bart

har sett på slike stag til forstillinga, virker som det er vanskelig å få tak på denne typen, disse er vel fra usa, har sett på noen fra england med uniball i stedet for berkule også...

trenger ikkje meire motor bilen brukes kun til slalom, og til det går den meir enn greit nok, skorter litt på stivhet i forstilling og den krenger for mye og er fortsatt for høg med 50mm senk...

den går helt ok, fortsatt ingen ræserbil men går mye bedre en 1,1, men den veier kun 650kg

mk1 med bredding og zetec se 1600 med 2 dobble 40...

kan nå få kjøpe min da, ikkje helt xr2 da men...

fin motor til mk1 fiesta ditta der....

hva mener du med uten drev? uten kronhjul eller planetgir og solhjul... og den er med brems?

qaife hadde nok vert det beste, men den koster endel penger har sett på det og drevsats, men trenger å bruke penger på understell først, da forstilling er tydligvis for svak til motoren når man kjører med slics en halv dårlig rs kasse kan umulig koste mange penger og viss man kunnet trikset litt med drevinga og så 1 giret kom nermere 2 giret så hadde det ver fin, 1 giret er jo een vits selv om den nye motoren drar 7000rpm

er det 6bolt i 1,1 kassen eg har da sikkert?, hvilke utvekslinger er det i disse kassene den eg har og turbokasser evt xr2...3 etc?

har problemer med feste på zetec fiestaen, hjulspinn på 3.gir.. , noen som har prøvd å montere diffbremsen fra rsturbo inn i 4tr bc kasse? og er det riktig at s2 rsturbo har diffbrems og hva slags type er det visko...lamell???

problemet ditt vil nok vere akselvekt... biltilsynet vil ikkje skrive opp akselvekt ved motorbytte sjølv om du bytter hjulopheng, dvs du må mulig ha en med orginalt v6 for å få det godkjent, sjekk og sammenlign akselvekter på en med v6 orginalt og din egen

er bedre å få overhalt den du har...viss det er orginalmotoren til bilen.... da har den de riktige nr på blokk og du beholder samleverdien i bilen, om noen år vil slikt vere veldig viktig for verdien/samleverdi på bilen

er veldig billig ja, og den virker til å vere noenlunde orginal, eller kan med enkelhet settes tilbake til orginalt ganske enkelt, men den skulle helst vert rød i mitt tilfelle (skal vere jentebil) men sort kunne også gått bra.... lykke til med salg...

det var synd...

er denne grønn eller sort?

brent/dårlig kontakt oppå sikringsboks.... vipp ned sikringsboksen å rigle på kontaktene lengst innerst....

tok utgangspunkt i 13000euro for bilen, og 1340kg egenvekt??? 162kw og 1993cm har ikkje funnet noen bil, men var bare for å utvide søket litt etter bil, greit å vite hva man må plusse på for å få den inn når man sitter å kikker på nettet blir jo noen lapper å hente den og

Beregning Merverdiavgift: 23 855,00 Engangsavgift: Avgift for egenvekt: 57 701,40 Avgift for motoreffekt: 114 715,00 Avgift for slagvolum: 77 213,93 Avgift for NOx: 3 300,00 Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 252 930,33 Bruksfradrag (80%): -202 344,26 Totalt i engangsavgift: 50 586,00 Vrakpantavgift: 1 700,00 Totalt i avgifter: 76 141,00 Totalpris for dette kjøretøyet inkludert avgifter: 171 561,00

hvor mye er det i toll/avgifter på en escort cosworth om dagen?

mest sansynlig nei... obd kom 2002 på bensin og 2005 på diesel... selv om kontakten er std obd treng det ikkje vere det i programmvaren, noen fikk obd før kravet men fleste kom ikkje med det før det vart påbudt

viss den er reg etter 1.10.92 så skal det ver støymåling...

disse ruster mye ja, sjekk spesielt nøye bremserør da disse er ganske kostnar å skifte ved en evt mangel på eu.... ofte så må bakstilling og tank ned...

du hadde svart samtidig som eg så eg såg ikkje at du hadde skrevet at du kjørte 20000pr år hadde nok og valgt diesel i dette tilfellet... men sjekk vognkortet for tillatt hengervekt før du kjøper, mange nye øko biler har latterlig lav eller ingen hengervekt...

du burde helle sjå på kjøremønsteret ditt... en dieselbil som ikkje kjører ca 1,5mil eller mere på jevna... til jobb etc, vil lide av at den sakte men sikkert sotes ned... og du vil få kjapt problem med partikkelfilter om montert... og på litt sikt vil egr og variabel turbo og innsug sotes igjen en bensinbil har ikkje så vondt av småkjøring, + den blir kjappere varm....

etter min erfaring så er det ikkje så nøye med denne rustbefaringa, straks garantitiden er ute får du ingenting uansett.... du kan krangle deg til forskjellig til reklamasjonstida er ute, 5år, etter det skal det mye til før du får dekket noe som helst eller så en automat med høg km er vel rissiko uansett.... kan vere ok viss du er kapabel til å feks skifte en brukt kasse sjølv, 160000km er vel egentlig ikkje så veldig høg km på en 05 modell de fleste kjører i dag ca 25000km på snitt for 15 år siden kjørte folk ca 15000km...