packs

Bruker stp sin diesel injector cleaner. Koster vel omtrent dem samme som biltema sin på mekonomen

får ikke byttet når de har vært montert. ser jo det på boltene bla.

Om noen trenger nye bærearmer til focus eller div volvo v40 v50 c30 så går begge for 1000kr. Detaljer i salgsannonse under deler på forumet

Hei, Selger komplette bærearmer med foringer og kulebolt til focus mk2 opptil 2006 mod. Kjøpte armer med feil størrelse på kulebolten så de er helt nye, men montert og demontert igjen. Ga 1600 for disse og vil selge de for 1000kr Venstre og høyre side FORD C-MAX, FOCUS, FOCUS II, FOCUS Cabriolet II, FOCUS C-MAX, FOCUS Kombi II, FOCUS Sedan II, VOLVO C30 I, C70 Cabriolet I, C70 Cabriolet II, S40 II, V50 I Holder til i Lier/Drammen Tlf 92451024

Fant ut av det. Fått feil del. Kula på bolten jeg satt på var 18mm, dennjeg skulle ha var 20mm. endring i 2006 om noen lurer

Hei, bytter komplette bærearmer på en focus mk2. jeg sliter med å få strammet til kuleboltene skikkelig. virker som det ikke er gjenger langt nok ned i kulebolten så det blir slakke på noen millimeter mot navet. er det vanelig å måtte bruke skiver mellom bolt og mutter eller kan det være dårlig produsert?

Da har jeg kjøpt pakningsett til dysa hos ford. 3 pakninger og en kobbering kom på 170kr. Noen som har en slik dysesetefres å låne bort et par dager mellom kongsberg og oslo?

Noen som vet hvor jeg får kjøpt nye pakninger til dysene, eventuelt delenummer? lekk i en dyse nå. mente å lese et sted at det var gummiringer som kunne byttes uten å ta ut dysene. stemmer dette eller er det bare en kobbering mot flata i toppen?

Om man bytter før den ryker eller kan klare seg uten bil i 4 uker er jo det gull

Pakningsringen på innsugslangen som var def. den jeg ringet rundt. hadde utvidet seg og gått i oppløsning. denne er ikke til salgs løs og de skulle ha nesten 2 lapper for ny komplett slange hos bilia. løsningen ble silikonslange fra thorsov til 99kr. høres jo veldig bra ut det du har fått gjort fosse. jeg har lyst til å få programert bort dette selv om problemene komme igjen. har du automat? det er 7 trinns autlat på denne og usikker på hvordan denne vil takle effektøkningen. hvilken firma brukte du til dette?

Skal du ha en enkel, billig, sprek og lettskrudd motor er cvh med forgasser perfekt til denne

Ta bilder før og etter senk med bilen plassert på en linje mot en vegg slik at de kan se at lysbilde ikke har endret seg. Kanskje like greit å få de som tar 4 hjulskontroll til å justere og skrive det på kviteringen?

Da har jeg fått luket ut de fleste feila på motor. bytta alle 4 glødeplugger da den gikk i skikkelig nødmodus når de var dårlige, eolys kit ble kjøpt på mekonomen for ca 1000kr. fugte med slanger og alt som skulle til for å bytte + 3L væske. fyllt på og kjørt serviceprosedyre via forscan. bilia skulla ha 4000kr for å fylle på 1.5L. statisk regen av dfp ble også kjørt via forscan. morro med 4000rpm i 10 min med flammer/gnister ut bak mot slutten. så røyk jo selvfølgelig slangen fra ic til innsug. noen som har delenummer på denne, eventuelt fortelle meg hvor jeg skal titte?

hvilken sikring da?

Hvilken feilkode har du da?

Du får som regel det du betaler for. Kjøp kvalitet når du først skal ha senkesett. Det koster noen lapper med godkjenning, monteringsdeler og 4 hjulskontroll så kjedelig når det ryker ting etter et år

slangene ble bytte til orginale volvo slanger da det var halve prisen på de . det ble ikke gjort av meg så har ikke full oversikt over hvordan dette henger sammen enda og derfor jeg trodde væsken gikk i disse. Det er nok flere feil som må rettes som gir feil på pratikkelfilteret. planen nå er å fylle på ny væske og slette feilkoder + kjøre reset og rensing via forscan. http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=6&t=247 tar turen bort på bilia i morgen for å få delenummer og pris eolys væske.

ja, litt redd for avgass målinga. Ja, det er nok differansetrykk sensor slangene som var brent av. da får man gå til innkjøp av det riktig væske fant en fin manual http://workshop-manuals.com/ford/focus_2004.75_07.2004/mechanical_repairs/3_powertrain/310_fuel_system/310-00_fuel_system_general_information/diagnosis_and_testing/fuel_system_1.6l_duratorq-tdci_(dv)_diesel-1.8l_duratorq-tdci_(lynx)_diesel-2.0l_duratorq-tdci_(dw)_diesel/

Hei Trenger litt hjelp til å finne ut hva jeg skal gjøre med partikkelfilter feil på en 2008 Ford Focus mk2 1.6tdci. Ifølge forscan er den tom for fuel additive som gir "feil på motorsyreenhet" i dash. Ikke så rart da slangene hadde morknet opp. Det jeg lurer på er om det er verdt forsøket på å bare fylle på ny veske og nullstille eller om det er like greit å banke ut innmat og få det programert bort med en gang? noen med erfaringer? litt viktig at den kommer gjennom neste eu-kontroll også nytt partikkelfilter ligger langt over budsjett :/ Er det vanlig adblue veske eller må det fylles spesiell eolys veske? Håper på litt hjelp da dette er en gratis jobb jeg gjør for å hjelpe noen ut av en vanskelig sitvasjon.

akkurat loddet opp kontakta på en slik. ikke noe tull med det elektrikse etter det. https://www.youtube.com/watch?v=h1310fNtGSA&t=398s

Ikke monter på taunus eller ohc men problemer med plass mot starter på escort med zetec der starteren står foran

kjøpt noe skikkelig om du først skal bytte. det koster ikke så mye mere og du får igjen på holdbarhet og kjøreglede. du må uansett ha bilen på 4hjulskontroll og betale for time hos biltilsynet for å få det godkjent.

Feilkobling av 2 kontakter?

http://myweb.tiscali.co.uk/tlweb/gt6/repmod/modifications/eng_images/coil_pack_1.jpg