grcossie

Hva slags lyn transport kom de med?

Passer der ja, er samme kassa som Arve har på vinge bilen

De er utgått og vanskelig å få tak i. Du kan bytte medbringer på kassa og boltene, slik at du kan bruke den andre typen

Hadde ikke venta å se deg Arve innpå her, men det er jo bare kjekt. Får ta deg en tur oppover og lage lit røyk når du er klar

En kamerat av meg, har Tilton sin senter push, på fixit kasse. ser bra ut den, er og justerbar, for å kunne kjøre med fler skiva clutch Her er en som har det du trenger http://passionford.com/forum/ford-rs-cosworth-parts-for-sale/420156-more-spares-found-cosworth-twin-plate-hyd.html

Ned med mellomaksling og demonter bakre huset, trenger ikke skru av medbringer til mellomaksling. Det er greit å komme til der uten å ta kassa ut av bilen

Oki, da så. Er jo greit så lenge man får det på garanti, ellers er dette en jobb, som vanligvis går et par timer på maks. Det viktigeste er at det ble i orden

Dss mer slitt senter viskosen er, dess mindre drivkraft på fram hjula, det går vekk i sluring i viskosen. Ser det godt visst man prøver å spinne

Er nok innom gem modul også, mulig det går ved å endre konfigueringa til å aktivere den der

Nei det har vi ikke, det kan evt Simco racing gjøre

Røde og grønne er mer verdt enn grå, særlig de grønne er skjelden vare, men allt kommer ann på tilstand selvsagt

2dager? Hva mer enn filteret og delene til differansetrykks føler, ble skifta da? Er jo en rask jobb det der vanligvis

Det går helt bra, er ikke så store forskjellen der

Høres ut som en bra plan for deg

Det står skliplate, søleplate til motor kanskje??

Det har jeg gjort flere ganger, og gjensidige kommer best ut for min del

Er veldig fornøyd med Gjensidige, både på skade utbetaling og pris. Jeg har 3 biler, landbruks, reise, innbo og privat forsikring, så går ned en hel del på bilene pga det. Ellers har jeg skrudd opp egen andelen, noe som gjør forholdsvis store utsalg på prisen

Borr inn i nøkkelhullet, til du får ut mesteparten av innmaten. Så bruker du et flatt skrujern til å åpne med

Om du tar den på 16 eller 20tusen km, betyr ikke så mye, er vell heller ikke et år xgammel din ennå, så da er det ikke noe problem å vente til 20tusen

Heldigvis er det tilbake til wire nå ja. Borret ut 2 slike i forrige uke

Det er så, og klart de følger med, det er derfor jeg ikke skjønner hvorfor folk spør om hjelp til eu kontroll, som i den adre tråden her. Blir nok fler og fler kontroller av verksteder også, da de har dannet egne grupper, som har den jobben. Er ening med deg i det meste, men vi er kunn ansvarlig for at eu kontrollen blir utført på rett måte der og da

Rust er en ting, som ikke plutselig kommer etter 3 måner, men trim kan gjøres dagen derpå. Visst jeg tar pkk på en bil, og dagen etter blir det skifta motor, så er ikke jeg ansvarlig for det, slikt kan man ikke hvite.En annen ting visst noen godkjenner en bil, som er trimma osv og biltilsynet, kan bevise at den var slik i kontroll tidspunktet, som er vanskelig å bevise. Er mangen ulike meninger om dette fra biltilsynet også, jeg har god kontakt med dem her.

Er mangen som er innpå og leser her, uten at de har laget seg en profil

Helt ening med Breda her, dette er et offentlig forum tross allt

Ser det er mye snakk om 6-12 måner etter pkk, at man kan få problemer. Vi har hatt flere kontroller av biltilsynet, på jobben, der de tar inn igjen en bil vi har kontrollert og går gjennom den, de kan da bare ta en bil vi har hatt eu kontr på den dagen de kommer og de har ikke lov å komme uanmeldt slik de gjorde tidligere. Verkstedene kan ikke hvite hva folk gjør i tida etter kontroll, så lenge allt er på stell ved kontroll, og er heller ikke ansvarlig for hva som evt blir gjort i etterkant av bileier eller andre. De hang seg opp i noe rust på ene bilen de tok inn, som var ført opp, og deres kontrollør ikke fant, men han måtte innrømme at han såg at innerskjermen bak på en gammel Mazda, var flattbrød med hull i