WingDude

Må nok ha en kontrollør som ikke er glad i jobben sin om den skal gå i gjennom, det blir selvsagt kontrollert om motor osv er riktig til bilen.

Finner det nok her http://www.bilsport.no/reglement/

Vet i hvertfall at jo nyere de er, desto nærmere en formue koster det å omregge de

Når folk snakker om å bygge om, og at det blir det beste, da lurer jeg veldig på hva folk innehar av kompetanse, man har mekka hjemme i garasjen noen år, så er man plutselig blitt en fullbefaren bilombygger. Noen tror det er så enkelt, og at alt man gjør og tar blir best. Har sett utrolig mye rart av ombygde biler, og er ikke mange som har imponert meg, er endel "verdensmstre" der ute som absolutt burde holdt seg unna dette, og latt være å gi bilene et dårlig rykte, for det er de faktisk med på å lage. Altfor mange ombygde biler bærer preg av inkompetanse og at hele bilen har vært et "treningsprosjekt" for vedkommende.

Stemmer, var han jeg tenkte på. Tom du har svar

Den fikk litt juling innpå Lyngås et år husker jeg ja, hehe

Når du skriver live-mappe, mener du da programmere opp og skreddersy en chip til orginalsprut, nøyaktig til ditt motor-oppsett ? I så fall er det meg bekjent kun en i landet som driver med dette, tror han holder til i Bergen, sikkert noen andre på de kanter som kan bekrefte/avkrefte dette ? Fortell litt mere om hva ditt motoroppsett og planer er, så kan jeg godt videreformidle dette til Jenspeed, da jeg kjenner han godt. Jens har bygd motor for flere Dansker han

Husker jeg ikke helt feil så har Atle Bjørklund brukt denne bilen et par sesonger i rallycross, stemmer ikke det Steffan ?

Gamlebilen til Jan Arthur Iversen som Jens Hannestad og Julian Godfrey har hatt mere enn et par fingre på, skal neste sesong forhåpentligvis hevde seg i norgestoppen. Se mere her Motorsportavisen

Burde finne det her

Disse modifiseringene er strengt tatt unødvendig hvis det er kun effekten man er på jakt etter. Std stempler, 4x4 innsug, siemens dyser, større turbo luftfilter og eksos, + de vanlige tinga, er nok til å passere 400 hvis turboen gir nok luft.

Blokka trenger da ingen bearbeiding for den effekten, det strides også om porting er nødvendig, selv om ingen jeg vet om har passert 400 uten porting.

Noen som vet om det koster noe å regge om en transit fra kombi til varebil ? Er ikke dettte gratis eller, er litt usikker. Ikke mange som går den veien liksom.

Kanskje litt unødvendig å komme med slike svar synes jeg

Grr, makan til tullinger ! Hvem i all verden har bedt om deres synspunkter vedrørende dette bilsalget ? Dere er ikke så reint lite frekke, la folk få annonsere i fred uten slike freidige komentarer. Ser jeg de samme gjør dette flere ganger, blir det advarlser ! La meg slippe det !! Tråden er redigert ----------------------

Bremsa rundt 600 hk med slikt innsug.

Noen som vet om noe slikt til salgs, i vareversjon ?

Ja, ville selv kjørt med stag mellom toppene bak, + kanskje sveisa på litt flattjern i nedre festet, men har hørt om folk som ikke har noen av delene, og det funker bra.

Ok, da er det plutselig en god del flere dette burde være interessant for

Er vel ikke så mange som greier selge bil med en slik kortfattet annonse, og uten bilder men

Du bør absolutt få noe voks eller tynn olje i dører, hjulbuer og kanaler så fort som mulig, så holder den seg lenge

Biltema olja gjør utmerket jobben gjennom vinteren, ingen tvil om det.

Mulig det er en enkel sak zr50sl, men det for andre stå for, jeg kan ikke stå for det når jeg aldri har sjekka dette, ville slite seriøst om jeg påstod det, og det ikke gikk, men kan godt hende det er så enkelt.

Slikt er morro å komme over, fikk selv tak i en escort mk2 en gang, med 66000 km på telleren, angrer på jeg solgte den

TUV godkjenning til sierra finnes ikke, settet er fullt justerbart ja, dempere og fjærhøyde. Likt det på FACE ja, bilder finner du på nettet.