Per Olav

Jeg kommer for å kjøre!

Hehe.. Jeg er vel ikke villig til å nekte for det akkurat...

Hørte snakk om at det var en cosworth scorpio som er ombygd til 4x4 og manuell.

Bare å kjøre dem opp her!

Ja!

BOA og BOB er 2,9 24V V6 fra scorpio cosworth ja. BOA er den som kom først og har ca195hk(ikke helt sikker på akkurat hvor mange men rett under 200 allefall) BOB er litt nyere og tok over for BOA. Denne har litt i overkant av 200hk (207???) Litt oppgradert motor, men ledningsnettet er vist et lite helv..e! Må bruke datasprut hvis du skal ha den i sierra. Men som sakt over her så skal BOA motoren vere forholdsvis enkel å koble opp og få starte. MT75 girkasse fra Sierra 2,9V6 passer rett på.

Kjekt! Men du har vel med deg sierran oppå tralla da vel slik at du kan pine den litt også?

Var ikke snakk om at enderøret DITT kom til å smelte DIN støtfanger! Jeg mente generelt. Kan gjenta med litt andreledes ordlegging og håper du forstår da.... Ved hardkjør så blir enderøret på en hvilken som helst bil så varmt at hvis støtfangeren skulle ligge nedpå enderøret til vanlig eller falle ned på det av en eller ana grunn så vil den smelte. Det jeg ville frem til er da at hvis du gasser på litt, så smelter den 100gradersgummien din rimelig kjapt!

Må ha sliken en konto der for å handle serru. Det har ikke jeg...

Ja V6 i orginalutførelse er ikke akkurat noen villhest for å si det slik. Men den er jo (litt) sterk da. Spinner jo brukbart om du vil det. Trodde ikke du fikk så ny sierra med 1,6. Da har jeg lært noe nytt i dag au! Hva for slas motor er det?

Ja hvis noen har nr så send det på PM.

MK2 nyere enn 87?

Trenger chip til Cosworth L6 motorstyring tilpasset IS-T med 3mar mapsensor og bosch 803 grønndyser. Har prøvd å nå pukkelrygg på pm for å få han til å brenne en ny chipp til meg, men uten hell så da får jeg heller prøve å få tak i noe brukt. Per Olav 95893124

Som topic ønskes kjøpt. 95893124

Send boosti her på forumet en PM. Mulig han eller kompisen hans har en.

Åssen motor? Men det blir varmt bak der ja. Enderøret smelter fangeren lett hvis den kommer i kontakt når du bruker bilen litt skikkelig. Tipper det smelter med en gang du begynner å kjøre.

Hvor mange orginalbiler ble bygget av ford da? Finnes noen igjen av disse enda eller sitter dem i veggene og bettongdekket til folk i form av spiker og armeringsjærn? Jeg er også på utkikk etter ei slik bok!

Eneste motoren du får levert til sierra 1992modell med mere enn 175hk er vel cosworth4x4. Den har 224hk og 2,0liter slagvolum Går du et par år ned på årgangen så finner du sierra cosworth 2wd med 204hk. Under der så er det 2,9V6 med 145-150hk avh av årsmodell. Hakket under der og nederst på listen så har du 2,0 DOHC 8V med rundt 130hk. Denne tok i 1989 over for 2,0ohc 8V motoren som hadde 100-115 hk avh av årstall og modellbetegnelse. Du får også nyere sierra levert med en 1,8TD motor. Denne er ufattelig dau og kjedelig! CLX betegnelsen du nevner er vel kun å få med 2,0 DOHC 8V motor Jeg har kun listet opp motoralternativer i Sierra MK2 (87-93) her. 2,9V6 og DOHC kunne i tillegg til cosworth også leveres med 4x4

Hei... Brutter som også er med på denne, annonserte den på finn.no til fem lapper samme dagen som jeg la den inn her, og ble kvitt den på et blunk. Så nå er den desverre solgt for fem lapper!

Er ikke du som kjøpte den svarte XR4x4'n av meg? Du som var nede her langt ut på natta og hentet den? Jeg kjenner han som har den nå så vidt. Har vært å kikket på den et par ganger. Den går ikke pga ødelagte stempler og er avskiltet pga trimming. Den står i Drammen. Her er link til han med org gasser og 1,5bar trykk. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...mp;hl=twinturbo

Ok.. Før du var inne og redigerte så hadde du skrevet at turbinhjulet hadde tatt inni kompressorhuset og var ødelagt. Ikke noe om no nyoverhalt. Men nå er det litt mere tydelig ja. Er vel ikke lett å få tak i deler til disse her lengre vel.. Men om du får tak i et, så du bør balansere den på nytt etter bytte av hjul. Hvis ikke så går det ikke lang tid før lagere og den slags er spist opp igjen!

TB0384 er sierra cosw 4x4!

Masse slags T3 turboer.. Har du noen flere spec eller? Hva biltype og årsmodell stammer den i fra?

Turbinen er den delen som eksosen går igjennom. Kompressoren er den som luften går igjennom og lagerhuset er den i midten. Hvis kompressorhjulet har tatt i veggen på kompressorhuset ditt så er det vel takk for kaffe kan du si. Da må lagerdelen overhales(kjøpe ny turbo). Er det slark inn og ut i akslingen? Mye opp og ned?

Ang orginalgasser så er det en her på forumet som kjører 1,5bar på en lettere modifisert 2,8 gasser. Snakk litt med BR-Racing ang turbo. Han har akkurat montert en turbo i bilen sin som ser ut til å fungere meget bra. Tror det er en ganske lik den jeg kjøpte av han til den gamle 2,8'n min og den fungerte utmerket! Prisen var også meeeget hyggelig! Anbefaler ikke T3 på 2,8 ut i fra egen erfaring!