grcossie

Alexander P. Hadde noen catcams kammer, som jeg kikka på en gang. Ble imponert over vekten der. Jeg har dobble ventil fjører og retainere fra dem og, så mangler bare kammer

Mobeck her i landet hvertfall http://www.mobeck.com/

Veide catcams dreva i dag, de er 350g pr stk Har ikke catcams kammer, men blir kanskje de jeg kjøper

Det er kommet på en kompis av meg sin. Angrer på jeg ikke kjøpte det selv

Er de av metall og med nøkkel lås?

Hehe, det er sikkert og visst. Jeg bruker Fiesta Rs turbo plugger 071 med tenningsforsterker, billige og de får man hos alle Ford forhandlere. Harvey Gibs bruker disse på de fleste av sine motor bygg

Jeg hadde en l6, som var brent. Simco racing fikset den, kjørte simulator test på den, før jeg fikk den tilbake. Virket helt fint etterpå

Har handla litt med dem, går som regel greit, men visst det er deler de ikke har på lager, så går det veldig tregt

Bare hyggelig å hjelpe

Verkstedene kan få pes fra biltilsynet om de fører opp mer enn de skal, og blir tatt for det i kontroll. Fremgangsmåte, kontrollpunkt og hva som er mangler, er likt hos alle, men det viser seg uheldigvis å ikke være slik i praksis

Det er jo 1/4 del av anleggsflata til klossene pr side, så det er ikke så vanskelig å se, derimot om bremsetrommlene er over maks mål, så ser man ikke det på en eu kontroll, da man ikke skal demontere noe

Der fikk du nok en annen feilkode enn på bremsetrykks føler

Stemmer det som Karlsen sier her, har byttet mangen av disse. Før da de var komplett, var de spinn dyre, uten modul er det blitt mer fornuftig pris. En må også være forsiktig når man entrer gjengene på nipplene, til ventilblokka. Er fort gjort at det entrer skjeivt og ikke blir tett, visst man er uforsiktig

Skiltlys kjøper du på nærmeste Ford forhandler, pleier å være lager, hvertfall hos oss. Håndbremsen justerer ved å stramme mutteren, på viren, under mansjetten ved håndtaket. Har du skiver eller trommler ? Kan være armen ikke returnerer på skivebrems. På trommel brems, henger sjølvjusteringa seg fast, man får slitekant i trommel. Denne må slipes vekk, for å få lagt ut bånda mest mulig, før man justerer på viren.

Er det pumpedyse diesel du har?

Catcams oser av kvalitet så at kammene deres er hule og lette tror jeg på. Gidder du å veie drevene og evt kammene? Skal få gjort det, neste gang jeg skal hjem der allt ligger. Ebb utførte en bor prøve, bare for å se, på et catcams drev og et kent drev, var stor forskjell der sier han.

Catcams sine kammer er også hule og lette. Jeg har catcams drev liggende. er forholdsvis lette og skal visstnok være sterkere materiale enn Kent og Piper sine uten at jeg kan dokumentere det

Ser de har masse uniballs, lager og ledd også for motorsport http://merko.no/index.htm

Er clutch wiren til venstre ratta eller den lange til høyre ratta?

Oki, da er det enkleste en bytte dynamo

Gi meg en pm visst du ikke får tak i. De skal da ikke kaste verktøyet, som forsatt blir brukt. Vil tro at de ikke har sjekket hvilket det er en gang, det finnes mangen typer av disse plast gafflene

Er ikke alverdens plass med de flotte innerskjermene der nei. Hvilket innsug har du?

Det er bra, har noe å se fram til da.

Det er brutalt med en gammel Escort det ja, har du kalkulert noen hastigheter du bør nærme deg med din da?

Har de ikke verktøyet? Det kom med bilene i en lang periode, da de var nye. Vi kastet mangen, med har nå forsatt en del liggende. De kan da ikke ha kastet alle, det nekter jeg å tro