Slåstad RS

Pm sendt.

Bare åpne differ foran, midt og bak. Tractionkontrollen som bremser det hjulet som slipper.

Har 3,45 liggende. Kun 100k km , men er tatt ut av akslingen.

Skal stå over hullene i radiatoren ja. lufter uten å ha på radiatorlokket. "en kamerat som spurte om den dro inn luft et sted men da ville det vel sprute ut der??" Ja. På generelt grunnlag så bør en vite hva kameratene faktisk kan føre en skal følge deres forslag....

Får ikke fylt for mye. Må ha ut tempgiveren til instrumentet for å få ut lufta. Forsto ikke hva du mente med plate og hull?

Prøv å ta ut tempgiveren , for det høres ut som det er kun luft som er problemet. Hjelper ikke å ta av varmeapp.slangen ved der giveren sitter , for det går ett rør ca 5cm ned i vannkanalen der , og da blir det tilsvarende luftlomme.

= sett i komplett 2,9!

Nei, og nei.

Du kan ikke bruke fordeler på Bob , akslingen til oljepumpe/fordeler går for fort rundt. Ble drevet om for å få nok oljetrykk på tomgang til 4v toppene.

"Har et bilcrossprosjekt på gang der planen er å bruke en 2,9 24v BOB (med manuell kasse) i en -71 Taunus... :-)" Ja , 71 Taunus er jo bare å hærje i filler....

Ja.

http://nn.wikipedia.org/wiki/Fyrstikk Neida , skal ikke oppfordre til slikt , men dette er vel noe av det værre jeg har hørt om.

http://www.ebay.com.au/itm/Ford-RS2000-16v-H-Schaft-Pleuel-/270493214897?pt=DE_Autoteile&hash=item3efaa6e8b1 Selger et nytt sett med råder som vist i link , men uten rådebolter. (vanlig 3/8 Arp2000) 1500,- Kan sendes i mot forskuddsbetaling. Kjøper betaler frakt. Kjetil Sjøen Slåstad Tlf 91134867

Bygge P100 din slik!

Blir nervøs av dette herre her jeg!

Noen som snikfilmet da RS 1000 prøvde det nye tenningsanlegget sitt : http://www.youtube.com/watch?v=yZALRCrLsH8

Kan denne være grei med EDIS ? http://www.ebay.com/itm/ACCEL-Ford-4-Tower-Style-EDIS-Super-Coil-Packs-140018-ACL140018-/360601912993?pt=Race_Car_Parts&hash=item53f58c86a1&vxp=mtr

Ble ikke helt bortkastet operasjon alikevell da.

Utvendig torx er til å holde pumpa i sammen. Skal være greit å se hvilke skruer som fester pumpa til blokka. Mulig du ser noe her : http://www.fordscorpio.co.uk/manual/engines/dohc8v/DOHC8VDismantle.pdf

Skrur av drevet og de 3 festeskruene. (8mm hode) Ikke ta torx skruene, for da deler du pumpa.

Skruen sitter på siden av pumpehuset , så du ser det med en gang du har tatt av dekselet. For å ev. skru den fast, så må du ha ut pumpa, men det er bare 3 skruer. Hvis du legger ei vanlig stoppskive i mellom fjæra og skruen, så øker trykket.

Måle oljetrykk først og fremst. Må ha av dekselet foran på motoren ved reimhjulet skal du se om den har løsnet. Olje og filterskift på 10k km er en selvfølge ja. Fikk alltid styggere gange på den gamle sliteren min også , hvis den gikk for langt på skifta. Ville ikke ha noe annet enn fullsynt. 5/40 heller.

Må begynne med å måle oljetrykket. Skruen som holder fjæra til trykkreguleringsstemplet på plass har en uvane med å løsne.

Mener ikke at man skal være helt "Hitler" , men ungene tar ikke skade av å lære seg værdien av ting.