bart

restriktor kammer er vel beregnet for bruk med restriktor....

fordi restriktor kammer er nok beregnet for en rallycrossbil og de bruker nok de de kan for å få ut den siste hk uansett kostnad er vel inget poeng i å bruke dei uten du skal bruke restriktor og kjøre løp... eller held vel bd16 hydr kammer for de fleste andre ekstreme motorer uten restriktor..... mek kammer i en na cosw motor som drar 8-9000 er vel en annen ting. har et bremsepapir fra en jens motor liggende 732hk ved ca 7200 rpm om eg ikkje husker feil bd16 hydraulisk... skulle holde for dei fleste det

ha på ny bremseveske og luft godt ut, sjekk over at du har minimum halve klossetykkelsen igjen (mindre gir stor varmeoverføring til veska) sjekk at alle hjul løper fritt ingen ting henger på (da blir det veldig fort varmt) og at det evt står bra til med band +reingjering bak også da blir det nok ingen problemer......

sett nedi løse gjengehylser...

er det påmelding da eller er det berre å møte opp? hvor melder en seg evt på? må man vere medlem i noe for å få kjøre? litt dumt å drasse bilen 80 mil en vei på henger for å få vite at en ikkje får kjøre alikavel, greit å forberede seg litt

er det lov å kjøre med en rallyrigget mk1 på fordtreffet? med tanke på at det er løps lisens på den, det er kvite skilter på den.

Fabrikat? Pace?

den er til antenna, antenna ligg i bakruta...

de toppene der er beregnet for bruk pa mk1/mk2 og capri passer ikkje på sierra og escort cosworth da dei har kun en mutter oppe på demperen,kan vel tilpasses men det blir mye arbeid.... bruk heller de justerbare berearmene.

kittelsens car is being restored in fredrikstad... and the engine fom it is in a red escort cosworth still running, 508 bhp

a myth says that skogstads rs500 was used in bangers rally in district of Bergen on its last years can not confirm this but who knows, a smashed door of it is hanging in a pub in oslo not sure what it is called....

hadde compomotive 8x18 et23 215-35-18 på en sedan eg hadde tok ikkje inni fjørskåler skjermkanter måtte moddes litt

tar nok litt tid før eg klarer å få godkjent, da bilen min er kun et tomt karosseri....

Hva slags papirer følger med på gaz kittet, snakka med en fra biltilsynet om godkjenning av coilovers på vingebilen. han mente at det ikkje var noke problem å godkjennne det visst det følger med et papir fra produsent om ka bil delen er beregna til, og delen er beskrevet i papiret da va det fjørene han mente tykkelse og antall vindinger osv. trengte ikkje vere tuv dokument. har tidligere fått godkjent et sparco kit uten tuv dokument var kun med et papir fra sparco som tilsvarte tuv. snakka litt fornuftig med han om at poenget med dei var ikkje å sope bakken men å oppretholde fjørigsvei når bilen blei lavere spesielt bak. og det skjønte han faktisk.. men veit ikkje om det går enda måtte sjå papiret og delen helst på bilen før det kunne seiest sikkert... høgd på bilen mellom hjulsenter og skjermkant kom til å stå i vognkortet.

du skal KUN bruke orginale dyser til steg 1 270-290 chip åltså gule 2wd dyser eller blå 4x4 dyser. med mindre de som har laget(mappet) chipet sei noke anna som feks Wolf eller Richter de har vel nokre spesielle greier.skal du ha grønne 803 dyser må du ha chip beregnet til dette feks steg 3 men de må oså ha 3bar map sensor... du må også ha riktig chip til hjernen du har L1 L6 L8 ellerP8 ellers blir alt feil og motoren starter ikkje eller blir for feit eller mager i visse områder og du kan ødelegge motoren din

noen som har en fargekode som er lik den orginale rødfargen på toppdekselet?

trekker falskluft fra "bunnpanna" gjennom v-pakninga (insugspakning)....

hadde de passet 2wd hadde eg brukt dei sjølv, 2wd har kon med mutter oppover, 4wd har "liggende" bolt med mutter, i ytterkant... SOLGT....

til deg som ringte og sa du ville kjøpe, må ha navn og adresse så eg for sendt de til deg, visst du ikkje har ombestemt deg da...

bilde

skal prøve er ikkje så flink med data, men du kan sjå tilsvarende på www.burtonpower.co.uk visst du ikkje gidd vente på bildet

justrbare tca armer til 4x4 cosworth med poly foringer helt nye aldri brukt. 3500,- kjøpt på burton skulle vert til 2wd men fikk 4wd, selges eller byttes i deler til vingebil som rs500 kjøler (ikkje xs) etc ... tlf 91817926

har prøvd de diesel rådene i en ohc sugemotor en gang(bilcross) i lag med v6 stempler men de er veldig tunge og har veldig ulik vekt egnet seg lite til å dra 8000rpm med ihvertfall

det indikerer en feil i motorstyrings systemet ditt du må få lest ut feikoder på ford evt annet verksted som klarer å kommunisere med bilen din

sjekk ladespenninga di tipper batteriet koker.....