WingDude

En grønndyse-chip til L8 med std babyboard burde funke ok.

Champion er kjent som noe av det bedre som funker på cosworth, men bruk QC59, ikke 57, de blir litt i kaldeste laget, hvis du ikke skal på bane da. Andre plugger som funker er NGK BCR8ES, de er noe rimeligere, men regner uansett du må ned på ca 0,6 i åpning for at de skal funke. Fuskinga du beskriver er et typisk pluggproblem med for stor åpning. Skulle det allikevel fuske med en av disse, er det nok noe helt annet som er problemet ditt.

Ikke DAB radio eller RDS. 1/2 år gammel H.byd. over 2000kr Supertuner Supertuner Supertuner IIID+ 24-Station/6-Button (18FM/6AM) Presets BSM (Best Stations Memory) CD Player 1-bit D/A Converter 16-Bit CD-R/CD-RW Compatible AGC (Automatic Gain Control) Disc Title Memory Track Title List CD Text CD Text BMX Digital Enhancement MP3 Playback Compatibility Codec Support MP3, WMA, WAV, iTunes AAC File System ISO9660-1,-2, Romeo, Joliet Max Directory 8 Max. Folder # 253 Max File # per Folder 99 Max File # per Disc 65535 Multisession Disc Play Random Play Folder/Disc Repeat Play File/Folder MP3 Bit Rate 8~320kbps or VBR WMA Format WMA v7, 8, 9 WMA Bit Rate 48~384kbps, VBR, Lossless File Name 64 bytes Folder Name 64 bytes ID3/WMA Tag ID3 v1.0, 1.1, 2.2, 2.3, 2.4; WMA; iTunes AAC Tag Length 64 bytes Tag Data Track, Artist, Album, Comment Tag Display On/Off List Search File and Folder IP-Bus System Expandability IP-Bus System Control XM Radio Ready iPod Adapter Ready Multi-CD Control DVD Control TV Tuner Control Auxiliary Input (CD-RB10 or CD-RB20 required) External Unit Control 2 Display Features Display Type Deep Blue Organic EL (OEL) Dot Matrix OEL Size 128x32 + 24x32 (Deep Blue) Screensaver Movies 2 (Dolphin Jigsaw, Circuit Board) Background Animations 4 Background Pictures 4 Level Indicators 3 Flap Face Flap Face Audio Features Built-in Speaker Power MOSFET 50W x 4 Equalizer EEQ (3-band Parametric) Equalizer Presets 5 User Equalizer Settings 2 EQ-EX Loudness 3 mode Automatic Sound Levelizer (ASL) Electronic Balance/Fader Source Level Adjuster (SLA) Crossover Network Two-Way Crossover High-Pass Crossover (HPF) 50/80/125Hz, -12dB/Oct. Subwoofer Crossover (LPF) 50/80/125Hz, -18dB/Oct., +/-12dB RCA Preouts 3 pair (Front, Rear, Sub/Non-Fading) Preout Voltage & Impedance Hi-Volt (4V), 100 Ohm General Features Rotary Volume Control Rotary Commander Rotary Commander Yes Remote Control 10-Key Card Wired Remote Input Cellular Mute Detachable Face Security Face Case (Included) 7-Way Rotary Commander The 7-Way Rotary Commander is like a musical joystick: with one central dial you can actually control 90% of the unit's functions and features. Scrolling through your MP3/WMA files and folders is now way easier. Here's an example of how easy it works. Let's say you just threw in a CD-R loaded with all your favorite MP3 files. Here's how you'd find one specific file: 1. Press the LIST button to view your folders (such as Garage, Electronica) 2. Spin the Rotary Commander dial to select a folder on the display 3. Tilt the dial Right to view folder contents 4. Locate the file you want 5. Press the center of the dial to begin playback That's it. Your fingers stay on just one dial, so it's fast and easy to find what you want and play it. iPod Adapter Ready! Attention current and future iPod owners: this deck can be your gateway to taking your iPod music collection on the road! This spring we’ll begin shipping a new Pioneer CD-IB100 iPod Adapter, a small box that can hide almost anywhere. Once you connect this adapter, you can control your iPod through the headunit and even view album, artist, and other music info on its display. The Pioneer iPod adapter powers your iPod and even re-charges its internal battery. Just think: now you can play all of your iPod tunes via a powerful Pioneer mobile audio system!

