kh turbo

det er hi-spec foran og bak ja... men de er nok for min bil.... samme gjelder bur og stoler. T5 kasse er det bare å komme å hente.

tlf. 911 914 99 har motornett liggende her nå om du har behov for det.

karroseriet kan du vel få kjøpt, men dette er høyeratta biler. Jeg legger ut anslagsvise priser, men disse prisene vet vel dere like godt som meg....

blått 4wd panser i god stand. Styling selges i første omgang komplett. Og som sagt gi bud, så får høyste bud tilslag når bilen kommer.

Sorry men vingebilen er solgt komplett. Har fortsatt T5 kasse, mellomaksel, forstilling og vingebil instrument til salgs. tlf. 911 914 99 Har oxo en orginal sedan som skal hugges, 270 chip, nybygd motor og nytt scorpion 3" eksos 3500,- Koni rundbaut m/senkefjører forann 2000,- Dette er oxo engelsk bil, dvs rhd

Ingen som sier atb er drit, det var dine ord, men den har helt klart ikke de egenskapene som jeg ønsker. Kjøpte en spiller ny i escort mk2 rallybilen min, det gikk 14 dager så bytta jeg til zf lamelsperre, synes ikke quaif sperra var konskvent nok, kom når den selv ville på en måte, vanskelig å forklare på noen annen måte en at den ikke er konsekvent nok når man kjører med oppstell, sikker fin til andre kjørestiler, og bruksområder. men passet ikke for meg. Det blir helt klart et felles kjøp på lamel-sperre, skal avente tilbakemelding fra Jens, om denne sperra er mye dyrere så er den ikke akktuell for meg og det blir gripper fra England. Så da skal jeg prøve å forhandle frem en god pris ved kjøp av flere. Mvh. Kjetil

Jeg og kjell arne har sett på gripper diff til 9200 +, men pratet med jens i dag og han hadde vist noe enda sterkere på gang, noe som vist nok ble brukt i rallycross biler, venter på tilbakemelding på pris fra han på denne.

Hadde et lite uhell med diffen i gå, bilen er litt stiv og jeg hadde godt driv på 5. gear og kom på noen humper som ble til hopp i fartsgrense + og reiv seff. av planethjula inne i diffen. Har vel nå innsett at orginal diffen ikke holder til min effekt, så jeg ser meg litt rundt på nettet etter ett brukbart alternativ, og har vel funnet ut at det frister mest med en GRIPPER diff.. Noen som har erfaring med denne. og hvor man får den billigst? har funnet den på gearboxman til 730 pund som er ca 9200 nok. Evt. om det er fler som er lei av å skru/skifte differ og vil prøve å få til et group-buy, på denne, vi er to som skal ha fra før. Mvh. Kjetil

Så vidt meg bekjent er det ingen forskjell på sedan og vingebil diff, fikk samme problem som deg i går he he... Skal gå til innkjøp av en sterkere og bedre diff nå, du skal ikke være med? orginale holder ikke i lengden uansett... Er en kamerat til som skal ha, så det er mulig vi klarer å presse prisen litt. Utv. er 3.62:1 Mvh. Kjetil

Er de vingebil stoler og i ok stand kjøper jeg med engang, om ikke send meg bilde av utsende. Takk. Mvh. Kjetil

blir nok ikke før til uka, kammen til transporteren var i rest...

hva slags trykk gir als`n din på tomgang? er interessert i den men kun komplett pakke, hve er denne karen som har programert? Mvh. Kjetil

jeg vil gjerne ha...

Ja... kan jo se på det en dag det passer sånn... har kjørt på toppras på transporteren min, så den står oppe hos kjell-arne, så må prøve å få fiksa opp den denne helga, men neste helg kunne vi jo prøvd... Den starter og går?

Ja selvfølgelig blir de mappa av folk som har mye mer peil en meg,. men jeg har tilgode å finne et til grønndyser som fungerer optimalt jeg holder meg til datasprut om jeg skal mappe noe, der har jeg vel fått fart i et par av cossier som går på gatebil osv, men live mapper ikke orginalinnsprutet/tenningen, synes det blir tunvint iforhold til moderene datasprut med milevis bedre software og kapasitet, det har faktisk sjedd litt på den fronten de siste 20 år.....

hva gir du for kun stab da?

Jeg har forstilling med gule koni og senkefjører også gule koni bak selges samlet 4000.

pris? og bilde av den skadde felgen, innpress?

bremsa på 98 oct ja.... (95 oct. på en "trimma" cossi?!?) har ikke fått ut stort mer en ca 360 hk med grønndyser, ikke bensinmengde som har vært problem, men å få tak i gode grønndyse chip... Har gått over til å bruke 599 ccm dyser på alt annet en steg 1, funker som en drøm med rett chip. Skal prøve å få tatt med en kundebil på bremsinga til fmcn den 30. som går på 599, uten veldig mange andre mods... 4x4 spennende å se hva den klarer å prestere. håper på 330+ kanskje min egen vingebil oxo, om jeg får kontroll på den... er helt umulig, bare tull... uff har havarert en turbo gt 35 bb til 20 lapper, og den har ikke effekt før 4500 omdr. men da går den greit... kjører 1,4 bar men bør vel opp i 1,7-1,8 før jeg reiser i rulla... har bestilt HKS evc 5, så jeg håper jeg får den før den 30. skal oxo legge opp 9 mm bensin slange fra filter og frem... motor skal være god for 600hk men har ikke hatt tid til å montere datasprut så jeg kjører orginalt innsprut/tenning. med 420 chip.

Jepp ikke noe tilpassning der i gården, han har til og med forbedret den orginale wrc stylinga, med bedre justering og innfestning... Han sa han ikke var spesielt imponert over den orginale for å si det sånn... Om du vil se hvordan det ser ut kan du se på escorten til Stian etter at den ble bygd opp igjen.

har justerbare gule koni, med senke fjærer forann... selges for 2000,- Tlf. 911 914 99

har komplett forstilling for 3000,-

Er grei forkjell på kvaliteten oxo...

jepp 20 for fanger, vinge og grill

Enig med Bige, orginal luftfilterboks med k&n innsats, gjerne modda med noen 20mm hull i fremkant/under...