bige

Jeg har slettet de innlegene som var direkte opp mot navn og dritt slenging ... da åpner jeg den igjen

inn til videre stenges denne tråden

ser ingen "bestemor " felger jeg .... ser en pen bruksbil .... gratis med bilen

min erfaring er att det ikke "spruter" olje men det er en olje damp som kommer . Men derimot er det stor lekasje forbi stempel ringene eller gjennom slag i turboen vill det komme mye mere damp ....

denne ville jeg brukt http://www.paceproducts.co.uk/public_html/.../escortcosworth

ønsker bare og fortelle om denne siden som jeg fant .... http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=44271 tilbud nederst om du har sierra /esc 4x4

det som er "problemet" er lufting av caliperen . Den må luftes på en spesiell måte - det er sikkert noen andre som kan svare .????

givere som sitter i fordeleren har sikker overslag om lokket var sååå fuktig ..

de kan se på dele nr og si størelsen som du kan kjøpe hos en normal jervare butikk .

kjøpte min på ford -sa det var samme som sierra 4x4 (DOHC)

jeg ville byttet klosser - siden den ene er mere slitt en den andre tror jeg att kaliperen "henger" i boltene . Kjøp deg 7mm unbrako nøkkel på biltema - den lange - og tuben med kopper pasta . Skru av hjulet og sett det største skrujenet du har eller brekk jern - mellom kaliperen og bremse skiva på utsiden og press stemplet tilbake . Gjør dette før du løsner kalip . Så på innsiden finner du to plast tupper ta lite skrujern og vipp de ut - da kommer du til unbrako styre tappene bak - skru de ut - puss de blanke med smergel . løft kaliper av skiva og bytt klosser (kan sitte litt fast - bruk hammer forsiktig ).... ta kopper slip på bolten og monter dem .........monter alt i reværs .. til slutt start motoren og trykk på pedalen før du kjører første gangen - vandringen blir laaang første gangen .. lite ekstra tips -når du har av kalip kjenn etter om skiva er løs - er den det smør litt kopper slip mellom navet og skiva inni - den ruster lett fast og er da ett h**** og få løs . eventuelt bytt skiver om du har stor slite kant på skiva ...... (biltema)

bytt føleren

jeg kjenner han personlig - synes det er rart han ville svare deg slik , han pleier og strekke seg MEGET langt for kundene ..

hvorfor jeg spurte var - min 97 var en av de første med side "balong" og da jeg stiller i klassen Arnold Swartsenegger - sumo størelse . Har kanten av sete mot døra begynt og "sprekke" . Dette klaget jeg på til ford . Så ble det mye att og fram - svada svar . Kontaktet salmaker og han mente sidene IKKE var i skinn men lether look a like . Og sammen ligner du med lommene bak på cosw seter ( www.recaro.de ) der er det ekte skinn

http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?A...tegoryType_ID=1

om du ikke bytter endeleddene til styre staget eller undre bære arm - mener jeg du ikke behøver og ta kontroll ....

ikke for og "tro" noe -men har det ikke vært noen reklamasjoner anngående to masse svinghjulet . mener det er en på forumet som har mere greipå det enn meg - han jobber på ford .. Kjøpte du bilen av ranmod ??

jeg byttet på min i våres - og for og si det slik , jeg angret bittert på att jeg begynte . for det første røyk den ene bolten som låser fast støt demperen , så da ble det nye dempere . Så når jeg hadde løsnet senter mutteren som satt som "sensur" ( brukte den største av trekkeren jeg hadde til og presse ut drivakselen) og fjærnet bolten(rustet fast) som holder nedre bære arm - satt skivene fast til navet - fram med slegga . Så var det og få ut segeringene som står på hver side av lageret for og få presset ut lageret ............... da var det bare morro og sette sammen igjen .. Husk og ha all reskapen før du starter - pipe til senter mutteren med laaang arm - invendig torx på bolten bære arm - innvendig rett KRAFTIG segerinstang - og den største avtrekker du har ..og kraftig presse ...

da ville jeg heller kjøpt 3 delte felger http://www.tramont.fr/

takker for alle svar .... