Per Olav

10: Ja. I den gamle technomekmotoren som jeh har her er det oppgradert kjølesystem i. Vannpumpe og no greier. Hjemmelaget sådan.. Tralten skulle kjøpe den motoren, men har ikke hørt fra han på en stund. Han skal ikke bruke blokk med kjølesystem, så hør med han om det er mulig for deg å kjøpe dette.

Ting tar forholdsvis lang tid her.... Får du til ny dato eller??

Ser du noen fordeler med det du eller?

Har enda igjen ei plate.

Samme her. Ikkeno problem å låne bort dohc 4x4'n min, men den er ikke akkurat noe å vise frem i offenlige medier synes jeg...

Kan umulig være lakka det der. Er vel helst to bilder tatt med stativ, ett med og ett uten panser som er satt sammen i photoshop eller noe

Er ikke det en 4x4? Bruk den kun som vinterbil. Problem løst Ellers så kan du prøve det med TPS'n.

Jøss... Hva skal du ha å leke med nå da?

Den bør vel sikkert være rimelig standard den vel? Ble det sakt noe om det eller? Det er vinter.. En rimelig std cosworth 4x4 måtte jo vært fint å vise frem nå.

Det er fordi han er så mye bedre enn alle oss andre det. Husk nå på at vi småtassa svømte rundt i pappas pung når han kjøpte sin første bil.

På RS500 bør ikke det ha noe å si da de kun er levert som RHD. Ser du noe annet så er det en ombygd bil. (På annet karosseri) Av samme grunn er ikke RS500 noen drømmebil for meg. Men den hvite vingebilen derimot....

Mye pleier sånne å koste egentlig? Jeg spør fordi jeg ikke vet.. Tommen? Stiv pris på vingebilen og..

Jeg kjøpte nye senterlokk til mine softspoke jeg også.. Og etter at jeg hadde glassblåst og pusset ferdig felgene leverte jeg dem og ett av lokkene til en billakkerer og fikk analysert fargen på lokket og deretter lakka felga. Kosta 800 kr og fargen ble perfekt.

Det hele koker ned til den enkeltes smak. Alle andre kan for min del ha sine egene meninger om hva de synes er best. Jeg personlig (sett bort fra at jeg ikke kommer ti å kjøpe høyreratta bil) liker ikke porsche, eller E30 M3, så jeg hadde valgt 500'n om rattet satt der det skulle. Det gjelder også vingebilen.

Har ikke lite lyst på vingebilen! Men har desverre ikke annledning til å bruke 300tusen på på ett svært oppevaringskap til vaske og poleringsprodukter nå..

Fancy Begynner å bli brukbare priser på vingevognene nå syns jeg når en kan begynne å forlange 250 tusen uten engangsafgift.. 399.000kr for den 500'n kan da ikke være så ille eller?

Vakkert! Drømmen er jo en hvit vinge. Men hva er den sminken rundt lyktene på 500'n?

Ja det er noen som har det. Sukk....

Du mener ikke han som kjøpte den mørk koksgrå 2wd cosworthen ny? Som også har en rød escos som har gått 26t.km eller noe slikt. Arve er profilnavnet hans.

Eller offentlig da flere lurer på dette...

Har litt skjørtebank i cosworthen serru. Hadde det vært en ide å kjøpt denne og nye ettermarkeds stempler istedenfor å borre min egen 205 tru? Som ikke er orginalmotoren til bilen alikevel.. Men da sef ikke for ti tusen! Rams opp alt du har av historikk og hvorfor.

Hvordan passer veiv og ana innmat fra 205 yb i denne?

De ytterste skruene på hengerfestebjelken på bilen min sitter i de orginale hullene som fangerbrakettene skal sitte i. Jeg har selv montert den typen hengerfeste på min bil.

De bruker to stk T2. Det blir mye styr med den løsningen som du beskriver. Begge turboene MÅ ha eksos fra begge sylinderrekkene blant annet.. Hvis du bruker to små turboer, som f.eks nevnte T2 så kan du lage deg et enkelt tradisjonelt twinturbo oppsett. Da har du ladetrykk i bøtter og spann helt fra kjelleren. Bilen vil fungere helt utmerket! Jeg har prøvd dette selv med to forskjellige sierra 2,8 V6'ere, og en scorpio 2,9 12v. 2,9 12v Turbotechnics twinturbokittene gir 225 hk ved 0,42bar ladetrykk, så det er ikke så rare greiene som skal til for å nå 200hk. Vil anbefale deg å vurdere ettermarkeds motorstyring. F.eks megasquirt diypnp. Flere her inne (meg selvinkludert) har slik i bila sine.

Hvordan er passformen på disse da? Ikke alle uorginale har vist seg å passe like godt..