kimsa

Som tittenel sier ønsker jeg tips til valg av dekk. Mondeoen (mk2) ble bråkende noe veldig da jeg gikk fra 205/50/16 org dim og til 215/45/17 og det burde være unødvendig da dimmensjonsendringen er så liten. Jeg er hørselskadet, så støy betyr ganske mye Hva anbefaler Ford folket.

Sonnir har akkurat gjort denne jobben på sin Mk2 stv og kan sikkert hjelpe deg Link til medlemsprofil

Gratulerer! Er ikke lenge før jeg ser gobilen på Gjøvik da!

Gratulerer med dagen.

Det ser virkelig ikke ut som den er noe lavere i det hele tatt. Hvis det der er ressultatet ser jeg knapt poenget med å montere senkesett på min egen

Kjede er ikke nødvendigvis vedlikeholdfritt ved høye km stander det heller, selv om vi liker å tro det. Har sett flere eksempler på det selv om det ikke har vært på mk3 mondeo Mk2 og 3 har samme platform, har de ikke. I alle fall frem til facelift i 2003. Ser ingen grund til att en mk2 ikke også skal kunne gå 400.000km om den blir passet på. Min gamle mk1 var i mitt eie fra kjørte 60K til 290k, den var like fin. Jeg tror heller vi må snu problemstillingen dit henn att det er igjen mere bil i en mk2 som har gått halvparten av en mk3 til samme prisen. Mk3 er en penere bil, men vill heller aldri bli noe samleobjekt. Når det gjelder sikkerthet så tror jeg det er lite forskjell på en 2000 mod mk2 kontra en 2001 mk3, men mk3 har da riktignok elektronisk nødbremssystem, Forruten det har de vel begge 4 airbags og ingen av de har antiskrens (i den prisklassen trådstarter holder til i) Jeg er en aktiv leser av NAF sitt blad motor, og der står det mye om første generasjon mk3 sine elektronikk problemer. Etter 2003 er vel mye av dette løst. Per dags dato ligger det 6.stk mk3 til under 50k som har gått under 200k på Finn. Av de 6 har 1 motor havari. En har trolig gåen topp da bilen ryker blått, og tre stykk har mye kosmetiske skader som nevnt i annonsen. En selges også uten sommer dekk. Syenes ikke dere ser helt hva jeg mener her. Jeg sier ikke att mk2 er en bedre bil enn mk3, jeg sier bare att en får mindre slitt bil i en mk2 enn en mk3 i den prisklassen som trådstarter opperer i!

Er den senket i front på de bildene?

Sort motoren har lavere turtall på alle gir, eller bedre tilpasset girkasse for norske hastigheter. Resulterer blandt annet i 1850rpm i 80km/h mot 2300rpm på sølv topp, noe som gir bedre drivstoff økonomi, mer stillestående gange i mars fart og enklere forbikjoringer, da 4 gear passer bra fra 60 og oppover. De har også endret på ventil løfter systemet på disse, så du er mindre utsatt for tikkende motor. Så vidt meg bekjent er det kun 1.8L motoren som kom med sort topp. Merk også att sølv motoren føles noe sprekere, da sort motoren har noe mere gjevnt drag alt fra 2000rpm mens sølv først drar gått ved 3500rpm, så fremt en kan si 1.8L drar godt Er i hvertfall super fornøyd med minde to mk2 modeller! Så du mener att en Mk3 med langt over 200.000km, manglende sørvice historikk, gjerne i ambiente utgave (da ribbet for utstyr) med all dens problemer med rust i dører og tvilsom elektronikk (les: problemer) er ett bedre kjøp enn en mk2?? Du får ikke en bra mk3 for 50k, du får en som er tilnærmet utslitt. En mk2 til 50k er strøken og noe som virkelig er verdt å ta vare på. Og km stand har noe å si.

Mk2 er gode biler det. De siste utgavene er nok best. En siste generasjon mk2 i trend utgave med ca 120.000km får du for omtrent 50.000kr Da er de bør de være i god stand. Deler er relativt billig, men forvent bytte av reg reim på 150.000km/10 år på bilene med sort topp og ved 120.000km på de med sølv. Jeg mener du bør velge sort motoren, kom fra 98 og utover.