Nei

Antar det er fuelrailen du mener, for enklest finne en oljekkasje lønner det seg først ta en grundig motorvask, da ser man enkelt hvor det lekker ut etterpå.

Nettopp det er jo ganske irrelevant på en motor over 600hk, hvor langt tror du virkelig en sånn motor som brukes går før den må åpnes ?

Tenkte meg dit en tur, men dro og handla bil i stedet

Jepp.

Blir ganske dumt å spre poster angående den bremsinga utover 3 tråder, går det ikke an å holde seg til topic ? Umulig å følge med på sammenhengen når det postes slik i alle fall

Motorene er selvsagt demontert og kontollert, ingen tilsynelatende forskjeller slittasje-messig.

Vær snill å bruk den andre tråden som omhandler bremsinga da !! Sporer jo helt av her

Grådysene er jo ikke kjent for sine gatevennlighet, er jo ikke uten grunn de blei kalt for motorsport-dyser, sier seg selv at det er lite tanker om bensinforbruk da. Nå har det jo vist seg i seinere tid at siemens funker veldig bra med grådysechip, så er vel det jeg vil anbefale til et slikt oppsett i dag.

Husker jeg ikke helt feil sitter det en skrue hjemt i nedre del, litt inni stoffet der, er i alle fall slik på cossi.

Hehe, det er da ikke chipen som er årsaken til sylinder-vasking, men at motor ikke har riktig oppsett til chipen og riktig justert bensintrykk. Husk på at chipa er mappet til et bestemt motor-oppsett, og for store fravvik i forhold til dette medfører blant annet problemet du beskriver.

Jens brenner ikke chip.

Mener det var cosworth540 her på forumet som solgte løftere for 1600....?

Prøv Jenspeed.

Manglet kanske noen ord og tegn i posten din, siden regner med at du spurte om noe ? Chippa har samme størrelse, men hvis du tenker på hvor mye effekt du kan ta ut med std sprut, så er det ca 500-550 hk på et optimalt oppsett, tror man da bruker et std grådyse-chip, men med siemens dyser i stedet.

Det har du nok rett i, men jeg jenker meg nå når ting blir bevist i praksis.

Alltid morsomt når dette temaet tas opp, spesiellt når folk har bastante meninger om ting basert på rein teori, ingenting i praksis. Venta egentlig på at dette temaet skulle komme opp igjen fordi, som trådstarter skriver har Jens Hannestad eksperimentert med oljer under motorbremsing i benken til Anders Ringstad. Dette har tildels gitt oppsikksvekkende resultater, som jeg må innrømme at jeg har vanskelig for å svelge selv, men fakta er fakta, basert på praksis - ikke teori. Resultatet er at ved bruk av fullsyntetisk 10w-60 olje så er det en enorm "blowby", det vil si at man merker et stort trykk ut av veivhusventilasjonen på motorn, men med bruk av en mineral racing olje 20w-50 er blowbyen dramatisk redusert. Teorien til Jens bak dette er at den fullsyntetiske olja rett og slett er for bra, den renser og vasker/polerer for mye, slik at det blir en større lekkasje mellom stempel og sylinder enn det bør. Jens har faktisk etter dette anbeflat alle sine kunder med "store HK motorer" å gå over til ei slik olje. Men de bør kanskje høre på deg i stedet alibaba

Koster å være kar

Jepp, da var den solgt: Grattis til webgeek med fin bil

Tyder jo på at produktet blir bra da

Still deg i kø

Disse er da vel ikke unike til cosworth......?