grcossie

Mk6 du har, den med litt rundere front lykter. Det er siste modell

Kan så være, aldri noe problem hos meg. Har oppdatert program varen en gang, de får jeg på nyhets mail fra innovative

Jeg bruker Lc-1 med xd-16 måler, fungerer meget bra, har byttet sensor en gang, men nå har jeg hatt den i en del år og brukt den dagelig

Har du noen bilder av dette ? Ville prøvd med de første Escortene.

Er det gammle bilen til bige han kjøpte ??

Pleier å være første eller andre helga i august, hvet ikke om datoen er satt ennå

Sliper også, gjorde det med min veiv

Mener de skal passe ja. Alarm plater ?? Alarmen blir styrt av sentral låsen, ikke av låse sylinder

Har sendt deg nr èt på pm

Finner på ebay

Planen var vell så, men hva det blir til er ikke godt å si. Rallycross Fiesta var vell det han tenkte på

Her er Matin Hadland sin Mk1 med 4x4 og Cosworth motor http://www.reyland.co.uk/projects/mondeo/index.htm

tøm innboksen din, så får du nrèt

Han gjør allt av maskinerings arbeid, porting, planing, skift av styringer, boring, avbalansering og sliping av veiv, svinghjul og reimhjul og vekt justering av råder, evt annen maskinering du måtte ønske

Da har du litt av en jobb foran deg, Mondeo har ikke hatt 4x4 siden mk1. Du får nok problem med godkjenning. Ang traction, så vil jeg tro det må mikse til noe visst du vil ha den til å fungere, kommer litt an på om du har esp

Her har du info om kammer, hvet ikke hvilken merke du bruker, http://pipercams.co.uk/NewPiperWeb/redesig...rCamFrames.html

Det værste som kan skje, er at du ødelegger spindel og nav, visst lager ringene begynner å gå rundt

Pump opp trykk på pedalen, og hold den inne, så får du en til å sjekke under bilen imens

Oki, da er jo saken litt annen. Da er det rør og slanger som gjelder, svært skjelden en caliper lekker selv om det også kan skje.

Sjekk for lekkasje på clutch sylinder, har skiftet slike i senere tid. Gjelder både slave og hoved syl, ellers kan det være hjul sylindrene, visst du ikke har skive bremser bak da

Duty er åpnings prosenten, nett som på innspr dyser. Husker ikke talla i farten, men dutyen på tomgangs ventilen, varierer ut fra motor temp og belastning. ;Man skal ta av kontakten på tomgangs reg, og justere på skrua under, slik at man oppnår ca 800omdr. Visst den blå temp føleren til motorstyringa er def, så kan tomgangen bli feil, og du får feit blanding. Kontakt stykker, som er dårlige, kan lage krøll. Gass spjeld som henger, spjeld føle, som er feil just kan og virke inn

Det er allt fra stempel smelting, til kraftig rådebank og råder ut blokka. Er vell ikke noe forhandlere vil snakke så høyt om, man får av og til ordre fra importør om å holde tett og. Jeg mener at kunder har rett på å vite om svakheter

Da bør dere passe på oljeskift til rett tid, vi har 3stk her på jobben, med motor havari nå, har hatt flere tidligere og. Nissan, har utvidet motor garanti, men det hjelper lite når folk ikke holder service

Eller du kan kjøpe den nyeste pumpa fra Cosworth, til en billigere peng

De orginale løfterene, er laget av Ina