Complexity

Reimskiva er Dayco, og resten er Gates, untatt selve strammeren som er noname, men ett løpehjul med en fjær kan jo ikke være så vanskelig å lage? Er det noe vits å sette på fjæra fra den gamle strammeren for å sammenligne? Alt kjøpt på ebay så man vet jo aldri. Men dyrt å kjøpe i norge bare for å prøve.. Derfor det frister mest å bruke pengene på nytt løpehjul til dynamoen, siden folk på talkford osv sier det gjør underverker..

vet ikke med kompressoren, men vibreringen i beltet blir litt mindre om jeg slår på AC. Om jeg slår på setevarmen og slikt endrer lyden seg litt. Har splitter nytt batteri så er vel lite belastning på dynamo nå. Skal prøve ett dårlig batteri å se om det er forsjell. Med en gang man rører gassen maler motoren som en katt, noe som får meg til å tro at det er dynamoen som ^tuller^ akkurat på 750rpm slik som på transiten i videoen over. Bilen er rullet 170 tusen og dette har aldri vært rørt før. Kan jo alltids være feil med det jeg har montert, skal ta av reimen å kjenne men det er jo simple greier så kan ikke skjønne helt at det skal fungere utmerket med 100 ekstra RPM på motorn. MK4 har vistnokk frihjul på dynamoen, er vel en grunn til at den fikk det? vag har vel hatt det på sine biler i 20 år, og de får lignende problem når disse er utslitt å blir "faste" hjul.

Ja vil tro det fungerer bra nok. Men så gjelder det å finne ut om det passer. surt å bestille feil del. På de fleste står bare Mondeo mk4 nevnt. Hjulet til mk3 bensin sin dynamo har clutch, og skal passe fint på (må file ned en kant med vinkelsliper bare) men hvor får man tak i det? Finner bare komplette dynamoer hos de store norske forhandlerne iallefall. Er det virkelig ingen her på forumet som har gjort dette? må da være flere som plages

Har du montert ett slik? Mange snakker om noe spesialverktøy for å bytte hjulet på dynamoen, må man ha det og?

Tok av hjulet å så nå, men har ikke verktøy til å ta av reima igjen da jeg er på ferie. Ser ut som den rister når den kommer fra aircondition og. Her var AC av. Er litt mindre risting (men mere lyd) når den er påslått. På 750rpm treffes det vistnok ett perfekt punkt på dynamo hvor den "drar\blir dratt" av beltet. Blir som ett svinghjul som går raskere enn motoren. Mange mener det hjelper med ett clutchjul eller ett hjul med fjær på dynamoen istede for ett fast ett. Finner litt slikt på ebay men det koster, og vil nødig kjøpe feil. Bensinmotoren til Mondeo har allerede clutch på dynamohjulet og er ikke plaget med dette. Forøvrig ikke TDDI motoren heller da den bakker litt høyere enn TDCI.

Tror ikke noen er defekt, da lydene forsvinner så snart man er borti gassen. Meget vanlig problem på disse. Er denne lave bakkingen på tdci som får både motor og reima til å riste. Reima var dårlig og man må av med strammeren for å bytte den så bytta liksågreit alt da. Men forventa ikke værre lyd Kan vistnok løses ved å sette på en kortere reim og koble bort AC, men ønsker å beholde den. Alternartiv to da er vistnok å bytte hjulet på dynamoen.. Så undrer på om noen har prøvd det.

Jepp. bytta den, strammer og alle løpehjulene. Reima ser ut til å vibrere når den kommer fra dynamo og til strammeren, men ikke ellers.

Heisann! Etter å ha byttet alle løpehjul og strammeren til dynamoreima på min mk3 tdci, bare for å oppdage at ulyden\klappringen av beltet er like ille begynte jeg å søke litt ekstra på nettet. Virker som mange har hatt suksess med å bytte ut hjulet på dynamoen fra ett fast ett til ett med clutch (slik vistnok bensinmotoren har) Noen som har gjort denne "modden" og vet hvor man får tak i det man trenger i norge? Video som illustrerer:

Mondeo MK3 i kjent positur

Fikk endelig riktig reimhjul i går, og satt på. Lyden er værre enn da jeg begynte, og strammeren hopper skikkelig. Strammeren er jo en enkel konstruksjon, kan ikke forstå hvorfor det skal være så dårlige greier. Har brukt bilen litt og lyden er litt bedre, og jeg trenger bilen nå så må bare kjøre med det. Edit: Noen på nettet nevner at man kan montere en reimhjul med clutch på dynamoen for å hindre dette. blandt annet Jaguar x-type med samme motor og bensinern til mondeo har vistnokk dette. Noen som har erfaring med det?

