Sapphy

God at eg har hus og båt å skru på ellers hadde nok denne røket, er jo like i nærheten her også..

De slarkete kassene der kan vel umulig være noe bedre enn T5en? Kjøp et T5 vrak og få det overhalt selv så har du kontrollen på tilstanden.

Haha, sorry, la ikkj merke til avataren din før nå, ja, men det er skrekken :-D

AUkkurat slik de skal se ut! Men den blir vel å se på gatebil med 15toms bak 18 forran, manglende høyre fremlykt, sota blink, klistertrim og panseret heiset i bakkant som alle andre dustebiler :-D

SKjevt tanklokk, manglende deksler på felger, manglende lister på siden, manglende frontleppe, synes ikkje dette var imponerende, men fargen var grei nok :-)

Den ene prosenten som er komplette, uskrudde eller med gjennomtenkte modifikasjoner, samt uskadde og orginale, vil sikkert stige på sikt, eller kanskje en dag bli solgt for prisforlangende igjen, hehe. Men de resterende 99% med lurvete historie, skader og idiotmekk kommer aldri til å bli samlerbiler. Det er viktig å skille her, spesielt dersom en tenker på bilen som en fremtidig investering. Den ene prosenten som er komplette, uskrudde eller med gjennomtenkte modifikasjoner, samt uskadde og orginale, vil sikkert stige på sikt, eller kanskje en dag bli solgt for prisforlangende igjen, hehe. Men de resterende 99% med lurvete historie, skader og idiotmekk kommer aldri til å bli samlerbiler. Det er viktig å skille her, spesielt dersom en tenker på bilen som en fremtidig investering. RS1000, grunnen til at 2WD er mest bang pr buck er at den er nyere og billigere enn vingebilen, ferre spes. deler. Deler billigere og lettere tilgjengelig, bedre forstilling og merkbart stivere kaross enn vingebil. Halvparten av roterende deler i drivverk kontra 4x4, samt drivverk i mer påkostet utførelse. Kjekkere å kjøre enn 4x4. Mindre i øynefallende enn vingebil og escort, pådrar seg mye mindre uønsket oppmerksomhet. Dermed etter mitt syn det beste cossiekjøpet

2wd sedan er uten tvil den mest underholdende bilen pr krone. Enklest og billigst og vedlikeholde også.

Markedet er der, men bilene er priset 100k for høyt, og VEL så det..

Begge er gydd dersom du finner et godt eksemplar, husk at minst 90% av bilene for salg her i landet er overpriset søppel, vær kresen. Mekanisk er samme suppa, escorten ser kulest ut, men føles billigst inni, er også plaget mest med mangel på viktige og mindre viktige deler.

Synes annonsen holdt temmelig typisk cossie-nivå :-) Men å kalle den strøken når den ser ut som et bomba horehus innvendig og mangler masse lister og greier....................

blueflamen hang lavt og subbet både i bakken og bilen. Det var en veldig tidlig utgave, men likevel, kjedelig med faste flenser da det er null rom for personlig tilpassing.

fin bil!

Gå for gode gamle mongoose. Husker Gull måtte kappe et Blueflame i 7 deler å sveise sammen for å få noenlunde passform.. Ellers er det jo rimelig overalt i england for tida med lavt pund, så bare å handle! R&D motorsport er en sikker vinner på service i allefall.

Dersom en på død og liv skal ha et annet innsug og ikkje har råd til skikkelig RS500 tror jeg jeg ville ha gått for et av de enkle innsugene til EBB, de passer nok bedre.

ble vist lagt noen ytterst få i Nimbus grey også, en skitten gråfarge ala Mercury grey.

Passer vel like godt/dårlig i de fleste modeller dette. Angret heftig på mitt innkjøp av denne driten.

Ingenting spennende å se inni overhode. Kjekk å ha om du trenger 3" stuss til turboen.

Jeg la igjen en i verkstedet til GUll /Racefix, ring 92694942 og hør om den finnes enda.

Prisene skal kanskje litt opp på de strøkne "samleobjektene", men det er ingen grunn til å forvirre slike biler med den mer eller mindre utslitte bilene som utgjør ca 99,9% av markedet. Både escort og vingebilen gikk nok billigere enn dere tror, noe som igjen indikerer forskjellen mellom de fleste prisantydninger på slike biler og faktisk hva de blir omsatt for.

Tyter om akkurat ka eg vil eg.. er jo bare å se på nett både i norge og utland, se hvor utrolig lenge disse bilene står for salg, her er det rom for et lite "krakk".. Spesielt på velbrukte biler.

Endelig noen som har innsett hvilket prisnivå disse bør ligge på..

:-D

Selvfølgelig har jeg sett tykkelsen på disse mange ganger. Tykkelsen er ikkje så viktig, det er de pressede profilene i stålet som gir det styrke. Mine hadde fått bank i over 20år og var nesten som nye. Funksjonsmessig var de fortsatt som nye og klar for 20 nye år.

hallo? hva er problemet med de orginale om jeg tør spør? Er alt som kan skiftes en oppgradering? Viss du kjøper gule foringer og to mnd senere kommer der lilla foringer med røde prikker, blir det da 100% nødvendig å kjøpe de lilla med de røde prikkene??

Skranglete faenskap, nye orginale funker fint!