Tore_TJ

Du kan kjøpe 909 coiloversene mine. Blir ihvertfall stivt nok send en pm hvis du er interessert

ja du sier noe der..

litt drøyt med samme size bak da? må jo ha reduksjonsventil ihvertfall..

Greit å vite

i england sverger de til gule koni, her i norge slaktes de. bilstein er vel mye av samme ulla. er jo to typer så vidt jeg vet. b6 og b8? Har h&r bak på min og de synes jeg fungerer veldig bra. Dog kombinert med h&r sine dempere..

Kan justere de så lavt som du vil. Min var rimelig lav og hadde enda mye å gå på. Ikke mulighet for å justere hardhet på demper uten å sende de til noen som kan åpne de, men kan bytte til mykere fjærer. Det er billig fra rallydesign.. Er på havet så har ingen bilder akkurat nå. kan muligens få sendt noen på sms hvis du sender tlf nr ditt..

Jepp hadde det. Er vel ikke mange norske biler til salgs for tida der man får like mye. kan bli litt problemer med å få den godkjent med de bremsene kanskje. hørt rykter om at d2 er tuv godkjent men hvem vet..

Den er solgt.Går i bergen nå med en 2,0 turbo. Bygd en ny med 2,3 motoren fra champagne bilen. ganske lik men grå. runde handbankede hjulbuer, egendesignet vinge, og motorrommet er 100% bedre enn det var. En av de grommeste gatebilene jeg vet om.. Fikk tredjeplass i breisladden i år, og 3. plass på utstillinga.

Syns ikke noe om setene, men ellers pen bil.. Blir vel i øvre prisklasse hvis man henter den til norge.. Escorten er nydelig i den fargen

ja. regner med du mener om ytterste delen går gjennom navet. Har 4x4 bruer/nav og 2wd akslinger på min.

90,8 hvis jeg husker rett..

Har 2stk 909 coilovers til Cosworth, de to bak. 360lb fjærer. Ser helt ok ut og fungerte godt på min bil, Bud rundt 3000kr ellers blir de nok liggende. Send pm eller mail Tore Tomasson Joramo, Bardufoss 47829085 betterman_tj@hotmail.com

Spørs om den er borret før. Er den mye borret ville jeg ikke brukt den..

Turbokonverter en 2,3 16 og få 0,75 på mila Kompis har en med 500hk og den går billig på penkjøring

Jepp.. hadde nok hatt en del arti i garasjen da..

Ja gå på streetfire.net å se hele episoden. Sierraen kommer ikke så ille ut faktisk Hadde vært greit å kunne få sånne biler til de prisene de betaler for de.. samtlige under £5000

Hehe.. nåh kan vel diskuteres hvis de hadde tatt samme rute

Takker Fakeworth. Glemte helt av han Lokket ble borte da dette skjedde på acr og var litt mer gira på å kjøre enn å ta vare på jævelskapet..

Da tanklokket nektet å åpne seg var eneste mulighet å bryte seg inn så resultatet var ødelagt lokk og påfyllingsrør. Hvis noen har en delebil å hente dette fra hadde det væt fint. Gjelder en 93 escort cosworth, men regner med det er samme på alle mk5 escort der man trenger nøkkel for å åpne tanklokket. Min lokale ford er totalt udugeli da de kun finner til t-25 modellen så hvis noen har rett delenr hjelper det og Send pm eller mail da jeg skal på havet de neste to ukene Tore Tomasson Joramo Bardufoss betterman_tj@hotmail.com 47829085

92? Med de baklyktene/panseret?

Hello Jano. Nice to see you in here as well You know I love those cars

Kommer helt an på hvilken girkasse du velger å bruke. t5 kassen er mye dyrere enn doch kassen. Du må ikke bytte forstilling men det anbefales siden det er lett å få "bump steer" som det så fint kalles hvis du beholder 4wd forstillinga. Kjørte escorten som 2wd en kort periode men merka egentli ikke noe spesielt til det. Doch kassa er litt svakere enn t5 sies det, men hvis du ikke skal ha så inst mye effekt hadde jeg sikkert gått for doch. Denne ble jeg fortalt at fixit innmaten passer rett i så er muligheter for å få seg ei grom kasse. 4x4vinge er rett mann å spørre når det gjelder doch kasse på cosworth hehe

Stemmer. trenger ikke det tullet der i england så..

Hadde vært arti å visst baktrykket og hvilken kompresjon det er i den motoren

Sku egentli hatt en delebil.. Synd det gikk så mye utover karrosseri