Lang lysene på disse bilene er langt bedre enn på svært mange andre biler. Kjører mye forskjellige biler i jobben, og mk3 har overlengent bra langlys sammenlignet med for eksempel, Passat, Vectra, Astra og A6. Alle da uten xenon.

Se der ja. Akkurat som jeg trodde. Gjorde om bilen totalt å få sotet de baklyktene. Kanonfint..

Den er senket slik jeg gjerne skulle hatt senket min ser jeg. Ønsker ikke å ha den lavere enn det der. Blir spennende å se hvordan den ender opp når du har fått på 40/20 settet... Er spendt på høyden.. Ta en titt på siste siden i prosjekttråden min og se om din er ca like høy som min i front på de siste bildene med mine nye sommer hjul

Spennende bil. Kan ikke skjønne att den ikke er senket på de bildene. Den ser jo så lav ut. Hvordan dekk dimensjon kjører du på? I forhold til min mk2 så er det jo knapt luft i hjulbuene dine forann.

Noen som tilfeldigvis har bilder av en mondeo som er senket 40/30. Subba fronten nedi ett telehiv på lørdag, så tror nok 50 eller 60 senk er langt over hva som passer min kjørestil Eventuellt så ville ett bilde av en 40 senket mondeo rett fra siden vært til god hjelp. Ser de litt eldre utgavene av mk2 har mye kortere avstand fra dekket til hjulbuen. Er det forskjell på denne avstanden, eller er det bare fjørene som har sigi så mye over tid?

Men motorgarantien forsvinner!

Tallet står for fargetemperaturen. 4300k er tilnærmet samme temperatur som på orgianle halogen 6000k er slik som blandt annet orginale volvo xenon biler har. Litt blåskjær 8000k er veldig blått Fra 10.000k og oppover begynner det å bli lilla og grønnt osv. Husker ikke hvilken farge som kommer først. Så har du forskjellen på 35W og 55W. 35W bør du holde deg til i nærlysene. Ellers blenner du alt og alle. I fjernlysene kan du velge 55W, da lyser du helt opp til månen , men du får den kjedelige effekten av att pærene trenger litt tid til å lade seg opp første gang, eller etter en lang periode med blend ned. Regn med ett par sekkunder med dårligere lys enn orginalt ved tenning av fulltlyset ved 55W (går selvfølgelig bra om du bare skal blende for ett par biler og så på igenn)

For å legge ut bilder registrer du det ført her på Photobucket. Dette er ett privat bildelagringsområde på nett, som er gratis. Last opp bildene du vil publisere på nett til denne siden Også bruker du den URL adressen til å linke til bildene dine, ved å trykke på legg inn bilde i alternativene over når du poster innlegg. Det er egentlig ganske enkelt

Prøv å montere Osram Night Braker pærer først, og se om du synes lyset blir bra nok med de før du ødelegger en slik bil. Det funket veldig bra på min bil. Alt over 6000k lyset dårligere enn orginal halogen, så 10.000k som du snakker om vil bli som å kjøre med parklys.

Denne bilen skulle jeg gjerne sett mer av, og vist mer om. Berik oss gjerne, men kanskje ikke i sonnirs prosjektråd, men jeg må vite og se mer til denne.

Og nå er bilen sotet

Er ikke så gal denne heller

Pen bil.. Den fargen er skikkelig flott på stv. Men du trenger mørke ruter hele veien for å få fargen til virkelig å komme frem... Tror personlig jeg ville gått for noen mer markerte felger som ikke var sorte mot den fargen, men smaken er jo som baken

Blir nok en Telemarksturne med senket mondeo i løpet av sommeren Kanskje vi ses!

Jobber som salgs ingeniør så navnet ringer ingen bjeller. Jobber han i produksjonene? Maskinopperatør?

Jeg er overbevist Tommen. BTW: Dårlige telemarksveier kjenner jeg godt til. En av de artigste veiene jeg kjenner til er veien over "fjellet" fra Bø til Notodden, den som ender opp på flystirpa. Jobber for Bandak group, om du kjenner til de??. En bedrift som har hoved enheten sin i Lunde. Så er ofte i Telemark på jobb.