Sapphy

mistenker lit kjappe løsninger på den svarte der, tanklokket rustet vekk og det ble bare poppet over ei carbonplate...

tror ingen av bilene er den averterte. og da burde det jo virkelig blitt opplyst om at det er arkivfoto..

luktet vel litt tulleanonnse av den siste der? dessuten koseter det vel 100k å få sendt den til riktig side av moralsirkelen :-D

Regner med det er rimelig tomt, ford har en latterlig policy med reservedeler. Mer kynisk bilmerke finnes ikkje..

For en idiotisk annonse, "england sier den er god for 220hk"??? kem **** då, Queen Elizabeth??????

Den såg bare slitt ut i hvertfall, nesten alle andre biler til salgs er jo mye mer opprånede med ekkle modifiksjoner. Ser potensiale i denne. Hadde den kostet 120k kunne det blitt vurdert. blemma under låsen er vel en tyveriskade.

jeg hadde fra rallydesign i england på min vingebil. funket greit.

De er harde mot stemplene og kan forskyve seg i blokka. Et problem fjernes og erstattes med et sett nye.

nicasilforinger og wrc-pakninger er vel to ting som har skapt flere problemer enn de har løst.

Nå har jeg bladd gjennom 56 sider med rånebiler, uten å finne en eneste breddet dør..

Vestan, har du noengang hørt om noen som har valset ei dør? Der var bildene igjen, fytti, viste det så ****** ut, men hadde glemt at det var så graverende! Ser jo heilt latterlig ut med orginale linjer bakover langs kanalene, alt bygger seg bare i bredden, midt på bilen, ingenting i bunn. Mye pepper til Ruuden for dette, men da han hadde normalt kaross, 2wd og 486hk, DA var han konge, serlig bilen :-D

Det er jo nermest svindeforsøk å kalle denne for 90 MODELL, da 90 modellen hadde 4x4 og bedre blokk osv...

Ruuden har kanskje nummeret til de blinde polakkene som sparkelt ut hans bil?

jo det som skurrer er jo at registreringsåret er noe helt annet en årsmodellen!

ja, for før var det mye kjekkere å kjøpe ting en ikkje hadde sett? :-)

at varme stiger var helt nytt for meg, takk for oppdateringen.. trodde det var kaldluftsballonger som fløy eg.. Mener fortsatt dette er fjas, fordi eg har sett ka ei god 205 blokk tåler, de er undervurderte.

orginal - 90 - 2wd skurrer en del..

jallamekk.. kjøling er jo kanskje kjekt å ha det og?? Og dere som skal ringe til betongbilen, har dere noengang ødelagt en moderat borret 205 blokk??????

Høres ut som den har fått et meget godt hjem! Hils den lykkelige eieren, er bare å ta kontakt dersom dere skulle lure på noe om bilen :-D

Høres bra ut! Hva er det som byttes ut og forbedres?

Kommer den til å bli brukt på bane, eller er det mest puss og gnikk? :-)

Standard comp ja, CP stempler. Bra at den orginale manifoilden er på igjen, bare trøbbel med rustfrie kringler.

har sett motorrom og understell som har sett bedre ut enn dette etter 100k km.

Synes det var et skikkelig godt tall den hadde produsert allerede, et tips, den har Parner råder, noen jeg frykter er masseproduserte i asia, skal det trimmes videre ville eg ha skiftet de. Har den ikkje grenrøret lenger?

Kult! Fikk aldri tid å bremse den selv, kjekt å vite!