grcossie

Eller ta kontakt med uni-cardang, de kan sikkert ordne noe

Mener de er like på 4x4 Sierra og Escort, 2wd har lenger puter

De blir solgt for det av en hugger som tar inn biler, i Stavanger. Tar inn en del Scorpio Coswoth, og der har diffene hatt et forholdsvis fint liv

Tja, nå har jeg Escort, ikke så mye jeg kan bruke da. Sierraen min har jeg solgt

Oki, ikke noe å gjøre med det

6000 for diffen er vell litt stivt, mener du for hele bakstillinga ?? 2wd diff selges jo her i landet for halve prisen

Mye for bakstillinga med driv aks ??

Spørsmålet er vell hvordan sylindrene ser ut, kanskje den trenger boring, og nye stempler ??

Du kan bruke dem, mangen som kjører rundt med det,

Dysene er jord styrt fra modul, ekstra motor jording dette. Sjekk ledninga til ect (vanntemp føler) om en er på.

Off topic, men tåkelysa til Sierra, kunne man få med gult glass org, har muligens liggende noen ennå på jobben

Men nå er det ikke så mangen av værsting bilene, som kjører med full effekt heller da, det man bruker betyr nå mer enn det man bare får på papiret. Alltid spennende å se hvor langt man kan tøye grensene selvsagt

De org wrc formene holder vell til i Gullsvik, han har og laget noen forbedringer når det gjelder just muligheter, husker ikke navn her og nå, men har nr`et hans et sted. Mener det er han som har laget de som står på ex Hafsengen Escorten

En ting er å bremse 1000hk, noe helt annet er det å bruke det. Hvilket driv verk har du tenkt på ??

Er den svart og hel ? 250,-

Drivakslingen er lik begge sider, utenom sporet for låseringen på høyre sida, men den kjører man jo uten alikevell

Det får du visst dumpen er strammet mye opp, eller at den er for liten i forhold til luftmengden den skal slippe ut.

Har du plast panelet som går på innvendig nede ved dørkarmen, fra a stolpe til baksete, på høyre siden ?

Lenge siden jeg tok kjøre turen dit, 97. Skulle kanskje tatt en tur til ja

Det er RS500 oppsett på den + RS500 front fanger, og leppe i carbon

Blir nok feil innpress på en sadan, men vinge bil hadde det nok vært fett

Enig med Magnus her, men da går det også lenger tid før gnisten kommer. Med msd, så får man en gnist som varer lengre, og dermed bedre forbrenning, høyere spenning, gjør også at man kan bruke større plugg åpning uten at gnisten blir blåst ut. Får spenningstap over fordeler lokk og rotor i forhold til fordelerløst, dettte er to forskjellige allternativ og med ganske stor pris forskjell, på et bedre tennings system

Dess flere plasser gnisten må hoppe over, og dess flere mekaniske overføringer man har, dessto mer tap i gnisten. Fordelerløst er et mye mer moderne tennings system

Blant annet turbo og avgass teknikk, han gjør det, men Rune har nok den største plussen i boka vil jeg tro

Det er mulig det, men er andre folk på vestlandet som har emulator, for live mapping