grcossie

Ja

stemmer med pcm der, ser ut som det er mitre kontakt, får ikke lagt inn bilde der så vanskelig å forklare hvilket stikk, men visst du tar av kontakten og ser inn i den og holder den med de tykke stikkene ned, så er det første rekka med små stikk og nr 2 fra venstre

Skru den ut og mål den

Kan nok være tilbake sig ja. Du kan montere en enveis ventil på slangen fra tank eller montere pume som du nevner

Det ser ut til at du kan bruke ja

Det er nok en standar dim plugg, pleier å være bunnpanna som har dårlige gjenger og må borres opp

Husker ikke helt i farten, men kan nok stemme. De fleste verksteder har sett med over dim plugger

Du måler i konyakten som sitter på oppsiden av kompressor. Den ene tynne til rele, er pluss og kommer fra en sikring, den andre er minus og styresignal fra pcm (motorstyring)

Tapp av oljen i en bøtte, så kan du bruke den på nytt. Få tak i en plugg som er hakket større og gjeng opp. Ville ikke ha brukt noe på gjengene der, bedre å gå opp en dim

Du må trykkteste systemet med gass og sporstoff, så finner du lekasje, men det er ikke alltid like lett å finne

Ja det kan du, Releèt blir styrtav inngåenede signal fra trykkbryter og utetemp bla.

Visst du ikke har motstand, så har du brudd i kretsen. Kommer vell bedre til fra undersida

Har ikke talla der, er ikke oppgitt noe tall på det, får se hva du måler der

Ja slik. Det skal være en motstand over clutchen, da den er en forbruker. Mål ohm

Ja det er 2 ledninger inni kontakten, mål mellom dem

Er ikke så godt å måle på selve clutchen, men visst du måler i kontakten i andre enden av ledningen

Stemmer du skal ha ladespenning der da ca13-14v. Gjennomgang måler du da i andre enden, altså kontakt delen som heger på ac clutch, mål motstand over clutchen

Ja ser at ytre del ac clutchen er der, det hender skrua som holder den på plass, skrur seg løs og delen faller av, men her er den ok. mål gjennomgang i kontakten til clutchen for å se om det kan være brudd fra kontakten til clutchen

Da skuller den slått inn ja, kan du ta et bilde av clutchen?

Ja det skal man,

Nei 3 kommer fra sikringen og inn på rele, nr 5 er ut til clutch. Jordingen til clutch er direkte til gods på innerskjerm mot rammevang

Konyakt 3 på rele kommer fra batteri pluss, 5 er pluss til clutch og den andre ledningen som går inn på clutch kontakten er jording. Visst du jumper på rele når motor ikke går, så skal du høre og se at cluthen slår inn, men vil ikke gå rundt før motor starter. Trykkbryteren har en pluss, en jording og en signal

Oki, men har du nå prøvd å jumpe mellom de 2 store på rele sokkel og sett at clutchen får strøm og kopler inn?

Du tar rød målepinn på batteri pluss og sort målepinn i en av de tynne på releholder, så måler du spenninga

Ja det kan det være, du må måle om du får jord der når du slår på ac, du må også ha pluss på den andre lille pluggen i releholder. Får ikke lagt inn bilde av den kontakten desverre