bart

ja desverre......

rust på bakluke,rust/gnag mellom hjulbue og bakfanger, rust i fals på dører, rust/slitt lakk i forkant av kanaler og forskjermer

skulle hatt et bedre ratt i fiestaen har problemer med å finne til mk1, fant momo til fiesta mk2 passer dette? evt noen tips til ratt/nav som passer...

skifte løftere + evt fysisk reingjere kanaler i toppen, alt du kan fylle i olja for å fikse det meste fungerer IKKJE

mange klarer ikkje opgitt co2 krav med tilhenger, og mange får problemer med eobd systemet setter feilkode ved langvarig belastning mere en den normalt går med, og da tennes motorfeillampen, alt for miljøet veit du, spør selger før du kjøper bil om den kan ha hengerfeste og om evt hvor mye den kan dra (noen miljøbiler kan ha latterlig lave vekter 500kg osv...), viss det er rellevant for deg da....

obs, viss du har tenkt å ha tilhengerfeste så er ikkje det sikkert det går an på denne modellen, vil anbefale deg å sjekke det opp viss det skulle vere aktuelt for deg, dette er en oplysning som selgere ofte ikkje nevner når man kjøper bil no om dagen...

det kommer an på når tid bilen vart registrert som rallybil, i sånn ca 2002-2003 begynte bruksbegrensningene å bli inskrevet i vognkort, før denne dato står det ofte bare lisensiert løpsbil, rallybil med vognlisens etc, etter denne dato står det en lang regle med tillatesbrukt kun i løpssammenheng kun til å fra løp etc, uavhengig av om den har svarte eller kvite skilt, skiltfarge har kun med toll å gjere biler førdenne datoen har ingen spesiell bruksbegrensning, (men viss du spør nbf så har den det alikavel men det er da ihvertfall lov å ta en testtur) men det må stå i merknadsfeltet at det er en løpsbil og sitteplasser endret til 2 og evt motorbytte inført, ellers kan du rissikere forevisning for trafikkstasjon mangel på en eu kontroll

tror dette har med årsmodell å gjøre, får 205 blokk med slike lager også, har ihvertfall hatt en, mulig skillet er ca 88-89

vil anbefale å kjøpe et ferdig et koster en 5-6000, og da slepp du somregel problemer med bt og eu, da de somregel har akseptable støynivå, hjemmelaga bråker somregel som fly eller verre og blir nesten alltid underkjent ved kontroll... pass på at det er cat på viss du må ha det....

den som er til rs500 er laget med cut out for foten i til vingen og har "C" på slutten av delenr

håper han reiser rett på tectylering med den da så han slipper den begynner å ruste etter bare få år

noen plasser man får kjøpt trimdeler til 1,1 da som kam grenrør og dobbelforgasserinsug?, og kan det evt brukes deler fra en courier 1.3 til å opgradere 1,1 til 1.3? har kikket etter 1.3 kent til fwd og det ser vanskelig ut....

viss du har tillatelse fra grunneiger om å ha et arrangement der så har vel ikkje politiet rett til å jage hjem noen, da kan de vel bare ta de som spinner, men da kan det jo vere lurt av arrangør å lage til oppstilling av biler slik det blir umulig å spinne og evt ringe politiet sel å angi dem som tar av...

det kan jo vere lurt å spørre eiger av plassen om å få lov å låne den da før så mange samler seg, hadde selv vert skeptisk til et uorganisert treff med så mange om eg hadde vert grunn/huseiger, er jo alltid noen som skal ødelegge/drive med herværk, uten å ha en ansvarlig man kan ringe/sette krav til, har vert med å arrangert billøp igjennom klubben her heime, er ikkje akkurat lite som ligger igjen etter en slik folkeansamlig av søppel og bildeler mm, folk er rett og slett noen griser, vi har også blit avvist i søknader om bruk av inustri områder pga folk burner og spinner der på kveld/natt, vi hadde faktisk allt klart til å arrangere løp, da vi plutselig måtte avlyse pga grunneiger hadde trekt tillatelsen sin for noen hadde "svartmalt" plassen i løpet av natten....

er ikkje så uvanlig virker det som min er 07 mod focus, den som var her på jobben var 2010 mod mondeo

er mange av de nye "miljøbilene" som ikkje kan dra henger, pga utslippskrav og dårlig motorbrems, prius bla kan ikkje ha hengerfeste.... den har jo vert i noen år da men, er nok samme nød med anrde hybrid etc også er nok noe selgere ikkje nemner uten at du spør....

