Per Olav

Jeg hadde ikke giddet å reise over til vestlandet med en orginal IS, kun for bremsing jeg heller, men hadde det vært herover så hadde jeg stilt opp om oppmøtet var dårlig ellers. Skjønner den med prestasjonsangst jeg også, men det er bare å hoppe i det. Det er kun du selv som tror at andre står å ler av deg. Og om noen skulle gjøre det så tyder det bare på svært lav IQ og dårlig selvfølelse hos vedkommende.

Du kommer vel vellvillig med ei avhandling om hvorfor det skulle gjøre noe negativt? Klart at bilen stopper jo ikke med ei slik plate, selv om den sitter der i tre år eller mer, men jeg kan på ingen måte se vitsen i bryet med å kjøpe/lage og montere noe slikt.

Jeg synes det er merkelig jeg.. Men det virker som at folk har prestasjonsangst i miljøet. 300hk gutta er redd det skal komme en med 500hk, for da er de redd for å bli ledd av. Og de med egenbygget har en eller ana ting de skal og må oppgradere først. Slik forblir det alltid. Det er alltid noe sam kan forbedre resultatet. Derfor blir det heller ALDRI no bremsing med den innstillinga. De med orginalbil eller tilnermet våger seg hvertfall ikke frem, fordi de vil jo helt sikkert bli latterliggjort av de med mere hk Sånn er det mye av på de treffene med kjøring og. Greit for de som står å ser på at det er morsommere og mere spennende å se på en bil som spinner rundt med 400+hk, men det må da være for vår egen skyld vi skal kjøre og ha det morro. Sånn er det med bremsing og, selv om kanskje prestasjonsangsten er enda større her. Trudde det var mest jentene i 10. klasse som hadde mest fokus på hvordan de fremsto til omverdenen jeg, med tykke lag mascara og sminke? Og ikke en gjeng voksene karer... Synd med den datoen du la det til Cosworth Racing 1.. Den 14. er det polerings/bilpleiekurs på denne kanten, og den 15. er det SS2 autoslalom på gardermoen. Jeg kunne tenkt meg å stille på begge de to, spesiellt ss2 da det er en slags cup som går over fire omganger.

Biltema, og de andre aller billigste er nok papir. Disse filtrerer ikke bort stort annet enn den grøvste pukken heller. Har du ett ekte K&N eller lignende kvalitet hadde jeg ikke brydd meg med å lage noe som stenger varmen inne i motorrommet.

Bare hyggelig Var ikke meininga å være krass asså.

Det gjør ingenting. Filteret tørker av seg selv når du starter bilen. Tåler det ikke vann, kjøp ett som tåler det! Er du redd for å dra vann inn i motoren? Hvor mye vann/kondens tror du det er i luften som blir dratt inn i motoren ved kjøring i regnvær? Det er ganske mange liter i løpet av en time. Og hva med de som kjører med vanninnsprut?

En kompis har en rød mk3 stv til salgs (snart). Bensinmotor..

Det er rart å dere skal få lagt treff så det krasjer med alt mulig. Men dette overgår mye nå klubbens egene treff krasjer med hverandre. Synd igrunn, for jeg har innsett at han regionslederen på denne kanten ikke har evner eller interesser til å engasjere seg nok til å dra igang noe slikt som dette. Valgets kval.....

Jeg hadde igrunn forventet ett svar på forrige post......!, Stian???

Trukke det. Det han mente var nok at takstmannen ikke trengte å se mere på bilen for å skjønne at det er langt fra lønnsomt å reparere den. Så snekkeren får nok spikerene sine Det hengerfeste redder ingenting ved en så kraftig smell. Det ser kanskje litt finere ut på utsiden, men mye av skaden flyttes litt lenger innunder og der er det dyrt, vanskelig og omfattende å reparere.

Onsdag er det fotballtrening for vesla, og mamma'n jobber seinvakt..

I'm in! om det blir etter kl 18:30

Hyundai accent Mamma og pappa har en avensis 2004 med 2,0 diesel. Den er totalt død uten turbohjelp, så å rygge i motbakke med tilhenger med den bilen er ikke lett. Det hender det blir noen "kvelninger" da, og det smeller så stygt i den bilen idet motoren stopper at det gjør vondt tvers igjennom! Dem kjøpte bilen ny i 2004 og den har snart gått 180 tusen med mange slike bråstopper uten å ta noe skade av det så det er nok ikkeno problem. Støtter den med en liten bensinbil av ikke alt for ny dato der en faktisk har litt følelse med både clutch, motor og bremser, og ikke minst selve bilen. Nyere biler savner totalt den følelsen. Ellers så er automat et alternativ om hu mestrer trafikk og kjøring ellers.

Rart med det, men uansett å mye jeg leiter så finner jeg ikke ett eneste bilde av bilen og prosjektet noe sted..... Hvor er prosjekttråden?

Om du får tak på den med en dor så...

Hørte om en inne her som hadde slått på den med hammer og meisel igjennom hullet til clutcharmen på siden av clutch huset og fått løsnet den på den måten.

Jasså gitt! Ny cossi? Spec på denna a? Er det RS500 kjøler? I såfal ville jeg satt oljekjøleren på andre siden, slik at den ikke varmer intercooleren på den "kalde" siden.

Joggu var det mange bilder i den linken der! Far din har klart å få sniki seg til et bilde med magnumen og gitt.

Her scorer vel du høyt Neida.. Er du klar da?

Jeg har goood plass. Trur du må til med noen bilder gitt..

Er ikke TT både forhjulsdreven og bakhjulsdreven a tru?

Passer den spec clutchen rett på OHC svinghjul og girkasse uten noen form for modifikasjoner på svinghjul etc? Kan du pakke og sende den i posten helst i går?

Hadde vært morro det, men trur jeg må vente på neste lønning før jeg handler stoler gitt. Mye anna til dissa bila som har høyere pri akkurat nå..

Hvordan blir høyden på disse Me det understellet som sitter på? sierraunderstell sant? Jeg er litt høy, så med orginale recaro (cosworth) og hjelm så blir det dårlig plass oppi mot taket for meg...

Fornøyd jeg. Ladan er ikke akkurat helt std med mye gromt understell og en forholdsvis hissig noe trimmet fiat abbarth 130 motor. Lapskaus bilen min er helt orginal for tden (pga fått innkalelse til vising på biltilsynet) med helt std dohc motor, utslitte org dempere/fjærer, og pizzakuttere fra 2005 på 14" felg. 2,3 GL har med sin rimelig orginale 2,0 ohc sierra satt rimelig gode tider synes jeg! Ellers takk for et bra gjennomført treff. Synd det var klissvått på banen stort sett hele dagen. Men forholdene er uansett like for alle, så igrunn ikke så farlig. Fikk også sitte på med bana_iøra en tur i escorten, og må si det var en minneverdig tur! 4. Plassen i klasse 1 tilhører han her: GlennEgil