brakka

Skal selge en Escort 1.6 1996 modell. Det er en tre-dørs i standard vinrød. Sprukkne fangere og litt småbulker følger med. Bilen er forsåvidt i grei stand. Den har gått ca. 130 000 km. Brukbar for rust. Litt overflaterust på bakluka og på ene kanalen. Den må EU-godkjennes.(Ble godkjent i fjor høst da jeg kjøpte den.) Det som jeg vet er galt er bakbremser, har nye bånd. Senkesett uten papirer, har orginalfjærer. Hull i førersete, har annnet som er helt. Selges som den står da tid og lyst ikke er tilstede. Skilter står på og det er ingen avskiltingsbegjæring på den. Årsavgift er betalt og forsikring i orden. Bra vinterdekk og opptil flere sommerdekk i varierende stand. Lettjønnhjul både sommer og vinter. CD-spiller er det også. Bilen står på Nannestad. Akershus. Pris er ca.5000 Telefon. 90033514 Passer kanskje som vinterbil? Ellers er det ett godt utgangspunkt for en førstebil eller ett morsomt projekt.. Bilde fra i fjor høst Fra da jeg kjøpte den. Skal prøve å legge ut oppdaterte bilder i morgen..

Skal skifte pollenfilter på min S-Max. Hvor er det og hvordan skal det gjøres?

Man kan da vel bruke 6-trinnskassa fra mx-5??

Mercury Grand Marquise 1999 modell vurderes solgt. Dette er søstermodellen til Ford Crown Victoria. Dette er en fullutstyrt modell med 4.6 liters V8. Dette er en amerikansregistrert bil som går her på spesialtilatelse. Skal bilen registreres på norske skilt må alle avgifter betales. Vurderes solgt for bud over 20 000. Dag Henning Livden Nannestad Akershus Tlf: 90033514 Hvis interesse ta kontakt her i tråden, PM eller telefon..

Ja den glemte jeg. Er vel interval på 120 000 eller 5 år der vel. På den første utgaven som var 1.6 var det 60 000. På sisteutgaven jeg har nå med 125 hk er det 140 000...

Skal være ganske grei de. Har hatt noen av de men sjekk om det er byttet olje jevnlig hvis mulig. De tåler dårlig å gå med dårlig olje. Ellers er det vel det samme der som med alle andre motorer. Går de greit å starte, lekker det noen plass og sånne ting..

Pris OHC?

Behold Caprien. Det virker som det er den du forsatt har følelser for. Selg resten slik at samvittigheten ikke tynger. Da skal det fort ikke mye til før Caprien er på veien.

Man tar tak i bunnen og bender forsiktig to låselister fra hverandre. Når man setter de sammen klemmer man.. (her gjelder det å svare selv)

Skal ikke prøve å belære noen her inne men tenkte jeg kunne legge ut om ting jeg gjør med S-Maxen min her. Forklare litt om hva og hvordan jeg gjør det. Har noen andre tips og triks de vil dele er de velkommen til det. Første feil med bilen oppsto for litt over en uke siden. På tur hjem fra Tyskland syntes jeg at det luktet diesel og jeg stoppet for å sjekke hva det kom av. Det viste seg at returrøret for dieselen hadde sprukket. Dette var lørdag og delen var noe vanskelig å få på kort varsel så jeg bestillte delen og reiste på jobb. I dag kom delen i posten og da kunne jeg reparere "familiebrakka".. Man åpner panseret og da ser det slik ut.. Fjern plastdekselet og rørhel...e kommer til syne.. Det første man må gjøre er å løsne kabelen fra dysen på sylinder nr. 2. Deretter kabelen til trykkvakt på returrøret. Ta så og demonter åndeslangen til toppdekselet. Trykk så mot låsefjærene på hver dyse og bend forsiktig løs koblingene på dysene. Dette gjøres greit med en tang og en flattrekker. OBS. Låsefjærene er løse så de kan lett falle ned. Ta så å løsne røret fra koblingsdelen som forbinder røret fra dysene, dieselpumpen og røret tilbake til tanken. Her er et bilde som viser koblingsdelen. Tre forsiktig ut delen du skal bytte ut. Den er festet med et klips som man kommer til med en tang. Her er bilde av de to delene jeg har snakket om.. Øverst ser man samlerøret fra dysene, nederst koblingsdelen mellom tank, dyser og dieselpumpe. Fra Ford får man begge deler men i mitt tilfelle trengte jeg jo bare samlerøret. Tok alikevel å byttet koblingsdelen også da denne også var lett å bytte ut. Koblet fra to rør og klemte på klipset under stålfestet. Igjen med en tang. Når man monterer tilbake reverserer man bare rekkefølgen men her er et par tips. Koble sammen samlerøret og koblingsdelen før du trykker de på plass. Det er nemlig meget trangt å få åpne låsingen på samlerøret mot koblingsdelen. Når du skal montere koblingene mot dysene trenger du ikke å trykke på låsefjærene. Bare trykk de mot dysene og bend de forsiktig på plass med en flattrekker. Dette er en meget kurant operasjon å gjøre selv. Dette er gjort på 5 til 10 minutter. Verktøyet du trenger er en flattrekker og en langsnutet tang. Man må ikke lufte eller noe. Bare å demontere, montere og starte opp.. Hilsen brakka..