Har bestilt en del småting derifra, og det har ikke vært noe problem og kvaliteten har virker god. Kompis bestilte komplett eksos derifra, ingen problemer da heller men tok vel rundt 3 uker før det kom frem. Ikke hatt noen "case" med dem så aner ikke på kundeservice. Men ett lite tips er å lage en handlekurv med deler, også bare lukke nettsiden og ikke bruke den på en stund. Da får du etter noen dager en epost hvor de minner deg om handlekurven din, og samtidig gir den en kode for å få gratis frakt.

Bestilte til Mondeo men fikk feil del. Passet på veiva men har feil inpress, og ser ut til å være til Transit ifølge internett. Ingen garanti for dette så se at din ser lik ut. Kan ta alle mål som er ønskelig. Kan godt hende den passer andre Ford'er og. Koster gjerne mellom 1-2 tusen hos norske forhandlere for en slik, men har ingen Transit så bare dumt at den ligger her. Befinner seg i Tromsø, Send gjerne mail på erlend1689(krøllalfa)gmail.com Tlf: 91398481 (men er nok mer tilgjengelig på epost)

Måtte løfte motor litt opp og fjærne hele motorfester, inkludert det som er på motorblokka.

Fått alt montert nå, men når jeg satt på reimhjulet så jeg at reima kommer helt skjeivt på neste løpehjul. Feil inpress virker det som. Må vel ty til korset å kjøpe ny på bilxtra eller noe slikt Slikt så mitt nye ut forresten, ditt var vel helt anneledes? Edit: snakket med selger. Har fått feil del. Han sender meg nytt fra England, forhåpentligvis med express så jeg får bilen på veien igjen. Det gamle var så dårlig at jeg vil ikke sette det tilbake. Så om du bestiller og får det hjulet til venstre, så sjekk ut om inpress er rett før du monterer

Etter å ha sufet litt på netter kan det se ut som man må løfte opp motoren for å få den av? Mye jobb for en så enkel jobb

Hei! Har denne kjente ulyden av reima til dynamo og AC, og driver å bytter alle løpehjul og veivhjulet. Men hvordan skal man få av denne? selv om man skrur gjengestangen helt ut er det jo fortsatt ikke plass til å ta den av

Egr blokkerer man jo bare Men enkleste er jo å sjekke årsavgiften som sakt.

Hadde en dunkelyd i min mk3 som jeg absolutt ikke fant ut av. Hørtes ut som den kom fra seteryggen bake. Viste seg å være noen slanger under bilen som dunket borti tanken. En liten strips for å holde dem unna var løsningen

Automat er jo fantastisk i rushtrafikk, men vil gi deg høyere forbruk på bensinern. Tdci og automat går veldig billig.

Endte opp med å kjøpe fra en annen selger. Kom totalt på 2427,- NOK og det tok bare en uke før jeg fikk delene. Kvaliteten ser tilsynelatende bra ut. http://www.ebay.com/itm/330593643343?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Denne altså: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=75837809 Skjønner at en 19 åring ville kjøre den med all stylingen

Er det ekstra forsterkninger i frontruten på en slik i forhold til en med tak? Dørene er vel og kansje tyngre? Ikke helt min smak, men alikevell tøft på en måte.

Blir spennende dette. Meldt fint vært her i nord så må vel ta tv'en ut på verandaen for å se. Lydden Hill er en av favorittbanen på Dirt Rally som jeg spiller en del på PC. Håper Petters bil funker bra. Virker som har kjører mye mykere demperoppsett enn de andre? Men han sliter jo ikke av den grunn

Ja den så og kjekk ut, men var en del dyrer. Er nok praktisk om man skal gjøre denne jobben ofte. Kjøpte pakken som dogcity linket til, men selger sendte mail å ville ha dobbelt så mye i frakt til norge så skal prøve fra en annen selger istede.

http://www.ebay.co.uk/itm/291155718473?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT En slik skal vistnok gjøre slakking av reimstrammer mye enklere. Tenkte bare å tipse