Sapphy

Hvorfor skulle det funke like bra? dette er billig kina-tjafs. Andre billigere legeringer og konstruksjoner er ikkje like bra fordi om det SER like gromt ut.. Har hørt av brukererfaringer at skivene er dårlige.

Personlig har eg blitt MYE mer imponert av Quaife ATB enn platesperrer som Gripper på cosworth.

Lowman kan overhale rusta bolter med litt gull lakk? hehe, nå blir det sjau :-D

i forhold til nordpolen?

Gearboxman har lagt inn årene. Må nok finne en annen plass å handle.. Personlig ville eg ha gått for en ATB diff, Ufattelig god oppgradering. Har prøvd med platesperre fra M5, men syns ATB klorte seg mye bedre fast under akselerasjon.

Ok, litt på kanten med overdim kanskje, men med ei uborra 205blokk hadde eg ikkje bekymret meg over hode! Ser jo flere tilfeller av defekte 200blokker enn 205 blokker..

205 blokka holder i MASSEVIS! heller ei god gammal 205 blokk enn ei etterprodusert 200blokk..

Nesten alt BIGE lister opp her er uaktuelt på et 400hk oppsett, svenskeinnsug, 2 platet clutch osv.. Du trenger kun en standard motor i god stand, portet topp er ikkje et must heller.. på med stor IC, grådyser, passende turbo og LADDA! ARP er et helvetes produkt og bør ikkje brukes før ALT annet har mislyktets.

Ok, med mindre du har veldig store skiver må det nesten bli sånn... Har du funnet ut ka bakbremser du vil gå for? Hi-spec har gromme bakbremser til cossie, med kalippere med mekanisk håndbrekksfunksjon.

hehe, henger kalipperene fremme på skrå ned som esel-øyrer slik som Focus bremsene pleier på 2wd? Bruk 4x4 calipper bak med 300mm skiver. Koster nesten ingenting fra Compbrake.

famous last words..

Har vært med å mappet noen biler med disse turboene, kan bare si; fyttihelvete som det går! :-D

for den prisen hadde du jo fått 2 stk skikkelige veiver..

Har sett biler av denne WRC veiven, så ikkje så veldig heftig ut nei! Gul2wd, så du PM angående innfesting av droplinks til Compressionstruts?

eg fikk min proalloy levert etter ønske, uten logo. Har du fungerende AC kjøper du Radtec.

Proalloy er bra, men har du AC kj;per du jo seff en radtec og beholder AC, kan jo ikkje nedgradere bilen pga. en dum intercooler. Den nye innovasjonen til Bige er nok ikkje fult saa kompromissloes perfekt loesning som han tror..

jeg har kjørt mer FWD enn jeg har kjørt rwd og 4x4, å prøvekjøre disse såkalte bilene hadde kun bekreftet det jeg skrev i forrige innlegg.

Fremhjulstrekk vil ALTID være totalt UNDERLEGENT! Dette kan ikke en gang diskuteres før Formula 1 går over til fremhjulstrekk. FWD er et produkt kun fremmet for å gjøre produkjsonen så billig som mulig! INGEN førerorienterte biler er FWD, Porsche, ferrari, Lotus, Lambo, BMW, Mercedes og så videre. FWD er supert for mannen i gata, men liker du å kjøre aktivt er det underlegent både RWD og 4x4, både i effektivitet og kjørefølelse. Nyere Ford modeller lider av dette, de er melk og brød biler med volvomotor og FWD, der finnes ikke en eneste bolt med spor av entusiasme i disse bilene, kun simpelt bruk og kast.

EBB i stavanger kan også montere longstuds.. Personlig ville eg ha skaffet en annen blokk, for peace of mind..

Bruk vanlige strekkbolter heller, ARP i toppen er bare kilde til problemer. Ringer du ARP angående moment og fremgangsmåte vil du få 10 forskjellige svar fra samme firma, ingen der inne vet hvordan disse skal brukes. De er designet på samme måte som v8 bolter med støpejernstopper.

Flott bil! ikkje ille pris heller!

Her er hvertfall H_c`s tanker om saken: hadde jo 75% warning fra før, og en gang til så var det ut,.. men herregud!! her selger jeg noe som ALLE der inne kan ha nytte av og trenger!! så kaster moderatorene meg ut!=!=!==!=?? snakk om å grave sin egen grav!

Bump! noen flere som vil være med?

Noen som har en Ford 6000CD til overs? Kontakt meg på mail, kjartan_goa@hotmail.com, PM her på forumet eller tlf 99022026. mvh Kjartan Goa

Synd det der.. hadde gutten bare skaffa seg en kalender hadde jo sjappa blitt riktig bra :-D