jeg har motorfester jeg.. 90033514

Har desverre ikke bilder men første var en 1970 Datsun 1200 dl og bil 2 var en 1981 Taunus med Kirkebakkenmotor. 1300 utveksling gjorde den rask i aksen men toppfarten begrenset seg til 120.

Lurer på om noen har åpnet nyere seter til Ford. Jeg har en S-max hvor ei fjær i seteryggen har løsnet. Vil egentlig bare løsne trekket slik at jeg får den på plass igjen..

Bensinutgaven til far min hadde det. Dieselutgaven jeg hadde var uten. Så da er vel svaret nei. Det er ikke standard på alle. Dieselen min hadde derimot sperre og det hadde ikke den til min far.

Skjønner ikke hvorfor dere gnåler på den VM dieslen. Hadde en 96 Scorpio med den motoren. Byttet olje og filter hver 10 000 og det var servicen den fikk. Kjørte som en gris med den. Ofte brukt til Tyskland da kona er tysk. Kjørte Nurburgring med den. Var til England og veldig mye full fres i lange perioder. Bilen var så som så men motor og driverk var godt som gull. Holdt mye bedre og gikk bedre enn Mondeo 04 jeg byttet til.

Skal du sette inn 1,8 motoren anbefaler jeg deg og prøve å skaffe en fra S-Max eller Mondeo. Den har 125 hk og 320 nm. Den er noe helt annet en 90 hk fra Sierra/Mondeo/Escort. Du kan bruke girkasse og bunnpanne fra Sierra. Motorstyring må du ha fra S-Max eller Mondeo. Veldig overasket over den motoren i S-Maxen jeg kjører ihvertfall. Litt info fra Wikipedia.. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Endura-D_engine

Hvis du har 16k i uka burde du kumne betale en bil

Se på bildene mine av Sierraen jeg huggde på Cortinatråden. Er det et sånnt panser du vil ha?

Bare for å slenge meg på. Etter diverse bil/dekkbytter vil jeg si at du må finne dekk som "passer" bilen. På en Sierra jeg hadde satt det nye Hakka med pigg. De var totalt verdiløse på den bilen. Fikk innbytte på et dekkverksted og satte på Falken piggfrie. Bilen er kanskje den beste vinterbilen jeg har hatt. Den ble brukt mellom Østerdalen og Førde i S&F uten problem. Da var disse Hakkadekkene testvinner. På Mondeoen er nok Hakka R piggfritt de beste jeg har kjørt på... Dette er kun min personlige mening

Hvordan vil 1600 gt grenrøret funke på en 2 liter?

