grcossie

Det er en helt annen ting, man kommer jo skikkelig til da, men er ikke absolutt nødvendig

Du trenger ikke det, er ikke så ofte de pumpene ryker, og de er heller ikke drevet av reg reima, så visst den ryker, så skjer det ikke noe med reima. De 11 åra jeg har jobbet hos Ford, har vi ikke hatt dette som praksis, og heller aldri problem med det

Skal brukes locktite her ja, får det opp igjen uten problem

Skulle gjerne sett bilder fra undersiden på den, må jo evt ha skiftet hele dørken ++

Er jo egne delenr på karroseriet, så det skal være mulig, vi har ikke solgt noen hele av noe slag

locktite og snør i vei, pleier å bruke mutter trekker på de

Stemmer at den ligger over beina på førersiden, er en liten spak man drar i så kommer den ned. Sete trekket tar man av ved å løsne plast dekselet mot døra, ta tak i trekket og dra det ned så det løsner fra ramma rundt kanten, så klipper du opp alle krampene rundt. Er ikke sikringen som er problemet, for da hadde det ikke virket på andre sida heller, samme sikring

Forte er en meget bra serie med rense stoff til olje og drivstoff, vi har prøvd forskjellige og den virker best. Ford har komt med skriv på at man ikke skal bruke noen slike stoffer på nyere biler. Men Cosworth er ikke nytt lenger. Jeg bruker 10/w40 olje texaco om vinteren og 20w50 valvoline olje om sommeren. Skifter olje nokså ofte, da jeg bare betaler for filter, må ha noen goder på jobben

Kan selge deg forte fra jobben her, men du er litt langt vekk. De fleste verksteder har noen form for rens til deg. En del av oljene som bla annet biltema selger, går etter amerikanske normer og er ikke samme kvalitet som europeisk, mulig de har noe brukende, men aldri om jeg bruker det på min

Du må bruke olje rens, som for eksempel forte som vi bruker

Helt vanlig problem, oftest går det å lodde på en l ledning på noen cm ekstra, så har den mer vandring å gå på, har fikset mangen av disse. Må ta av org trekket

Jeg kjøpte mine av Alexander P. prospec.no Er sorte hele lykta med farge pærer, ikke godkjennt for gata, ikke E merka, men hva gjør det. Han skaffer alle typer, synest det er litt kjedelig med disse som alle har hvite eller rød og svart

Dette er for å lede luft mot bremsene, man tar vekk da platene som stenger i fronten, og mont slange mot bremsene. Er på jakt etter slike ettersom mine er ødelagt

Er nå bedre å bruke skikkelig olje som for eksempel Valvoline racing. Jenspeed anbef. ikke synt olje pga den polerer sylindrene mer. Kommer ann på om du kjører om vinteren eller ikke

Nei, er ikke løse shims på de. En helt hydrulisk løfter går ikke ann å just

Vi bytter massevis av håndtaka pga at de åpner seg og wiren glir imellom

Ikke noe problem å kople egr vekk, det gjør vi på helt nye biler også. Ta av vakum slangen og plugg den. Turbo diesel tar vi vekk pakningen og legger i et blekk, dette pga eksos trykket blir så høyt at det åpner ventilen, selv uten vakum

Hydrauliske løftere her, ikke justerbart. Kjøp nye, eller du kan prøve å legge dem i diesel en ukes tid. Kjøpte nye til min, og renska opp i olje kanalene,{står skruer i endene}. Totenauto har løftere til 2000 tror jeg det var

Forsikringen blir ikke billigere av dette

Bruker bord og løftebukk

Vi tar alltid ned motorene i disse bilene, men husk å sentrere hjelpe ramma ve montering, visst ikke blir hjulstillinga helt feil. Er spes verktøy til dette, men kan også lage bruke en bolt som passer i sentreringshulla

I endene på vinga, der den ligger mot luka, er jo fiberen åpen, kanskje plast grunning fungerer ja. Dette er jo problem på alle org vinger, særlig med mørk farge

Noen som har en skikkelig løsning for å unngå bobbling i lakken på org Escort vingen. Har snakket med div lakk firma og lakkerings folk, men ingen som har noe skikkelig løsning. Har vært lakket opp igjen tre ganger nå, men kommer igjen. Glassfiberen som vingen er laget av, er jo ikke helt tett, lurt på å prøve topp coat som man bruker på båter, for å isolere

Coilovers kan da ikke senke for mye, er jo bare å justere det. Fjøringsveien blir for liten er en helt annen sak

Du kan bare dra av vakum slangen på ventilen, da skal den ikke åpne, men for å være helt sikker på at ikke eksos trykket åpner den, kan du blokkere røret som går til eksos