Per Olav

Den var å dra det litt langt eller? Jeg vil ikke kalle bilen min ihjelskrudd selv om den har både blå slanger og moongoose. Det ble til og med brukt nye slangeklemmer.

Impreza ja... Du får en ganske fin cosworth 4x4 til en mye billigere penge da! Morsommere vinterbil sierra'n!

En bra cosworth 4x4 koster i innkjøp godt over 100tusen. En bra dohc 4x4 koster noe rundt 30 kanskje. En viss forskjeld.. Ei stygg rusten dynge koster gjerne 12-15 lapper eller mer. Lenge siden det har ligget noen bra for salg nå, men de gikk for mellom 35 og 40 for to-tre år siden om de var noe å ha. En cosworth er dyr å eie, og gjerne dyr og kjøre. Både fordi det er så mye en bare mååå ha til de bilene, også er det faktisk en del ting en MÅ ha også... Dohc 4x4'n er gjerne litt billigere på alle pungter. Jeg vet om en bra dohc 4x4. Den er helt lik min bortsett fra at det er en 93 modell. Det er ei godt voksen dame i 70 årene som eier den, og har eid siden ny. Den har gått 110tusen km. Jeg har sett på den, og av det jeg kom til og fikk sett uten løftebukk så er den 100% rustfri, bulkfri, og ripefri. At den er like strøken som den hvite sierra'n min er ikke å ta i. Den SKAL jeg ha! Har mast på dette kvinnfolket i to år straks, men hu nekter å selge den

Pussig.. Jeg har også en sånn diff som ikke har no særlig med diffbrems liggende. Men den HADDE diffbrems Er du heeelt sikker på at det er en dohc 4x4 diff? Utv på de skal være 3,91. Er det 3,92 så er den byttet ut med bakhjulstrekk diff og de har ikke brems.

Ut i fra hvilken norm er den prosentratingen satt? Hvor mye av hva er 25% diffbrems?

Jepp. Lik som sierra og escort cosworth 4x4 bortsett fra at den har 3,91:1 utveksling mot cosworth som har 3,62:1

Er det noe annet som passer i lampa da? Hvorfor ikke bare bruke sånne teite H2 pærer?

Hei. Jeg har knust bakfangeren på min sierra sedan 2,0clx, så jeg ønsker å kjøpe en ny. Bilen min er en 92modell, så ønsker fortrinnsvis fanger fra siste facelift med ett skiltlys på midten, men forventer ikke at noe slikt skal vokse på trær.. Bakre fester bør være i orden, men sidefester kan være skadet/mangle. Betaler bra for riktig fanger med riktig farge som er i orden.

Pent!

Medvirkende årsak det muligens..

Isj da...

Hør med slåstadRS. Han sendte avgårde en motor til et firma oppi ved der han bor (Odalen/Hedmark)ett sted. De var vist bra på pris.

Mulig det. Jeg bare trodde det var 100000/4år. Poenget med innlegget var å poengtere at det var et tidsintervall på registerrem og ikke bare km intervall. De ferreste er klar over det..

Kamreim skal byttes på 100.000 eller hvert fjerde år alt ettersom hva som intreffer først. Kilometerintervall varierer på forskjellige biltyper, men de fire årene går igjen stort sett over alt. Jeg holder en knapp på at den har ei gammel og morken reim som har hoppet over et par tenner ett sted. Dyser kan også tette seg da det blir avleiringer i gammel bensin etter en tids lagring. Bensinsystemet bør derfor alltid dreneres og fylles på ny bensin etter lagring FØR oppstart. 2,0 ohc ovelever forresten et kamreim brudd.

Min? Kjøp den røde escosen og betal med den da vel

Er omtrent så jeg har vurdert om jeg vil bytte mot den escorten noen ganger...

Me want den rød escos!

En kamerat har dørsider og de dekselene bak til MK1 IS på østlandet...

Hei. Alt bevegelig i denne motoren er avbalansert ned til det ekstreme. Har alt til selve motoren utenom toppdekselene. De har fordgutten sammen med innsuget og turbokittet. Førjulsalg er lik nice price Stemplene er av merket Mahle. Komp har jeg fått opplyst at er 8,0:1, men det skal sies at toppene er bearbeidet for lavere komp. Sansynlig grunn til stempelring havari er at uvitene amatører har justert tenning på egenhånd. Noe som medførte knekte stempelfjærer på to stempler med tilhørende ripete sylindervegger. Stemplene er så langt jeg kan se like fine.

Peeent!! Focus RS stoler skybert?

Farge på venstre fordør?

Hvorfor det egentlig? Er AB07 eksoskammen veldig lik den orginale da eller? Eventuelle fordeler/ulemper med å velge ab07 på eksos også?

Kan starte med å si at jeg selv ikke stoler på folk som tar seg betalt for arbeid. Men noen ganger har man ikke noe annet valg enn å sette bort arbeidet, og prøve å stole på at jobben som utføres er ihht dine forventninger. Det er desverre mange dårlige holdninger ute å går blant de som tar seg betalt, som f.eks at "det ikke er er så nøye", og at "han der er en sånn ***** pettimeter som skal ha alt perfekt", osv.... Dolk: Står det noe sted i den anonnsen at den bilen er oppattlakkert? Isåfal har jeg oversett det.. Og hva har du med å kritisere andre for den jobben de gjør på egene prosjekter? Det er en veldig drøy forskjeld på å komme med konstruktiv kritikk, og det og begynne å kalle folk for sløve kniver, flåsemikler, barn og anna tull. Og hva har kjønnshår å gjøre med biler og anna arbeid?? Før i dag leste jeg i en anna tråd om hvor dårlig miljøet er her inne... Hvilke av dine innlegg i denne tråden er med på å skape ett bedre miljø, samt styrke klubben??

Dreier du av toppen på stemplene dine 2mm og monterer ett sprut som styrer både tenning og bensin og får mappet dette korekt kan du kjøre forholdsvis trygt 1,3 bar hvis resten av delene rundt motoren dimensjoneres riktig. Eksos, turbo, dyser, inercooler; luftfilter etc... Jeg kjørte 1,6 på min en stund med nevnte oppsett, men da boostcontrolleren klikket på en varm banedag i august i år og ladetrykket dro seg mot 2bar så kom rådene igjennom blokka.

Det er synd man ikke har ubegrenset med penger..