Sapphy

Hadde den vært umappet hadde den vel knapt gått på tomgang. Den er mappet på gaten ved flere anledninger. Likevel er det nok masse å hente ved videre mapping, avhengig av eiers ønsker. Den er i allefall fin å kjøre og sprek nok til å skremme vannet av de fleste. Om Umappet er det samme som at eg ikkje har tall å vise til, er den umappet :-D Eneste jeg vet er at den er SYKT mye sprekere enn min 2wd esc cos som bremset 346hk.

Tror han har insett at utgiftene strekker til med kun en cossie. Den andre er en STRØKEN escort mk2 cossie som han har bygd selv, ikkje rart om vingebilen er den som selges.

Den har en helt nybygd RS500 YBD motor ja. (EBB) Den har en helt nybygd RS500 YBD motor ja. (EBB)

Den ultragromme gamle vingebilen min er igjen for salg, nåværende eier har lagt den ut på Finn.no. Ta en titt om dere trenger noe gromt til sommeren :-D

Karossbytte skal vel KUN skje med identiske biler, her er det snakk om en XR3i, her har noen jukset og hatt en blind kompis på BT.

Da er det med 99,9% sikkerhet den "ombygde" bilen jeg tenker på ja.. Er nok bare chassinumrene som er ombygde ja.. Det er nå en ting, en annen ting er at da den gikk i stavanger for en 5-7 år siden var den eid av en soleklar tulling og i forferdelig dårlig stand. En tilstandsrapport på ford kverneland endte med motorras og et stort kryss over hele tilstandsrapporten. Bilen ser likevel mye bedre ut nå, så noe riktig er jo blitt gjort, så kanskje den er grei nok nå, men som sagt, sjekk NØYE!

Bør sjekkes nøye, lurer på om det er denne som har "ombygd fra92 xr3i" i vognkortet..

effekt er det eneste som beskriver det utførte arbeidet. kan overføres direkte til f.eks en hårføner. En hårføner på 1500watt tørker håret fortere enn en på 1000w. Hvor mye moment er det i en formula 1 motor?

Dere tar feil, effekt i watt eller HK, er det faktisk utførte arbeidet, momentet er bare et biprodukt. Jo lenger ned på turtallet du får dette jo bedre ligger du an til drivverkhavari. Så hvorfor ikkje heller bygge en hissig turtallsmotor med den effekten du ønsker? er jo ikkje for ingenting at flere av de grommeste cossiemotorene har gått ned i volum for å oppnå målet. For all del, motoren blir rå uansett den, er bare ute etter en diskusjon :-D

Hvorfor det, skal du trekke forhauster med den? Effekt/hk = det faktisk utførte arbeidet.

Hadde ahemed bayjoo "track-spec" fjærer med standard høyde på min vingebil. helt supert kompromiss for en gatebil og i en helt annen klasse enn ekle GAZ coilovers.

Riiiiiiiiiimelig heftig pris likevel... Kan minne om at en velkjent og mye grommere escort her på forumet nylig gikk for 200k. Utrolig få escorter som er verdt noe mer enn dette..

Hvorfor bytte fra stygge til enda styggere felger?

Tor Yngve, Mr. Racefix trenger en glassfiber frontfanger til RS500/vingebil, noen som har en liggende? småskader inget problem. Ring 92694942

T5 kassen fikk kjørt seg både på bane og vei, men aldri med spinning og herjing. Stod i den skinnebros. bygde vingebilen i performanceford for noen månder siden. Gir og diff er nå oppgradert, men det orginale røk aldri. Quickshift hjelper på MT kassen, men den er fortsatt like veik.. Fatter ikkje at folk vil gjøre ombygninger for å gjøre bilen sin dårligere. Når du allerede har en fantastisk kasse som bare trenger en liten overhaling etter 20 år..

Ford er et kynisk øko-merke, de hadde aldri brukt den dyrere Borg warnerkassen dersom det ikkje var et absolutt must. En kammerat kjørte over 600hk en sessong på t5, prøv det med mt75kassen dere.. Og hvorfor er det betryggende at det er "samme" kasse som 4x4 cossie, det er jo et kjent problem på disse bilene. Nei gutar, kjør på med megasquirt og isturbo heller, synd å gjøre cossiene deres til slike ekkle jallabiler..

En venn av meg selger også slike til gunstige priser. Har vist seg å være ok på kvalitet og fantastise på effekt, over 700hk er vel dokumentert. Han leverer de også ferdig portet til dine mål. www.turbokongen.com evt 95826198

En latterlig dårlig ide.... Selvfølgelig kan en slik kasse holde en stund, men en kompis har ved flittig bruk knekt to slike på 300hk cossie transit på sikkert 10 mil kjøring. T5 kassen er jo noe av det beste med hele bilen, hvorfor ikkje bare kjøpe en 2,0is dersom det er viktig at det skal bli drit?

muligens Tor Yngve, Racefix har noen egenproduserte liggende også. rimeligere og mindre skrangling enn du får med vibratech. Det holder jo som regel lenge å bytte til kraftigere på høyresiden også. Eventuelt nye orginale, med mindre det er viktig med maximal vrakfølelse :-D

kondolerer så mye til Bokken! Lykke til til ny eier, flott bil, en av norges mest velykkede wrc-replica.

SURT! Men sånn e det å bli 5barns far over natten :-D

Kjøpte et enkelt kit i fra Rallydesign. Fungerer helt fint på en gatebil. Lar seg nok sette sammen noe enda grommere av skikkelige racingdeler fra f.eks www.touringcarspares.com.

Pappabokken og killingene :-D

evt. Front montert ARB, dersom du ikkje vil sulle vekk alle spor av komfort med harde fjærer.

Venter på at Helge skal selge, må bare vente til han får rettet bulken og passe på at han beholder den nydelige ORGINALE luftfilterboksen sin :-) Eg får ikkje råd til ny cossie før om en ca 30 år.. då tror eg det begynne å bli riiimelig tynt i rekkene.. Synes ikkje disse klistermerkene ble så sjenerende, bilen er trossalt en komplett replica med YBD motor osv. På alle måter mye råere enn en standard RS500.. Fordelen med denne er jo også at rattet er på riktig side. Tror ny eier får mye glede av den. Personlig er jeg blitt for gammel til å bruke 500hk på landeveien.