamoen litt ned. Det enkleste og som antageligvis blir å funke veldi bra er nok den bolt on bakhuset til cosworth på en 3071. Havner midt mellom .82 og .63 huset så god spool med akseptabelt baktrykk. I kombinasjon med 2wd eksosmanifold og intern wg. Det brukes intern wg på biler med godt over 500hester, bl.a mike rainbird sin t4 utstyrte motor. Og den motoren er påkostet MYE. Bruker air injectors for å styre ladetrykket men bør bli et greit resultat med amal, evt en god elektronisk boost kontroller. Kran funker sikkert godt det og. Plass mellom toppen og turbo gikk helt fint når jeg hadde gt35. Er kompressorhuset som er problemet. På min 2wd rallycrosstopp slipte jeg bort det originale festet til turbodemperen. Da ble det god plass minst et par millimeter hehe..

Så vidt jeg vet er det der kun for obd2 biler..

Garantert den der ***** Stu Sanderson som har sperra hele greia. Han som har utviklet denne monitoren og vil selge den har sikkert ikke betalt trader avgiften man må betale for å selge og reklamere for noe på passionford..