WingDude

Du bør absolutt få noe voks eller tynn olje i dører, hjulbuer og kanaler så fort som mulig, så holder den seg lenge

Biltema olja gjør utmerket jobben gjennom vinteren, ingen tvil om det.

Mulig det er en enkel sak zr50sl, men det for andre stå for, jeg kan ikke stå for det når jeg aldri har sjekka dette, ville slite seriøst om jeg påstod det, og det ikke gikk, men kan godt hende det er så enkelt.

Slikt er morro å komme over, fikk selv tak i en escort mk2 en gang, med 66000 km på telleren, angrer på jeg solgte den

TUV godkjenning til sierra finnes ikke, settet er fullt justerbart ja, dempere og fjærhøyde. Likt det på FACE ja, bilder finner du på nettet.

Går for 7500 kr

Dessverre.

Har bremsa 380 på orginalpumpe, og vet om biler som har bremsa i overkant av 400 med std pumpe.

Du kan jo forsøke deg med den velkjente stålullen i eksosen, men da må du nok kanskje jobbe litt med å få det til. Filteret skal det ikke være noe å si på, samme med greinrøret, annet enn at de kanskje vil se at dette ikke er orgianlt. Wastegaten vet de kanskje ikke hva er, men sannsynligvis bråker den altfor mye, i tillegg at den går rett ut, og ikke inn på eksosen din igjen. Catch-tanken er ikke problemet, men utluftinga på denne går vel ut i friluft, og ikke inn på innsuget slik det er orginalt.

Hvis man har med en regelrytter hos statens vegvesen å gjøre, er det om å gjøre å sørge for at han får færrest mulig ting å henge seg oppi, han er vel ikke dummere enn at han forstår at når man kjører med ladetrykksmåler inni bilen, så er det fordi man har tuklet med ladetrykket, alså effektøkning.

Hvis alt går etter planen, blir det samarbeid med Trønderford (tror det er det det heter) om et treff neste sommer. "And" kan vel eventuelt komme litt nærmere inn på dette.

Tror du bør ta en grundig sjekk av topp og blokk jeg, slikt skal ikke kunne skje på det ladetrykket hvis alt er som det skal.

Tinga du vil få mangel på hos en vanlig pargrafrytter: Ekstern wastegate, eksosanlegg, veivhusventilasjon, coiloverkit, felger. Lyktene er vel godkjente ? Pass på å skru ned ladetrykket til en drøy halv bar du, og fjern ladetrykksmåler om du har det.

Hmm, dette er vanskelig å forstå, kan ikke skjønne annet at det må være noe galt hos deg hvis denne kombinasjonen ikke holder. Hvor er det pakningen ryker da ?

Synes du burde tatt det opp med det aktuelle firmaet, vanlig problemstilliling at prisen blir høyere enn avtalt, men uansett skulle de ha tatt vare på delene.

For 9000 kr bør bilen gå temmelig problemfritt etterpå, klag !

Den gamle 500'n til Jernberg gikk i klasse 2 tidligere, inntil 2000ccm. Sugecossi-motor i denne, tror bilen blei noe for tung til å være helt konkuranse-dyktig i den klassen.

Olja fra Biltema ER Statoil.

De blanke/fornikla fastnøklene (sikkert mere) kommer fra USAG.

En som har med innkjøpa der å gjøre.

Spørs hva du mener om Sony det

Du vant jackpoten ja

STOR japansk elektronikk-gigant, på 4 bokstaver

Er 120 000 km intervall på disse, et stykke igjen til det blir kritisk. Har forøvrig selv aldri sett en zetec med røket reg.reim, og jeg har jobbet på Ford...

Noen andre enn meg som vet produsenten av disse ?