er jo bare å si hva man mener det når temaet kommer opp, har ihvertfal nevt fords "supre" rustgaranti (hvordan den egentlig opleves fra kjøpers side) til flere som har lurt på å kjøpe bil, er jo litt sånn når man jobber med bil at folk spør hva en anbefaler å kjøpe/ikkje kjøpe..... hva man skal se etter på de enkelte bilmodeller osv.... men folk kjøper jo fortsatt mercedes da selv om de har hatt rustproblem i alle år og de nyere som skal vere bedre er jo fortsatt like dårlig men man kan jo se på renault da de har hatt et "drittbil" rykte i årevis, nå er de nesten vekk, her i området ihvertfall

viss du har tenkt å utbedre selv så er det bare sanblåse, epoxygrunning, 3m 2komp steinsprutbeskyttelse+ lakk..... det holder ihvertfal viss det er noe stål igjen å legge det på da

hei anbefaler deg å fortsette å klage på dette, min 07 mod focus tok de alt på nå i og med eg kranglet endel på det og sa det rett og slett var for dårlig, dess mere folk klager på det dess mere bevisst blir de på at folk er missfornøyd med det og må ta tak i det har fulgt med på endel biler på jobben nå etter eg vart obs på dette på min bil, det som viser seg er at ford slites mye fortere på kanaler enn andre biler skvettlapper eller ikkje skvettlapper, det slites fortsatt vesentlig fortere enn andre merker, vi hadde inne en 2010 mod mondeo på skade, der viste det alledrede på kanaler at lakk/understellsmasse hadde begynt å slites/slippe på kanalene i forkant denne hadde skvettlapper og hadde gått ca 40k tok desverre ikkje bilder av dette har sett på andre bilmerker som bmw,peugeot og volvo etc, dobbelt så gamle biler med mye høgere km der det tilnermet strøkent bak forhjul uten skvettlapper og viss det er slitt lakk så holder ihvertfall grunninga/understellsmassa selv om der ikkje er skvetlapper, et anet problem er jo at det blir veldig sånn mørkebrun våtrust aktig på ford, andre merker blir bare sånn lysebrun om du skjønner hva jeg mener viss du får en steinsprut på en ford så begynner denne å krype innunder lakken og blir større som på en mercedes, andre får bare et hakk som blir brunt akkurat nedi

fikk igjen bilen i dag ser i første øyekast bra ut , de hadde rettet opp alt eg hadde klaget på, og faktisk litt mere... det lønner seg tydeligvis å klage å sei at det ikkje er bra nok når ting begynner å ruste etter så kort tid, da er det bare å håpe at det holder at det ikkje blir en ny runde neste år stå på og krev det du mener er unormal slitasje dekket.... som bak forhjul mmm

skal inn nok engang med 07 focusen til kjerringa, lakke bakluke IGJEN, innerkant på dør venstre bak, lakke oppigjen begge forskjermer, gnag/rust mot sideskjørt, har også kranglet meg til at de skulle "se" på kanaler da eg meinte dette var for ræva at lakk/gummimasse flasser av etter kun 4 år, har vert ****** lang behandlingstid også, var til rustkontroll i sommer nå skal de ta bilen, har faktisk tatt så lang tid at det har dukket fram mere bobler i mellomtida, på insteg ved kant av kanalskjørt og ved hjulbue ned mot fanger begge sider bak , er mildt sagt ****** skuffet over den dårlige kvaliteten, man har jo gamle forder til å pusse rust på, var ikkje tenkt å holde på med slikt på den nye mitt råd er å stå på krev å få det reparert,

1300 kent du skal bruke eller er det en valencia? passer 1100 stemplene fra valencia i kent? ss2 er nok lit langt unna, er ikkje det ved gardermoen? 50mil en vei i fiesta 1,1 er vel litt i overkant, blir nok bare brukt lokalt, noen ider hvor man kan kikke etter en 1,3 kent til fwd da? skulle hatt en slik en til min, 1,6 blir for mye styr virker det som med bremser og forstilling

ser ut til at eg går enten for å prøve å mikse en hcs 1,3 med valencia 1,1 evt vil det bli byttet til en 1,3 kent fra en tilsvarende fiesta, da disse blilene skal vere lik ang bremser og hjulopheng, bytte til 1,6 medfører bytte av bremser også ser det ut til

duratec, zetec (s), og cvh er igrunn uintressant, vil ha en gammel motor med forgasser (e), det mest intressanne ville vert å sett hva som kunne gjøres med den motoren som står i, opgradere den til 1300 ved hjelp av en veiv/råder etc fra en courier el lignende, 1300 topp viss det er forskjell på ventiler kanaler etc, opgradere kam forgasser og eksos, fått ut en 70-80-90 kjørbare hk som ser noenlunde orginalt ut, skal også bruke den girkassen som står i da nen har en fin utveksling til mitt bruk

vil man kunne bruke bunndel / innmat fra en courier til å opgradere en 1,1 til 1,3 i fiesta? har 1,3 større porter/ventiler? en 1,3 fiesta mk2 motor er dette også en valencia motor?