Per Olav

Vet ikke hvilke kompressor som står på.. Så ikkenoe om VJ ditt eller datt på turboene.. Har akkurat vert ute og sett.. E85 kan vere av interesse egentlig. Har tenkt litt på det. Kjører tryggere på det siden den større mengden drivstoff kjøler bedre..(?) Mer HK/NM? Har du noen forslag til innsuget? Jeg mener det er portet for å matche portingen i toppene. Kunne tenkt meg å lage et helt nytt innsug/plenum men tror ikke jeg gidder. Det går ikke ann å få kjøpt no bra saker som kan modifiseres til å passe heller vel?

Det er et ombygd 2,9 innsug på den med spjeldhus fra 2,8MFI (K-Jet) Hva lurte du på egentlig? Hva betyr det at sprutet kun har muligheten til å drive dysene saturated? Forklar på norsk... Og begrunn hvorfor de dysene er bra for meg.

Samme motoren.. Bare ettersett og nytt sprut.

Hjemmelagde grenrør. God utforming. Største IHI RHB5 x2 Kjeramikkbelagte grenrør og turbinhus Dyser... tja... Gule.. Svær hjemmelaget intercooler. Link LMv3 sprut. styrer bensin og tenning. Tre høyeffektscoiler. lambda, map Usikker på mapping men regner med at det var gjort ordentlig Underspyling med separat pumpe Studs Kobberringer lagt i nedfreste spor rundt sylinderene på toppen av blokka. (samme nytten som pianotråd) Motoren/Bilen er bygget av Kåre-Jan Johannsen (Johannsen technomek) da han selv eide bilen. Sprutet er solgt og vil bli erstattet av et nytt (ubrukt) electromotive TECII med nyeste WinTec programvare. Dette tar seg også av både bensin og tenning. Usikker på dysene som fulgte med dette. Derfor spør jeg...

Det ble ladet 1,6bar med gamle sprutet. Burton steg 3 topper. (Portet in/ex større ventiler) Burton fast road efi kam Smidde stempler,råder, veiv etc... komp 8,0:1

Kan jo tenkes... Men store dyser virker vel ødeleggende på en strøken tomgang og er mere uøkonomisk ved lav belastning. Self tenkt med 3" LMM. Ikke at S2'ens er stor nok til å ødelegge en tomgang kansje.. Men at dette funker kan jo tenkes.. Hvordan er mulighetene til pukkelrygg her på forumet for å manipulere en slik boks som står i IS'en? Med eller uten 3"LMM fra BMW.

Hei du mr 1000! Prøvde å sende deg en PM men boksen din er visst full så da sakser jeg den hit isteden! Har vert i kontakt med deg før ....tror jeg.. ...ang noen turbospm til xr4x4'n min. Ordnet det nå. Nå tenkte jeg at jeg hadde lyst til å snakke litt dyser. Jeg har seks gamle men ubrukte bosch dyser som selger (privatmann) påsto flowet 390cc De er matt grønne ved kontakt tilkoblingene, har slangestusser og er merket med litt div på de forskjellige. En er det ingenting på. fire av dem er merket 86 og den siste er merket 086. Det er et nr til på denne der det står 343. Kan du ut i fra gitt innfo si om det stemmer med 390cc? Kan du i tillegg si meg noe om hvor mye hk disse kan gi bensin til? De skal på bilen i signaturen min. Den har en justerbar progressiv bensintrykksregulator. Ønsket er over 450hk! mvh Per Olav

Støtter denne! Bra kar med mye kompetanse som mer en gjerne deler kunnskaper, erfaringer og fakta med oss garasjetrim gutta som liker best å gjøre tingene selv! Har hatt mange dialoger med han og alltid fått svar på det jeg har lurt på. GRATIS! Han har bygget en grom V6 motor til meg en gang. Denne fikk jeg desverre aldri muligheten til å prøve da jeg måtte selge den videre men alt så meget bra ut. Tror også nye eieren er svert fornøyd. Kjøpte en av disse "billige" turboene til gamle xr4x4'n. Synes at jeg fikk den til en god pris og det var ingenting å utsette på kvaliteten allefall. Funka bra og tålte alt det jeg klarte å utsette den for. Ruudskogen etc.....

Det første du kan begynne med er vel å søke biltilsynet om godkjenning vel. Enten så ringer du og spør hva som skal stå i en SKRIFTLIG søknad, eller så ser du i prosjekttråden til 351RS her på forumet, hvordan han skrev sin søknad om ombygging. Ford er IKKE behjelpelige med noen som helst slags form for innformasjon når det gjelder bremser og hva som må til for å stoppe f.eks 200hk. Men å bruke bremser fra en bil med det antal hk du har tenkt funker bra. F.eks sierra cosw 4x4 har 224hk.

Denne synes jeg er noe av det bedre jeg har sett her! Meget god beskrivelse med ca priser på det meste. http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...21&hl=turbo

Vet BR-Racing her på forumet har hatt noen sånne sett. Sleng en PM til han og hør da vel.

Pris for hele greia på PM!

Notert! Men kjøper ikke IS fanger enda. Skal vite at det ikke er å få tak i en fra xr4 først. Hvordan gikk det med prisen på den "nye"?

Du og.... Hvorfor selge? Sleng på noen flere bilder av bedre kvalitet a! Av bilen også. Kan legge til at det er sierra cosworth 4x4 clutch i den. Sterkere en orginal xr4x4. Det sitter sprekkfritt sierra MK2dashbord i den. Hengerfeste.. Ser du har lakka intercooleren. Vurderte det en stund jeg også men lakk isolerer litt så det hemmer vel kjøleeffekten noe. Mulig det er ubetydelig men alle monner drar.. Ellers så ble det bra med de blå slangene! Konge sladdebil om vinteren! Den er sterk som en okse! Sperra i senterdiffen er i orden samt at det er sperre bak standard. Dette og at det er 66/34 fordeling bak/foran gjør dette til en meget underholdene bil å kjøre samt at du kommer frem dit du skal der andre biler med haldex og ana drit blir stående fast. Per Olav

Må jeg melde på sjåfører og? Taunusen har minst to. Kansje tre. Det gjelder sikkert han med den sierran og..

Hvor manger er påmeldt nå?

Jeg har meldt på meg og en kar med navn remi i hennholdsvis taunus og sierra. Flere som har meldt seg på?

Blir dyr den da? Trenger lyktene i fangeren og hele smørja. Er en kompis som skal ha og vet han ikke driter penger.. Men sjekk gjerne opp du!

Noen på Østlandet m/omegn som har en frontfanger til Xr4i eller XR4x4 før 87mod liggende? Tror dem er like. Bør vere hel og med lykter. Fortrinsvis svart men ikke et must. Rimelig! Hadde en lignende tråd for lenge siden. Fikk tak i da men trenger en til nå. Per Olav 95893124 pslaattl@online.no Lunner/Oppland

Den sorte bakluka til xr4x4... MK1 eller 2?

Noen som har noe aning om dette blir noe av? Romjula er faktisk allerede i neste uke! Krav til bilen........?

Sjekk dette her! Tipper du får svaret ditt. http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...l=makaroniskrue

Fortell...

Yepp! Blir med du og el?

Hvilke krav stilles til bilen. Registrert, prøveskilt etc.... Jeg og noen kompiser stiller med en gammel Taunus!