Bare for å nevne det Breda. Da jeg mistet førerkortet siste gang nektet jeg beslag. Det var for å kjøre for fort. Tok kontakt med advokat fordi jeg ville vite hvilke rettigheter jeg hadde. Da fikk jeg beskjed fra advokaten at politiet måtte sende over siktelse før tre uker var gått til Tingretten for at de kunne beholde førerkortet mitt lengre. Dette ble gjort og saken kom opp innen 5 uker fra beslagsdatoen. "Rettsaken" var grei skuring og jeg mistet lappen for 7 mnd. Beslaget ble og regnet fra beslagsdato. Politiet ville gi meg 7mnd, 8000 i bot og 17 dager betinget. Tingretten bestemte 7 mnd, 10 000 i bot og 17 dager betinget. Etter noen måneder snakket jeg med politiadvokaten og fikk redusert beslaget med 2 mnd. Det var heller ingen saksomkostninger nevt i sakspapirene. Er det forskjellige regler/behandling rundt om?? 8.3.1 Gjeldende rett Etter vegtrafikkloven § 33 nr. 5 kan førerkortet beslaglegges som en midlertidig reaksjon. Dette skyldes at det kan gå en viss tid mellom den overtredelsen som kan føre til at førerkortet inndras, og selve beslutningen om tap av retten til å føre motorvogn. I realiteten er beslaget en suspensjon av retten til å føre motorvogn. Vilkåret for beslag er at det er sannsynlighetsovervekt for at vedkommende har begått en straffbar handling som senere kan medføre tap av retten til å føre motorvogn, jf. «skjellig grunn til mistanke» og Rt. 1997 s. 1904. Beslag er ingen obligatorisk reaksjon. Selv om beslagsvilkåret er oppfylt, må det foretas et hensiktsmessighetsskjønn, og beslaget må ikke være et uforholdsmessig inngrep jf. prinsippet i straffeprosessloven § 170 a. I 2001 ble til sammen 10.040 førerkort beslaglagt (mot 13.335 i 1997). I all hovedsak utgjorde farts- og rusovertredelser grunnlaget for beslagene. Kompetansen til å beslaglegge førerkortet etter § 33 nr. 5 er lagt til «politimesteren eller den han gir myndighet» som forvaltningsmyndighet. I praksis besluttes beslaget i første hånd normalt av en polititjenestemann «på landeveien», jf. uttrykket «finner politiet». Men beslagsspørsmålet må snarest forelegges en politiembetsmann, jf. Rt. 2001 side 1699, jf. også håndhevingsinstruksen punkt 3.8.1. Politiet kan ikke beholde førerkortet i mer enn tre uker uten samtykke av førerkortinnhaveren eller retten, jf. § 33 nr. 5 annet punktum. Dersom innehaveren ikke samtykker eller samtykket trekkes tilbake, må begjæring om fortsatt beslag senest være sendt tingretten innen tre uker fra beslagstidspunktet/tilbaketrekkingen av samtykket. Finner tingretten at beslaget kan opprettholdes, treffer den kjennelse der det normalt samtykkes i beslag «inntil saken er endelig avgjort». Uttrykket antas etter fast praksis å sikte til avgjørelsen i førerkortsaken (og ikke bare til avgjørelsen av straffesaken), jf. håndhevingsinstruksen punkt 3.8.11. Tingretten kan etter fast høyesterettspraksis prøve alle sider av saken, også hensiktsmessighetsskjønnet. Kjennelsen kan av begge parter påkjæres til lagmannsrett og videre til Høyesteretts kjæremålsutvalg etter reglene i straffeprosessloven kapittel 26.

Har pumpe og slanger til ohc. pm meg

Det er riktig Truckdriver. 3 uker bare på mistanke. Skal de beholde det lenger må det tas ut tiltale. Nekter du må de sjekke grunnlaget for tiltale raskt. Samtykker du kan det gå adskillig lenger tid selv om du kanskje blir frikjent uten tiltale..

Ble stoppa jeg å en gang etter en innringning. De som ringte inn påsto at jeg hadde vinglet og opptrådt uaktsomt. Jeg nekta alt å fikk kjøre videre. Ei uke senere kom det brev i posten med bot og spørsmål om jeg godtok boten. Tok en telefon til Politiadvokaten på det aktuelle politikammeret og spurte hvilke bevis de hadde for forelegget og fikk beskjed om at jeg skulle få et brev om dette i posten. 2 uker senere kom det brev om at saken ble henlagt på grunn av bevisets stilling. Et godt råd til deg og alle andre. Har de ikke tatt deg på "fersk gjerning" er det bare å nekte. Ble også i sommer stoppet for å bruke mobiltelefon. Han som stoppet meg brukte en kikkert. Spurte meg om jeg hadde snakket i telefonen. Jeg nektet, spurte han hvilke bevis han hadde og han sa han hadde sett det i kikkerten sin. Jeg sa at det var ord mot ord da han var alene om å se i kikkerten da kollegaen var opptatt med noen andre. Jeg fikk da boten mer eller mindre slengt inn i bilen. Da gjorde han en feil. Spurte ikke om jeg godtok boten. Det er tjenestefeil og boten ble opphevet noen uker senere. P.S. Jeg snakket i telefonen Fortsatt råd er, nekt til du blir blå hvis du vet de ikke har skikkelige bevis mot deg. Godtar du, er det som oftest kjørt.