grcossie

Jeg har vært på Jamtvedt sine treff hvert år siden 96, og synest det er bra, men alltid ting som kunne vært bedre

[quote name='Sierra_2.9' date='04 September 2012 - 11:15 PM' timestamp='1346793338' post='6923 den gikk ganske fælt den sedan ja! Går greit med tanke på hvor lite det er gjort med den og eieren hvet å bruke den Fine bilder du har

Eller halvparten så mye Nå ble jo kjøringa i pulje 1 også begrenset pga brannen og formel bilens kjøring

God som gull, takkar for ei bra helg

Varf nok det ja, syncronringene fikk juling så det holdt hehe, men til å være standar drivverk og bremser, så funket den bra

Jeg var der med en kompis, som har den krem gule sedan med hvite comp. Bilen fikk kjørt seg, og ble kunn forbi kjørt av den matt sorte Evoèn, de gangene han var utpå. Var et bra treff og hyggelig å hilse på noen herfra

Visst du har brukt Ford verksted, så kommer det fram på service skjema, du vil nok se det på din faktura også, visst de ikke gjør det, men fakturerer og kviterer på at det er gjort, så er de ikke mye seriøse

Har det vært hobby mekking her?

Eller man bruker en trykk reduksjonsventil, på lufta inn. Da klarer man seg alene

De 4 foringene, som nevnt over og hylse leddet på skite akslingen, som går inn i kassa

Jeg skulle også gjerne hatt litt av den

Er ikke umulig, men vaskeligere enn de nyere. 3 av de du linka til var jo ikke akkurat strøkne

Stemmer, de nyere med mørkere farge får man kjøpt den dag idag.

Org. er de det, men du får de i løse deler fra Ford, der røret går utenpå det gammle. Bare å kappe i vei

Er for langt å reise 2 helger på rad, så får vente til Ford treffet, ennå jeg kunne fått billetter til motorfestivalen

En kamerat av meg, avskilta bilen for vinteren, og tok ut skilta til våren, dagen etter han henta skiltene, så fikk han tlf fra biltilsynet, om at han måtte levere inn igjen skilta pga kjøreforbud pga manglende dokumentasjon på div. deler. Dette skjedde etter at en fra biltilsynet, las reportasjen han hadde i bilsport. Snakket med en som kjører biltransport, skulle på Våler med biler, og ble stoppet før innkjøringa. Alle biler han hadde med seg ble kontrollert

Oki, er ikke lett å holde styr på hvor de blir av

Mener det var crossbox her på forumet, som hadde karosseriet for salg Visst det er Mk2èn du mener, så var det vell planken som kjøpte den

Mobeck, ikke billig, men rå kvalitet http://www.mobeck.com/

90amp er org på Cosworth, man får også 120amp

Vær obs på at du er nøye med høyden på batteriet. Er ikke mye, som skal til før du er i panseret, spesielt visst man bruker batteri med runde poler og adapter. Har sett noen stygge branntilløp pga dette. Behold det org plast dekselet over, visst du forsatt har det

Du har sikkert rett der, en stund siden jeg har gjort jobben, og nå er det ferie tid. Kverna: Stemmer det med turbo røret, som går ned langs radiator, det sprekker rundt en sveis til en feste brakett. Har ikke bytta noen turbo her, uten at det er stor slark i akslingen, den er knekkt, eller at mutteren på kompressor sida, er falt av, dette har jeg vært borti flere ganger. Kan vell være de mener vct delen, soter seg fast, noe som er mer vanlig på Mondeo og Transit

Er helt normalt med tomme pæreholdere der. Jeg pleier å sette i pære på fører siden ved service, men en gang var det en kunde, som faktisk klagde på det. Han ville absolutt ikke ha noe lys på beina hehe

Som møffe sier, så er det en hel haug med deler, vi skifter ved turbo havari. Er et eget skriv på hva man skal skifte der. Oljesila i banjo koplingen til turbo, er ofte tett

Har du ikke bodd på quality hotell Sarpsborg før? Vi bor alltid der, reiser muligens bort på fredagen og tar helga der