grcossie

2012 kartene er for salg på finn, hos navi-partner 24

Ved større deler, så bør man kontakte han på forhånd, evt kan jeg bringe det videre til han. Er enig med Arne når det gjelder betaling særlig visst det er deler han må best inn, ellers er det kontant betaling på Rudskogen. Jeg synest det er posetivt at han er vllig til å ta den lange turen, så å handle fra han der, vil hjelpe til å dekke turen og at han kanskje kommer igjen. Sist han var her, ble det lite salg, så derfor kontaktet han meg nå.

Han skulle ha tollet alle varene inn og tollet ut igjen, og betalt moms av det han har solgt ja. For oss som kunder, er jo ikke det negativt

Det hvet han, sist han var her, så kjørte han rett inn uten problemer, det ga oss delene til samme pris som han har på nettbutikken og vi sparte moms og frakt

Den Escorten var nydelig, angrer på at jeg ikke kjøpte den da jeg fikk tilbudet. Er bra du ikke har gitt helt opp Cosworth ennå

Han vil ta med deler for salg, evt større deler, så kan man gi han en lyd i forkant. Ang plass, så får vi se hva vi får til, har gått fint tidligere år å holde av

Jeg fikk en hyggelig mail fra Matt Lewis (Matt Lewis Motorsport) i dag, han lurte på om det er mangen med Ford, som har tenkt seg på gatebil i juli. Han vurderer å komme, men håper da å få litt salg, for å dekke inn tur og opphold. Jeg sa jeg kunne nevne det her og høre om det er noen respons. Han er en meget hyggelig kar, med gode priser, som jeg handler mye med.

Kan du forklare hva denne gain verdien er? Har ikke satt meg inn i dette

Som Tore sier, er stor fare for stempel smelting, der du kan ødelegge sylinder veggene også, når den går så magert. Det kan fort bli unødvendig dyrt for deg

Håper for all del du ikke kjører med den slik, da varer den ikke lenge. Den har vært for mager tidligere også, visst verdiene dine stemmer. Har du trykk testa innsugs sida di?

Det skal være to pumper, en til vinduene og en til lyktene

So truckdriver sier, se etter en prikk i ene enden, på chip og sokkelen i printkortet

Det stemmer, Richter er ennå et. Har katalogen dems fra noen år tilbake

Helge sin Wolf Escort, er godkjent med 18", 300hk mener jeg det var, wolf bakre eksos, wolf fjører/dempere. Wolf lager hele tiden styling og tuning til nye Forder http://www.wolf-performance.com/

Ja tydeligvis kalle hehe, bra du bare skrev ene navnet mitt. Skal ikke ødelegge tråden mer

Ikke at det bryr meg så veldig, men rart at navnet hans ble fjernet fra min post, når det dukker opp i så mangen andre tråder her. Jeg unnskylder Rs1000 visst det gjorde noe

Hehe, mangen som lurer på det. Tror ikke RS1000 vil fortelle så mye om seg selv, men noe av det du skriver stemmer bra.

Det kan være materiale fra tørkefilteret, som har løsnet og tetter rundt i systemet. Dette skjer ofte i forbindelse med at annlegget har stått åpent for lenge, foreks en lekkasje. Regner med at kompressoren går?

Jeg har prøvd det mangen ganger nå, på demobil. Funker på nokså små luker

Står ingenting om turbo her, bare fra 2wd til 4x4

Jeg husker ikke reg nr, bilen kom inn til Norge med skade. Ble rettet i Molde distriktet visstg jeg husker rett. De hadde gjort en dårlig jobb der, hele bakstillinga, var flere cm over på ene sida. Derfor skulle vi i jigg med den. Kjente ikke han som eide den, ble kontaktet via her eller fast ford forumet, han kjøpte en Moonstone vingebil senere

Det er et gammelt bilde, var en som kræsjet i nærheten av håkonsvern mener jeg det var. Eieren og jeg, skulle egentlig til Vidar Sundquist med den bilen, for å ha den i jigg og rette innfestninga til bakstillinga. Den ble kræsjet i mellomtiden, så da var det ikke behov for turen til Vidar. I den andre bilen, var en gravid kvinne, så ble litt ekstra oppstyr. Det gikk bra med folka

Er dette den Alexander Paulsen hadde?

Stemmer visst det jeg har hørt om godkjenning på den bilen ser jeg. Var det ikke denne Jon Jamtvedt hadde også?

Jeg har sett på de, men er samme drittet der. Skal ikke være med 4 låsetapper og metall klips, bare 2 låsetapper for å være lik org