bige

http://standox.de/portal/

ta deg "lagrings" forsikering - det dekker også om bilen må til "verksted" for hjelp

noe dyrt siden ingen svarer ?????

for og spørre slik - det eneste som dere gjorde var og bytte fra sortdyse chip fra Jens og Siemens 3172 dyser til orginal + steg 1 chip ? kommer chipen fra L6 ??

rener med du har stilt CO på ECU en ? Level 6: Used on the RWD sedan (RS) Cosworth, has the same capabilities as the level 1 model but uses totally different electronics. That's why Level 1 and Level 6 chips can not be interchanged. Can be recognised by the mounting flange on the front face (like the Level 1) and a white CO adjustment screw (Level 1 has a yellow one).

http://www.samcosport.com/home.asp

det er jo blitt større konkuranse ..... og noen har problemer med "starterene" de er av dårlig kvalitet .... Men det behøver jo ikke være slik - han kan jo trenge penger

det hadde jeg gjort - er en 2 og bare reparere og komme inn i gjenn

skriv og spør - slik jeg tolker det lager de ett nytt feste så den passer på US mercury ....

festene finnes her -- http://www.northamericancosworthspecialist...esandparts.html

http://www.uberbillig.com/xenon.html http://www.uberbillig.com/fargekart.pdf

http://www.suhe-motorsport.de/suhe/cosworth-getriebe.html

her er også en http://www.autosupermarket.it/auto.xhtml?k...spaceUD=N204842

på miterste bilde - der mangler det en nylon foring som holder akselen fast mitt i hullet ta av gass wiren og du kan kjenne på akselen att den er mulig og ta opp og ned i hullet - der skal det sitte en nylon klips som hjør att akselen ikke flytter seg rundt ..

sjekk også jordings puktet mellom motor og caross ( er bak dow pipen ved turbo )- ellers kan du brenne ECU ....

http://catalog.meca.no/Catalog.aspx?BrandI...tegoryType_ID=1

øverste km skal være fra denne bilen

Til alle dere som har " juistert " km på sierra er det derfor de tallene blir sortere ?

har du voltmeter ? sjekk spenning mellom motor og gods på batt/ kaross den bør - skal være 0 ...

det ble skrevet som et hyggelig spark i att reimer skal sjekkes før vinter sesongen men jeg regner med att "reima" blir sjekket hver høst etter dette

til han som leiter :blush: http://cgi.ebay.de/Heckspoiler-Escort-Cosw...1QQcmdZViewItem

har vi en admin som ikke "bor" oppi motoren sin og "ALDRI" lukker opp panser og trenger sterkere briller

har du prøv og rense de to kontaktene på torpedo veggen . har du sjekket lamda koblingen ved turboen att den er renset - god kontakt .... Har du sjekket jordings ledningen fra motor til gods sjekket jording på ECU inne i bilen ta ut kontakten til tennings forsterker .sett den inn i gjenn .... Har du sjekket om det er strøm inn på coil når du drar på starteren .. har du gnist ut fra coil - fordeler lokk .........

jeg ville brukt standar coil MED FORMOTSTAND . Standar coil må ikke brukes uten motstand - da vil koke og slutte og virke etter 5 km . Ved start kobles motstanden vekk så gnisten blir kraftigere ( egentlig gir den normal gnist når starteren går - når du har 10 V og mindre ) tror heller du har problem med giveren som sitter i fordeleren , den har en lei tendens til og få overslag - noen ganger . Eller giveren som sitter ved reinskiva og kjenner av de 4 knottene - sitter rett i vann spruten . eller avstanden til tapp ...

http://www.cosworth.com/news_detail.php?id=79