WingDude

Så du har ikke en slik ferdig, som man kan kopiere ?

Takker for tips, skal prøve meg frem med både trykkluft og vann jeg.

Har du noe mål og spcs på denne plata bige ? Hva mener du med pass bolter ? Bør vel gå an å lage noe slikt selv ?

På baksiden kommer jeg ikke til dessverre, så den muligheten er borte Vann er selvsagt mulig, men det vil jo lett flytte oppi sveisebadet, ikke ideelt liksom.. Håpte det fantes noe "hurrastoff" som kunne legges rundt, og kjølte godt, men ikke fløyt utover, men drømte vel kanskje litt mye der

Han monterte inn ei tørr foring på ei 200 blokk, med litt for lite klaring sa det bråstopp der når den blei skikkelig varm, vil du ha tlf.nr til han som nesten tok til tårene da motorn hans rasa ?

Lurer på om noen vet om noe som kan brukes tett rundt et sveisepunkt for nedkjøling, slik at platen slår seg minimalt, finnes det noe kjølepasta eller lignende som er egnet ? Skal tette igjen alle pop-naggel hulla på taket til stasjonsvogna, og vil helst ikke ha store problemer med at plata slår seg til alle kanter

Kjenner en som har fått sprengt ei 200 blokk, etter at den var der, han er neppe enig

Og det er alså trykket som kommer inn på actuatoren som bestemmer hvor mye staget ut fra denne beveger seg, og da åpner/stenger wastegate-spjeldet som bestemmer turbotrykket.

Skjermene skal sveises ! Kjører du bilcross, kan du til nød skru.

Det var en temmelig motstridende forklaring, under sparkeplata og bak hanskerommet samtidig, det er ikke mulig. Det som er faktum er at det står plassert sammen med endel andre releer nedenfor hanskerommet mot varmeapparatet.

Sikker på at endel har noe gammelt "skrot" liggende å slenge her ?

Er vel de færreste som tar motoroverhaling med motoren i bilen

Holder vel å si at det kom på omtrent halvparten av ordinær ut-pris

Rydda litt i tråden, og fjerna "off-topic" poster. Bensinpumpa vil bare gå et lite øyeblikk når tenninga er på, den blir styrt av hjernen, og går ikke konstant med tenninga på. Vært fint om du kunne fortelle hva slags cossi dette dreier seg om også da ? Tikkelyden du hører kan muligens komme fra et rele, eller bryter med dårlig kontakt, det kan kanskje forklare startproblemene også.

Som jeg skreiv i den andre tråden skulle dette temaet tas opp via tlf eller PM, leste du siste post der ? Uansett ingen flere tråder med dette emnet !!

Tror vi stanser denne nå, RS Motorsport har ikke vært helt oppriktige med FMCN, og burde gitt klubben og ansvarlige her beskjed først Ronny kan sikkert nåes på tlf, for å eventuelt ta hver enkelts sak der, om det skule bli noen, eller send ham PM. Dette emnet vil vi ikke skal utskalere seg i noen ny tråd.

Sparer noen kr på å dele verksted med FOCUS

Ser ut som bakskjermene er hele da ?

Det der er en klassiker ja

Apparat er bestilt, http://www.esab.no/index.asp?item=111369 endte opp med c280.

Glimrende, du hører fra meg, skal snart over fjorden en tur igjen. Har du noen uten hull ?

Da er zip fila i øverste tråd oppdatert, lyden finnes nå i amr, mp3, wave og ogg-vorbis format

Trodde man kun fikk med hull, hadde uansett tenkt til å tette igjen disse, men får man uten så er det klart det er å foretrekke

Ok, så det er ikke om det er 1-fas eller 3-fas som bestemmer spenninga ? Hvis man kan ha 3-fas i både 220 volt og 400 volt, hva er å foretrekke, og hvorfor ?

Hvilken format vil du ha ?