grcossie

Det kommer ann på hvilket merke man bruker, noen leverer foringer med samme stivhet i alle fargene, mens andre bruker farge til å skille

Dette er fordi man ikke lenger har fjørene bak på org plassering

Sjekk om slangene inn til varmeapp register, er varme. Er de det, så er det bare å skifte register

Det er ikke noe kran på vann tilførsel, det er spjeld, som stenger for lufta gjennom varme registeret

Stemmer det, vi har hatt biltilsynet på kontroll her, uten at de har funnet noe galt på den delen, men det betyr ikke at de som har benyttet sjangsen, slipper gratis unna heller

Flere av bilene, som har vært kontr. her, blir nå kalt inn av biltilsynet, visst de da ikke har allt på stell, så kan de nok få problemer. De hvet jo at de har gjort noe ulovlig, så biltilsynet kan annmelde visst de finner grunnlag for det

Han har jo fått 84 tusen rett i lomma, lett tjente peng, men han får det igjen nå

http://www.bt.no/lokalt/bergen/article637231.ece

Kjedelige greier dette, holder øynene åpne her i distriktet

Jeg kjøpte cat kams fjører med retainere fra mobec, bolt on disse

Det stemmer med 10år, men Cosworth er regnet som en lavproduksjonsbil og da har de vell noen egne regler

Registrerte jobben, som kunde, og får rekninga sendt hjem til meg

Farge, tilstand ? evt bilder

Har funnet ut av problemet, og ha forsatt IKKE satt den feil vei nei. Feil produksjon på en serie med lamell plater var årsaken, senter plata er naglet på feil side

Hehe, mye bra her. Jeg var på kurs en gang, der det var en dame, som er oversetter for Ford, hun fikk høre det hehe

Hvet hvilken vei den skal være, og snur jeg den feil vei, så ligger den langt utifra. Kunne selvsagt dreiet av svinghjulet, men nå er dette balansert

Har ikke mulighet til å ta bilde nå desverre. Det er ikke hvilken vei plata skal være, men om det er forskjell i diameter på forsenkinga på svinghjulet. Lamellen ligger å vipper mot svinghjulet, fordi den delen som ligger rundt kanten på dempe fjærene, treffer svinghjulet før lamellene. Det er en Rdp racing, 6 puck sinter lamell, som skulle passe alle Cosworther. Spørsmålet er om noen av svinghjula, har større diameter på forsenkinga.

Hehe, var ikke akkurat et slikt hull jegt vil ha. Det er hullet, eller forsenkinga rundt svinghjuls boltene jeg mener.

Det finnes 3 forskjellige svinghjul til Cosworth 2wd 4x4 og Escort, noen som hvet om det er forskjell på diam på senter hullet på clutch sida ? På Escort svinghjulet er det 13cm, men clutch lamellen jeg fikk, trenger større hull

Det org vifte relèt sitter bak batteri, i lag med front rute varme rele

Alle Escort Cosworther er dørs ja, og de kan selvsagt vippes

innsug kammen har olje spor på opplagringa Her er rett lager bukk stilling http://www.siipicossu.com/manuaaleja/Coswo...0Sierra%20A.pdf

Jeg har også byttet løftere og kompl sensor sett fra Matt Lewis, 1800kr kostet det hos han på gatebil

Paknings sett har woodford, jeg bygger for ca 450hk, som skal være en holdbar motor. Er chip fra pukkelrygg, je stempler,680cc dyser, gt3076 med ekstern wastegate, catcams cam drev ventilfjører og retainere ++, er ikke helt ferdig ennå

Hva slags havari har du hatt ? Jeg har bygget opp en ny motor av en jeg fikk for en jobb, den var råde skjært, men fikk full overhaling med maskinering av EBB, boring avbalansering, vekt just og porting. Har og mont dobble ventil fjærer ++. Jeg brukte org Cosworth paknings sett fra Woodford, ny olje pumpe fra Cosworth og div. Kommer litt ann på hva som er skjedd med din, og hvor langt du vil gå