to far gone

2k skrev jo det lenger opp her

JO

snakka med tom einar jeg og om begge de turboene ,han var fornøyd som du sa men hadde vel og rast en av turboene tror jeg ,litt usikker på hvilken ? kunne du få lagt ut det bremse papiret på nett eller sende meg på mail har en hpx 500 ser du hehe

greit det men nok en post med bare prat en som hevda 450 hk , en annen som anslo 385 hk eller noe sto null om resten av oppsett kun problemer med ladetrykk he he

Motor nr 4 har irx 450 å bremset savner jo bremsepapirer fra en motor med irx 450 som faktisk viser effekt utover forventet /i forhold til oppsett ?? fins det ,eller er dette motorer som går så bra at de bare spinner ut av rulla litt provoserende nå men NOEN burde jo kunne dokumentere dette??

joda hva gir du da

jepp jeg som har den går greit ennå he he

rart ikke alle biler er levert med fjærer ferdig kappa greit du har dette synet selv men bør la være å reklamere for kappa fjærer som i værste fall kan føre til ulykke og førerkortbeslag

dumt å kappe fjærer er skikkelig jalla løsning som er med på å ødelegge bilen . kjøp heller senke sett ,undersøk gjerne på forhånd hvilken merke som gir den høyde på bil som du er ute etter eventuelt er det sikkert noen på forum som har et par senkefjærer foran uten papir som kan være midlertidlig .

har et bra lokk med vinge propper å det hele tror det er monstone blue har ikke nøkkel 2000 tlf 41329263

ja er større på en is men har samme lagerholder ,du har antagelig snudd lagerholder opp ned passe kun en vei null forskjell på boltavstanden på bærebru

jeg har tror jeg .må ut å sjekke

Legg merke til at vi som kjenner motorens eier best, begge har avsluttet diskusjonen her inne. Benjamin har tross alt ikke startet eller ønsket denne diskusjonen om motoren hans her inne. Det kan jeg respektere, så det er ikke snakk om å gjemme seg. syns kansje diskusjonen har passert den konkrete motor ,å dreie seg om turbo /effekt å tidlig ladetrykk Noterer meg, som så ofte før, at det er dem uten erfaring med disse turboene som har så mye imot dem og NTS. De som jeg kjenner til som har forsøkt dem er storfornøyd, inkludert Benjamin når han får bilen på veien, det er jeg sikker på. I England er det flere som har gitt seg med GT serie turboer på Cosworth pga at de ikke holder, så vi få se hva fasiten sier i slutten av sesongen. i tråden sier du han er fornøyd ,husnes sier han ikke er det ?? tror ikke mange har noe spes i mot deg eller nts men vil gjerne se noe fakta ikke bare prat . For å si det slik, se litt på det som er lagt ut som fakta i denne tråden og tenk litt over det og sammenligne gjerne med andre resultater, ikke bare sett fokus på at det er en NTS turbo. fakta i denne tråden viser bare en motor som er bremset ,med et resultat som ikke kan kalles å være bedre enn det tråden la opp til ,heller motsatt

joda men tror du egentlig de vil finne noe ?? blir uansett spennede å se er jo ikke dårlige tall på motor sånn sett men dårlig med tanke på at sx 700 etter tråden skulle være en klasse over de fleste andre turboer . hva med å teste motor med en annen turbo det vil vel gi noen svar ??

bra DET kom noen tall endelig ikke sikkert det er helt riktig men er talla riktig er det bare å vente på bortforklaringer på hvorfor denne turboen som etter tråden skulle danke ut det meste med surre tydeligvis ikke holdt mål

fint hvis dette bremsepapiret kom inn i tråden så man kan se fakta

har en magneta rød sedan cosworth ikke noe utstillingsbil nei he he håvard har en gul vingebil som er under sterk oppgradering for tiden jeg å loffen blir mulig med på fest ja

kort vei for meg kommer

finn en bra aksel fra vanlig sierra tror gummien passer

du kan komme å kjøpe min hvis de passe fra 2wd tror det

forskjell på høyre å venstre ,og tykkelse men kan bruke en fra stv på combi bare huske rett side da

skal ikke være sånn nei , er nok utslitt

nei det er de ikke er faktisk for dårlig for 115 hk så trenge nok mye nytt på bremsesiden for et turbooppsett

kun ett eller 4?? hvor mye dreid ? 2wd eller 4wd ??