Sapphy

kun for å kjøre over det med gravemaskinen, sette fyr på det og grave asken ned i hagen..

Poenget mitt er at det er litt teit å ta bort en velfungerende orginal sak, for så å montere en luftkjølt så lenge en ikkje kjenner til effekten av denne. Derfor ønsker eg å oppgradere den orginale kjølinga med en luft til vann kjøler i tillegg til den orginale.

bilder fåes ved seriøs interesse på mail, strøken bil, øvre halvdel av pris-sjiktet. seff noe billigere ettersom noe arbeid gjenstår.

hahaha, har et lite stykke igjen opp til ditt vinglenivå, men likevel :-) Husbygging og båtpuss har blitt mye kjekkere enn å sulle med den gamle bilen.

Noen som er ute etter en nesten ferdig 500hk "RS500"? send mail kjartan_goa@hotmail.com

Nei, overhode ikkje.. Vann har litt mer "moment" som kjølemedium enn luft har så om vannet er litt varmt er ikkje så farlig. Samme varme vannet gjør jo en utmerket jobb med å kjøle resten av motoren din også. Fortsetter med sukker på tanken eg ja :-) Ikke rart at dere ikke har hatt problemer med sanwichen dersom dere har "nedgradert" orginalutsyret :-)

Mike Rainbird sa at den tilsvarte 13 til meg, så dersom du dar den bort å setter på en 16 rader oljekjøler har du "tjent" 3 rader med ekstra oljekjøling :-)

næh, har nok neppe montert feil, men har du en 4x4 er nok saken en annen enn på 2wd :-)

modineenheten er den orginale vann-til-olje kjøleren. Den skal eg beholde. Fikk også med en forlengelse til å feste sandwichen med og utpå der filteret, hadde ikkje nubbesjangs å få på filteret etterpå da det tok borti motorlabben. Har du bilder av din installasjon? det hadde eg satt pris på :-)

jepp, det orginale filteret krasjet i motorlabben siden det kom så langt ut i fra blokka med både Modine-enhet og sandwich. har dere andre fått dette på plass uten mods?

bruker dere den orginale Modine enheten i tilegg til oljekjølerene? hvordan får dere da plass til filteret etterpå? Jeg måtte få lagt ny motorlabb for å få plass til den orginale kjøleren, sanwichen og filteret.

gralla så mye, har virkelig hatt lyst på den bilen sjøl! sikkert lest annonsen 100 ganger :-)

svart gruppe a?

få på orangelooken igjen! 4x4 kopier er der 1000 av på dusinet.

tror alle her er klar over at der skal en kjøper til for å få til et salg. blir liksom ikkje barn av en håndjager heller.

det var virkelig godt at crossbox fikk oss på rett spor her nå, med sine velvalgte ord. Eg er elektriker, men han som skrur på bilen gjør dette i arbeidstiden med timebetaling og kvittering. proff er om arbeidet er utført av et firma, ikkje hvorvidt crossbox måtte synes denne personen er flink eller ei.

rart om han ønsket en prøvetur i en bil som står på bukker? Eg snakker heller ikkje om hjemmemekkede jallabiler biler, de er NULL verdt i mine øyne. Med modifisert mener eg: Proffbygd motor, deler fra øverste hylle og satt sammen av kyndige, med kvittering. Eg er sikkerpå at bilen min ferdigstilt uten større problemer kan omsettes for ca 250k, som i alle fall ikkje er mindre enn om den var dønn orginal.

www.ramsport.com selger orntlige etter orginale former med alle riktige kanaler på baksiden.

mer tull og fjas fra Bige.. Vingebilene har jo vist seg å være attraktive med oppgraderinger også, hadde nettop en intressent på min bil selv om den ikkje en gang er ferdigstilt, prisen som ble luftet var 220k.

hmm, du vet at skalaen på stack er veldig grov opp til 2000rpm? :-)

blåser friskt i dag og, 20meter bølger hos oss på Transocean Leader for øyeblikket. En time med helikopter utenfor Stavanger.

et soleklart tilfelle av alvolig MALARIAgrønn...

Helt konge Ronny! Då får vi forhåpentligvis to nydelige Evo9er i aksjon :-)

Sikkert mye lettere å selge om du tar bort de rånete klistermerkene og får på noen orginale baklykter og orginale felger, då vil bilen fremstå som mye mer genuin i stede for en rånekjelke :-)

Dyrt ja.. men her legges det opp til mye kjøretid og at folk skal få kjøre grombilen sin uten å være redd for å få en halv 200sx flagrende i fronten..