RS|Stian

Mulig jeg kan få målt mellomakselen min hvis jeg er i garasjen de nærmeste dagene. Er det lengden ut fra opphenget og t.o.m. krysset du vil ha?

Flott. Trenger virkelig et som er helt og uten sprekker

BUMP. Ingen som har? Ser ut som det er likt på alle sedan fra '87 så kanskje det er litt lettere å få tak i da?

BUMP. Trenger fortsatt venstre tåkelykt. Trodde jeg hadde fått tak i fra en her på forumet som hadde til salgs men han var tydeligvis ikke så interessert i å selge

Nærmeste du kommer er vel RS Cosworth Breakers.

Synes C-Max er en litt undervurdert bil faktisk, ikke så veldig mange å se rundt om enda bilen har et pent karosseri. Har også til gjengjeld å se en senket med noen større felger og litt ekstra eksteriørdetaljer. Hvordan er den å kjøre i forhold til en vanlig Focus MK2 tro?

Enig med du, har verken lest, hørt eller sett noen som har hatt problemer med det jeg heller. På en vanlig gate-Cosworth vil jeg ikke tro belastningen blir så voldsom ifht. standard demper/fjæroppsett. Skal du derimot bruke bilen aktivt i motorsport-sammenheng og gjøre som han under så er det nok lurt å tenke forsterkninger ja.

Ønsker å kjøpe dekslet som ligger over varmeapparatvifta ute i motorrommet, må være helt og fint. Er til sedan Cosworth. Prisantydning: kom med pris, betaler bra for et strøkent et. Telefon: 98425028 Send PM, SMS eller ring dersom du har et liggende.

Både diamond cut og softspoke i 17" kom med innpress 35. Skal du ha 7,5 eller 8" brede på sedan ville jeg ikke gått noe særlig under 33 hvertfall, 35 kan subbe litt i skjermkanten foran, fikk erfare det på Rudskogen på et Ford-treff for noen år tilbake Det er egentlig 'bedre' å gå for innpress 35 og evt. space 1 eller 2mm enn å kjøpe felger med lavere innpress hvis du er litt usikker på åssen de vil passe.

Følgende rabatter tilbys FCNs medlemmer: 10% på alle deler (dersom produktet ikke allerede har tilbudspris). 10- 20% på utvalgte produkter etter forespørsel. Mer info om rabattavtalen finnes i klubbforumet. Lyst å ta del i rabattordningene? Bli klubbmedlem her.

Jeg syns hvertfall Mongoose-anlegget er veldig enkelt å montere og har upåklagelig passform. Men vil anbefale å heller sette på noen slike Mikalor-klemmer. Handle fra Woodford i England til £400 så har du det i løpet av ei uke/halvannen.

Tar kontakt hvis jeg ikke får lånt verktøyet av den lokale Ford-sjappa her

Det er en 2005-modell, mao. MK2.

Har akkurat samme problem med vår Focus, ringte Ford og de sier at dersom man ikke har koden selv eller de ikke har noen historikk på bilen hvor kanskje koden står oppført, så må du få satt en ny kode hos dem. Men har du serienummeret, noe jeg tror du har siden det begynner på M, så skal dem kunne fikse det med kodeknekkeren sin. Litt verre på Focusen vår siden det er navigasjonssystem og må ha spesialverktøy for å få den ut

Har ikke blitt helt fortrolig med fronten på den nye Focusen enda men husker jeg var skeptisk til Mondeo MK4 før jeg så den i virkeligheten også. Syns sedan-utgaven ser veldig bra ut, det har jo ikke akkurat tidligere modeller gjort.

Mikrokatta fikser sånt

Ups

BUMP. Bolten er fikset men trenger fortsatt sårt de klipsa. Såvidt jeg veit er de like på std. Sierra også.

Er det en farge også?

Samme her.

Dette kommer til å bli sykt bra, blir artig å se hvordan han klarer å hevde seg i WRC. Kikket akkurat på , fyyy flate

Black '69 (XSC 632) Diamond White '73 (XSC 691) Moonstone Blue '89 (XSC 1903C)

Pen bil. Er den godkjent senket i vognkortet med coilovers foran?

Når det er så kaldt som nå blir kapasiteten på batteriet raskt halvert, og siden dieselmotorer generelt er vanskelig å starte i kulda så er det ikke dumt å vedlikeholdslade det. Hadde samme problem på en '05 Focus TDCi her om dagen, den hadde stått stille 3-4 dager og batteriet var helt dødt når jeg skulle starte den. Det sies forøvrig at man bør koble fra minus eller pluss-kabelen på batteriet på nyere biler ved lading pga. all elektronikken, men om noen gjør akkurat det tviler jeg på.

Drar mest sannsynlig til Ford Fair neste år jeg også