grcossie

Ja det må få sirkulert i system, finnes og som kan brukes rett i dieselfilter

Tunap har noen bra produkt ja, eies av wurth

Ja du kan prøve det, gjerne litt sterk blanding

De som er gule, er vell historiske feikoder, mens de røde er aktive. Kan være noe på dysa sylinder 1, har du prøvd å slette, kjøre og lese igjen?

Kan være Ørjan Helland som bor i Knarrevik, har div Caprier og Granada

Nivå sensor skal kalibreres ved skift ja

Har du prøvd å konfiguert park brems modul?

Fin bil, men er nå mer enn bakre eksos som ikke er org på den, selv om det ikke nødvendigvis er negativt

https://7zap.com/en/catalog/cars/ford/europe/

Sjekk at du ikke har feilkoder på dørmodul. Skjønner ikke hvorfor de ikke vil gi dele nr, delekatalog ligger tilgjengelig på nett for hvem som helst

Var dårlig annonse, et dårlig bilde og lite opplysninger

Har aldri vært som løs del fra Ford

Temu har noen sett med div sorter

Er tykkere rør på tilførsel, det ene klipset du har bilde av der, er e annen type klips. Du får ikke kjøpt disse løst hos Ford, følger med på armatur

Hei, dette er klips som står i armatur, når man tar av slangen, skal klipset stå igjen i armatur. Man trykker slange inn, holder igjen på klipset og drar ut

Det er enten en av de du ser ved peilepinnen, eller den går i strømpa som går over motorfeste. Sjekk at den ikke har gått i dynamoreima

Spjeldmotor dette, henger den ikke etter kontakten da?

Loddefeil i instrument er en gjenganger ja, visst man tar ut instrument og åpner opp, ser man gjerne loddepunkta som er dårlige, blir en liten tynn svart strek i punkta. Simco fikser de https://www.simco.no/tjenester/ford/ Det as nevner er og et kjent problem, men da pleier de ikke reagerer de så lett på slag på dashbord.

Flott side med masse samlet

Nei det er den ikke

Feilkodene tyder på kommunikasjons feil, kan være ledningsnett eller kontakt problemer

Den kalles såmangt, multireim sier vi. Justerte du åpningen på ac clutch? Så lenge reimhjulet på ac kompressor ikke står fast, så er det ikke der det er feil

Har du frihjul på dynamo, og det står fast eller ac kompressor står fast, så kan det være årsak, eller det kan være slark i reimstrammer

Sjekk ved clutchpedal, er 2 brytere der. evt kan du logge de med feilsøkeren og se på signalet

P1000 skal du ikke bry deg om, den sletter seg selv etter noen kjøreturer med ulike sykluser. P0571 går på bremsebryter krets, virker bremselys? Er ulike ting som kan gi den koden, ledningsnett, brudd i krets mellom bremse signal of pcm, pedal bryter kortsluttning i adapter til tilhenger kontakt osv. P0611 sier lav spenning til dyser, mål ladinga til dynamo, kan være ledningsnett eller dårlig kontakt