Sapphy

Rust rundt tanklokket er ikkje lett å fikse, bakskjermene er ikkje lenger å få tak i hos ford.

Sykdom nei!! dette er et tegn på at du er på bedringens vei, eg var mer bekymret når du kom dragende på Yankee-lekteren. Såg vakker ut den der, norge trenger flere fine ærelige escorter som den der!

Takk! det skal eg gjøre!

Liker godt den sedanen der! Ryddig og fin bil, masse effekt uten masse bråk og skrangel!

Har ikkje for hånd for øyeblikket desverre. En kompis gjorde nettopp dette på en esc cos med svenskeinnsug, lagte en tilkobling i intercooleren like over radiatoren, satt i en slangenippel i bunn av innsuget, og koblet det sammen, ingen problem :-)

Idle speed control valve. Finn en med slangetilkoblinger i begge ender og koble til..

GROM vogn dette. og dette er BILLIG!

Du kan bruke en "ISCV" med slangekoblinger som du kobler til før og etter spjeldet.

Jepp! enkel og grei konstruksjon som fungerer, blir ikkje bedre enn det :-)

Eksosen er ikkje kommet på enda, må sveises litt om uansett siden eg skal bruke v-bånds klemme på turboen. Holdt Downpipen opptil i går og det såg egentlig ganske greit ut, som sagt er turboen litt høyere og litt lenger bak nå, så regner med at downpipen må tilpasses litegrann, men ikkje noe stress. Kjekt å høre JHS, det begynner endelig å skje litt ting nå om dagen, er kjekt å holde på også når det er litt fremgang. Fikk gjordt ferdig bakbremsene også i går, 300mm compbrake med 4x4 kalipper, altid litt tilpassing med det engelske rælet, men tror det ble bra til slutt :-)

Slik ble det forresten seende ut:

Torpecossie, turboen kommer litt høyere og lenger bak enn orginalt, må nok skjøte på downpipen litt for å komme ned, samt korte den inn litegrann rett før den går inn på turboen for å få klaring til torpedoveggen. Asil, var en lang tråd det der, kan du ta en kjapp oppsummering? Personlig monterte eg denne for å få fysisk plass nok til turboen min, ikkje for mer effekt i og for seg. ble romslig og fint på alle måter slik den ble plassert nå.

Fikk manifoilden min i fra Volden Racing i dag, meget pent stykke arbeid! blir montering og pils i kveld, bilder følger :-)

100% sikker på at registeret er riktig? ei tann feil og du kan få slike symptomer som dette her.

EBB, det innsuget ditt der er med i en reportasje i denne månedens Performance Ford :-)

Eg og mange andre bruker fra 535i, vet ikkje tror den orginale TPS passer paa, men om du bruker datasprut kan du vel bruke mange forskjellige? koster et par hundrelapper fra koed i danmark

Der finnes gode og dårlige blokker av begge typene. Personlig har eg sett flere sprukkne 200 blokker enn 205 blokker.. ei 205 blokk vi har har gått med 2,2 bar og mer både på bane og vei og er fremdeles etter en honing i perfekt stand. så du kan være heldig eller uheldig uansett. EBB meiner også at 205 blokkene er bedre enn sitt rykte, han har også levert 200blokk, 205 blokk og 250YBD blokk til ultralyd for å finne ut nøyaktig hva som er forskjellene her, reiner med han kommer med en rapport når han får tid til å analysere dataene.

Høres bra ut dette :-) så lenge det er like bra eller bedre enn standardmanifoilden så er eg fornøyd, trenger plass til turboen..

Da har hvertfall eg handla meg et greinrør av Voldenracing, kommer med bilder og rapport fra bremsing etterhvert!

For all del, du har sikkert rett, men siden Volden presanterer tekniske data på dette, hadde det jo vært greit med lignende fakta i motargumentasjonen :-)

Antilag gir ikkje ladetrykk tidligere, når du har gassen i gulvet er jo ikkje antilagen operativ, men antilagen gir kjappere respons når motoren er i et turtallsområde der turboen vanligvis fungerer.

Den er vel ikkje så enorm (så hu sa jentå) men med vekt av downpipe og alt så blir det jo noen kilo, så får vel prøve å få til et slags oppheng, men som du sier, så et oppheng med lite vandring vil vel bare skape mer spenninger i godset.

Jobber i oljebransjen eg og, men har ikkje sett noe som ligner på et cossie grenrør der ute ennå, har du noen tekniske data til å bakke opp, eller tror du? :-)

Bør disse ha et turbo oppheng til å avlaste vekt, eller gjør det saken bare verre med tanke på udvidning ved varme?

Takker for godt svar!