Mark1

oppdatert med masse deler! justert prisen på noe.

jeg husker ikke helt hvordan dette var, men det er to spjeld, ett vanlig spjeld og dette spjeldet foran turboen. Når du slipper gassen så lukkes spjeldene og turboen skal da spinne i vakum. Jeg innbiller meg at turboen vil gå tyngre rundt pga vakumet?? men du vil jo slippe tilbakeslag mot turboen siden det ikke finnes mere luft som kan presse på, og i tillegg har du trykk i systemet (vakum før turbo) så trykket skal vel komme ganske mye raskere. sitter forøvrig sånn på 200en til skogmus også.

det er gode sjanser for at du må skru en skrue gjennom medbringeren og inn i diffen. hvis du titter inn i diffen der du skal tre medbringeren, se om det er ett hull i senter der som er gjenget opp?

Altså med å lukke aua å betale mener jeg at det er mange som kjøper ting til bila sine uten å forstå hvordan de egentlig fungerer, men istedet stoler på at det kompisen har sagt stemmer.. 1300kr er ikke mye med tanke på de ekstra hestene man får. men 110 000 er mye penger, er ikke så mange som har råd til å kjøpe/bygge en sånn motor, så du kan ikke regne med at denne er lettsolgt.

Har du den originale matta i panseret med varmebeskyttelsen/sølvmatta over turboen? Denne vil jo reflektere mye stråling og vil hjelpe på en del. Ellers må det vel ett turbo skjold til, eventuelt sånn deksel du har over turboen som bildet under:

ok, mulig jeg ikke ser helt at det er så stor jobb med dette. for utifra det som blir skrevet her så er det bare snakk om å øke diameteren der halsen er som tynnest på plenumet. Kan ikke skjønne at det har vært så mye jobb med å designe dette.. tviler på at det er "utviklet" i benk, dvs man har gjort flere forskjellige konstruksjoner og så tatt det som har fungert best ut ifra bremseresultater, sånn at det produktet jens selger er ett plenum laget etter millimeter mål.

Dette er nesten som å høre på en 40år gammel politiker snakke, selvfølgelig er det kjekt med ett par sånne økter, men det holder dessverre ikke bare med ett par sånne økter, ergo så vil ikke ungdommer idag ha råd til å bruke 500kr kanskje en gang i uken for å bli bedre til å kjøre bil. Støtter deg i at det er galskap og idioti når man kjører gris langs veier der det er folk osv, men ikke på en stor åpen parkeringsplass sent en kveld.

Nå er det jo ett kjent problem at den knekken på plenumet er veldig restriktiv. Og 1300kr er en helt ok pris for dette for de som ikke har mulighet til å få laget dette selv og ett sveise verksted skulle nok ha hatt mye mere for samme jobben. Bare reagerer når du sier ting som dette: Høres jo ut som det tar like lang tid som å konstruere en motor når du sier det sånn, når det egentlig tar en time eller to.

veldig mange cosworth eiere som er veldig flinke til å lukke aua å betale.. men kan noen svare meg på det jeg spurte om litt lengre opp her?

Du drar jo det her helt ut av proporsjoner. Dette med en ung gutt som omkommer i ett bilvrak vil jeg påstå skjer oftere som ett resultat av uerfarenhet langs veien i en normal trafikk situasjon enn noen som har det morro på en parkeringsplass. Å kalle grisekjøring for idioti når det skjer på såpass oversiktlige steder som en stor parkeringsplass blir for dumt, det du lærer av å teste bilens grenser/fysikk/reaksjoner når man kjører sånn er uvurderlig og vil redde deg fra alvorlige situasjoner som kan oppstå langs veien med møtende trafikk, trer, dyr osv. Jeg har kjørt veldig mye bil og sittet på veldig mye og jeg blir helt sjokkert over hvordan kompiser som aldri har kjørt "gris" oppfører seg når uventede situasjoner oppstår. altså det er veldig få "grep" messige fordeler du har med å kjøre 4x4 annet enn å akselrere fortere. om de hadde hatt sommerdekk eller ikek spiller jo veldig liten rolle, eneste forskjellen er at han hadde hatt større fart med vinterdekk. ser i mine øyne ut som han har fått sleng på bilen og ikke har kontra dette med å legge over å holde full gass, istedet har han tråket inn bremsen og sklidd inn i veggen. 4x4 er vanskelig å kjøre, og det er bare bra føreren øver seg på store åpne plasser.

jeg blir helt matt jeg..... Det er tynt snødekke oppå is.... "30" meter med skrense spor er ingenting på ett sånt føre, og farta når de traff veggen var vel toppen 40-50kmt utifra hva skadene på bilen skulle tilsi. Det finnes i mine øyne ikke noe bedre og mere forsvarlig sted å kjøre gris på enn på en stor og tom parkeringsplass. Å si at dette kunne fort endt med dødelig utgang blir helt fjernt.. det er like stor sjans for dette på e6 på en fin sommerdag. Selvfølgelig var denne ulykken pga en fører feil, men dette var HELT FORSVARLIG grisekjøring. "fire ungdomer kjørt til sykehus" "alvorligste hendelse på mange år" de overskriftene der er bare tull og media hausing.

herregud, sånn skjer... alle har vært ute å kjørt gris en gang og da er det her noe som skjer.

har en jeg skal ha 600kr for =) men får ikke henta den før om litt over ei uke.. hvor holder du til?

altså hva er gjort da? det er skjært ett stykke fra innsuget, og klipt og bretta til ei ny plate i alu som er sveisa på??

pris på drivaksler?

hvorfor dekke til? er da så herlig når man kjører over vanndammer og får en dusj midt i trynet

jeg har 3bar map 600kr og gasspjeld med rød tps 1000kr

nå er vel aldri short shift anbefalt på synchro kasser da..

ok tar det til vurdering

du skriver uten map, vil det si kun p8 hovedkortet og ikke tilleggskort/chip?

oppdatert!

hvordan er disse kassene med unntak av dreva? Er fordelingskassa stramma opp? 5trinns? Det brukes vel original hus til drevsettet?

hvorfor kan den ikke styre alt?

hvor mye er sånt verdt?

tror jeg har ei til 91modell.. noen forskjell?