Per Olav

Interessang den volvoen. Mere bilder, spec og erfaringer?

Bruk spade! Tøff scooter! Har siklet en del på en 2012 modell med 290hk mc-express kitt på finn i vinter

Tankmåleren virker med mk1 tank i mk2 bil. Men den viser ikke riktig. Den viser for mye. Er tanken tom, og du fyller på 10 liter så viser den tre 3/4 full om du skjønner... Har det slik i lapskausbilen min. Om tankmåleren viser halv tank så er det ikkeno vits å gamble på om jeg når neste bensinstasjon for å si det sånn..

Den amalventilen du linker til er nok første tingen å prøve ja.

God ide det. Men husk for all del å redusere trykket på kompressoren til 0,5 bar eller deromkring. Jeg ville tatt av og blendet slangen til veivhusventilasjon om det går til innsuget på ohc for å forhindre at du kjører trykk ned i motoren. Den som kommer fra motoren lar du være åpen. Sjekk post 789 og 794 på denne siden for tips til trykktesting om du ikke vet helt hvordan. Istedenfor å montere forran en turbo, så monterer du rett på innsuget. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/61088-sierra-dohc-4x4-turbo/page__st__780

Ganske sikker på at sierra 2,9 (ikke xr4i 2,8) har 7,5" diff uten sperre. Hugde en slik en gang som hadde 7,5" allefall. Usikker på forstilling på sedancosw 2wd vs 2,9, men vinge og sedancosw har ikke like bærearmer og travers allefall. Og det igjen drar sikkert med seg div andre ting også. Cosworth er orginalt litt senket ift 2,9, så det er sikkert noen småforskjelder for å få hjulvinklene innafor. Også på sedan. Samme gjelder bak.

Da er det jo bare å få sendt den da

Jeg bytter den ut væ.. Mye brukt den radiatoren din vinge87? Har den vært med på toppakningshavarier eller andre former for ras? Og plass til termobryter til kjøleviftene? Om du ikke har det styggtravelt med å bli kvitt den så tar jeg den på neste, eller neste etter der lønning. Litt mye anna som skal betales og kjøpes nå. Samt lite arbe i vinter.. Så om noen har lyst til å prøve å redde den TurboXS radiatoren som sitter der nå så er det skambud som gjelder.

Hvis du har brukt sju mnd og 19 dager på å leite opp billigere plater på ebay, så ville jeg nok kjøpt de var jeg deg. Ellers så ville jo all letinga være forgjeves..

Jeg har kjørt mange tusen km med orginal luftfilterboks på dohc turboen min. Merker vel egentlig ingen annen forskjeld enn lyden ved montering av åpent filter. Kjørte aldri over 1bar med boks. Den skal tilbake i bilen bare jeg får somlet meg til å kjøpe ett nytt filter. Helst K&N.

Da kjøper du der det er billigst og enklest

Spesiell støtfanger pånden også..

Også var den helt ny sier du?

Kan ikke skjønne annet enn at det skulle fungere bra. Det er vel en CO justering på mengdefordeleren så skulle vel gå ann å finjustere den. 2,8 forgasser yter 136hk. 2,8i k-jet yter 150hk. Hvor kommer de ekstra 14 hestene fra? Er det bare et resultat av å konvertere til innsprut, eller er det vesentlige forskjelder på kamaksel også?

Jeg regnes som innhabil jeg her vel?

Det et farlig det.... Å mye skal du ha i mellom på en T34? Har en jeg ikke har brukt for akkurat nå, og ønsker meg 3071. Bilde av T34:

Ikkeno i veien for å handle utenlands, men handler jo helst her hjemme om prisene kan forsvares.. Så hva har du av pakninger. Skulle helst hatt hele settet, men ikke livsviktig. Price?

Den passer, men det er ett eller ana som gjør at det er mye mere vinkel på hjula ved fullt rattutsag på dohc 4x4. Det er ikke plass til så mye sving på en cosworth da hjulene sitter lengre inn og vil butte i stabstag og innerskjermer. Drivakselene på dohc er 15mm lengre. Så tipper også hjulene sitter 15mm lengre ut på hver side. Er den komplett med styrestag og endeledd? Kunne du isåfal målt den totale lengden, også skal jeg gjøre det samme med cosw stanga i mårra.

Vi kan bytte. Jeg har ei fra sierra cosworth 4x4 her, og trenger ny til dohc 4x4'n min. Det er noe som ikke er likt. Men vet ikke hva enda.

Mulig jeg formulerte meg litt dårlig.. Det jeg mente var om det skal være slike deksler på 2wd 87-90 cosworth også? Fra fabrikk asså... Også at det var en bekreftelse på det du sa om at det var skjeldent. For jeg har ikke en gang sett eller hørt om slike. Har da sett en del cosworther..

Se litt i denne tråden. Den gir deg ikke svar enda, men kommer snart. Hva er ditt problem? http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/70776-treg-servo/

Jøss. Har jeg aldri sett eller hørt om. Skal 2wd ha dette også?

Hvordan ser jeg forskjeld utenpå toppen om det er små eller store skiver på topplokksboltene? Tesmostathuset sitter med 2 skruer, men på toppen så er det ett ubrukt skruehull ca kl 2 inntil termostathuset.. Noe årstall eller koder å se etter? Tenkte å bestille ett toppakningssett fra burton med gpa pakning og strekkbolter inkludert. Noen synspunkter? Dette er inkl ekte gruppe a pakning sant? http://www.burtonpower.com/parts-by-category/engine-components/gaskets-seals/head-gasket-set-cosworth-yb-group-a-88-sc747as.html

God pakkepris på alt? Evt hver for seg? Henter selv. Har du lykter, leppe og jekkelokk til fangeren?