to far gone

godt er det

gate bil er blitt en pengemaskin hvor fokus fra miljø mellom folk er borte og det er kr i kassa som teller og noen som heve seg litt over andre håpe de som styrer får seg en smekk

som tropic sort blank 91 mod med doch motor selges i deler er komplett bilen befinner seg i vest agder pm eller tlf 41329263 fremdeles masse deler igjen bare komme med bud er det noe du trenger

0.20mm på innsug og o.25mm på eksos

han har fått bilen ødelagt og selger deler sånn tolker jeg den

ser ut som noen sitte i glasshus her

er du veldig opptatt av bolt on er jo dette forslaget best

enig skal man spare 20-30 kr på en bolt til hjule burde man miste lappen

du må ha alle boltene for at bilen skal bli godkjent . merkelig at noen i det hele tatt vurderer og kjøre med bilen når man mangle bolter kjekt skulle man miste hjulet tullinger sier jeg

poenget her må jo være hva som faktisk skjer skulle man havne i en trafrikkulykke med eventuelt personskade ,og det viser seg at den forsikringa man har ikke dekker det som kjøretøyet faktisk er en 200pluss hk versjon som har vanlig 2 lat forsikring . TROR dere da forsikring sier ja vi skal ordne opp ?? tippe de betale ut null og niks.man får i tillegg regress. pluss man får en bot som svir fra politi .lappen ryker osv HVIS man tar risikoen med å kjøre med slik billig løsning bør man tenke grundig på at det kan i værste fall ødelegge alt for deg selv at man kan greie seg gjennom eu kontroll eller en vanlig kontroll av politi er jo veldig lite gjennomtenkt hvis det er bare det man har fokus på .

tror jeg og tenker heller du vil se langt etter penger i det hele tatt når forsikringa og politi er ferdig med deg

selvsagt hmm gikk bra ja ingen tvil om det

ja du må forte deg så vi kan få se hva den duger til når alt er etter boka

ser ut om du trenge en overhaling ja , rart med de bremse talla men skal vel noe til at rulla tar veldig feil

fin bil men ikke ferdig og motor virke ikke ,får aldri 130 tusen da synd men sant men syns jo eier skulle gjøre den ferdig så han får den pris han burde ha ,eventuelt være tolmodig for en best mulig pris ikke vanskelig og se at bil har kostet mye tid og penger

1.det var jo inne i svarte og tålmodige vi må være og da 3.du har helt rett 4. fins nok bedre men regnet for grei og stabil uten tull ,om den passer like godt på alle turboer er jo ikke sikkert

ikke noe og kjefte for hender ofte at dette kjede ryker ikke dumt og sjekke det

sikkert 98% som ikke bryr seg men ligger nok ikke lenge

mulig dere burde sjekke oppsett på biler ?? normalt sett skjer ikke dette men driver dere med lade trykk opp eller over 1.8 bar så er det vel ris til egen bak . en oppboret motor vil og være svakere

hva med å sette inn sylinderforinger før de sprekker

Det tror jeg på. På en standard Cosworth motor imponerer ikke kjøreopplevelsen IRX 450 gir meg heller. Den lader for sent og for tregt, akkurat som E46 og E50. den er jo faktisk tregere enn de du nevner her men morsomt at du er enig at den er treg og ikke egnet for en org cosworth motor . Det er imidlertid kjørt hele 142,86 km/t på 201M med kun 1,3 BAR ladetrykk og grønndyser så at den leverer varene og effekt det har vi sett. Jeg mener at en 1993 ccm motor som i utgangspunktet kun lever 115 hk som NA er litt for pingle for en IRX450 og på en slik motor er KRX 400 eller KRX400S (for de som på død og liv skal og må ha tallet 400 uansett hvor lite effektivt oppsettet er) ett bedre og mer korrekt valg. ja den krx 400 turboen som vi fremdeles ikke kan se papier på som er så bra som du sier Siste setningen din skal være:" denne bilen skal på rulla etterhvert så får vi se hva IRX 450 turboen duger til på en standard Cosworthmotor da". jepp takk for rettelse Pga lave eksostrykk har IRX 450 stor WG så han må passe på å kjøre med en god actuator med korrekt forspenn, men pass på at det ikke går magert da. (Selv om de originale kammene er så milde at de kveler mye av den potensielle gevinsten). org kammer duger for andre turboer så denne får ta til takke med det denne og har foresten sølv cosworth.no actuator så den er vel god nok

min fusker faktisk ikke

kom heller med noen gode råd dere 2 hakkespetter :lol: kom heller med noen gode råd dere 2 hakkespetter :lol:

syns jo en bremsing med 2wd manifoil er veldig relevant det og ,er jo mange som kjøre med det desuten hvis disse turboene er best i verden på spool up trenge de vel ikke en 4wd manifoil til og bevise det he he :lol:

tror denne forskjellen er litt oppskrytt . hvor mange ødlagte tyrker blokker har dere hørt om ??? jeg har ikke hørt om noen ,nå er der jo selvfølgelig mange flere org gamle 200 blokker men vet jo om flere av dem som er sprekt . skal du være sikker på blokka over 500 hk bør du ha foringer uansett . men både ny og gammel 200 blokk kan sikkert holde 600 hk i x antall tid avhenge selfølgelig av eier og oppsett