Slåstad RS

De er som regel enkle å vippe ut , men da de skal inn igjen kan det bli problemer. Det jeg bruker å gjøre er å spraye inn foringen med silikonspray , legge en liten plankebit mellom rammevangen og traversen og : Hvis bilen står på støttebukk , så kan du bruke garasjejekken til å presse inn foringen , men da må du bruke en jekkestropp rundt traversen og ned til jekken slik at bilen ikke løfter seg.

Har en "ny" hovedsylinder liggende.

Har lest litt om dem på nettet og vurderer å kjøpe en ladning av dette. De som har prøvd mener det er dynamat til halv pris? De har den Rattle Trap Super Stick også , noe som skal være enklere i bruk og bedre demping.

Enig , den bilen der er griselekker!! ------------------------------------------------ What?? Bilen din?

Går det greit med original tenningsmodul?

Ja jøss, krengedes skrens har jo virkelig bevist sin kvalitet de siste 13 år

Hvor mye ca kommer delene på? Har dem forsterkede synkroringer ol?

Ugg, slemme greier. Ønsker deg alt godt fremover og håper du stiller med en ny vingebil på treff i fremtiden.

Ho var ittno tess , mæn dæven å go ho var. Kan vel ha noe med at den ble utsatt for 3dobblet dreiemoment i forhold til det den er konstruert for?

Gikk under navnet karbontettninger i gamle dager.

Der blir vel likhet for loven et fremmedord da. Er ikke helt vanlig gatebil det han har selv akkurat..

Hedmark Bilsenter har mye deler til Taunus. Det meste av nye/spesialdeler får du hos RS euroford. Sparer 1500,- på å kjøpe direkte i fra Tyskland. Nei. Må tilpasse kanten på lykta, ikke noe på bilen. Får diverse fine i fra Motomobil/ Oldcars. "det var må ha og så kan vi jo ta ønsker lista som jeg skal lete etter hvert i samme renet: hvite blink frame og på skjerm tona baklykter fult sett med harde foringer grenrør 2" exos noen bra dempere Rs Euroford.

Skal ikke se bort i fra at de har litt mer peil enn noen som kladder sammen noen rør hjemme i garasjen...

Høres ut som defekt jordkabel. Må være 100% , hvis ikke vil den ta bakstrøm på mye elleville måter. Bruker å lage nye mellom motor-batteri og batteri- karosseri.

Er den oppe å går igjen nå?

Høres ut som en riktig plan. Denne bilen har jo blitt et ikon i løpet av de årene du har hatt den , og det er det ingen andre som kan forvalte bedre enn den som har bygd den opp og brukt den med stil! Hvis du selger den og skal stå på sidelinjen å se på at nye eieren skal bygge om og klå på den , så blir det nesten som å stå å se på en ***** som feier over ex'en...

Tror faktisk den koster hele 600,- Nok.

Er klar over at t25 ikke er ybb. YBD er RS500 ikke T25. Poenget er at vanlig 205 motor har underspyling uten økt kapasitet. Regner med at du har noe litteratur som viser forskjellene på vanlig OHC og t25 ? Merkelig at de har samme delenummer da man skal kjøpe ny?

Og hvor kommer pumpehuset og "drevene" på YBB i fra?.....

Husker de ble litt kjedelig med bass i lengden da jeg pendlet Kongsvinger - Lillehammer.. Sitte å bange til værmeldingen er ikke så kult!

Sikkert sett av de fleste , men morsomt alikevell :

Hahaha, kjempebra! blir jo griselekkert!

Vet om et sett med kromma 17" med linlong dekk også , så blir totalresultatet perfekt!!

Hvis det er motoren/servon' som er def , så passer de universale sentrallåsmotorene rett på. Har montert det i en 94 og en 98 stv.

"Men hva er den sminken rundt lyktene på 500'n?" Synes den ser ut som dame Edna! Hjelper ikke om det er org.Ford. Ellers griselekker vogn , sikker investering for de som har råd vil jeg tro.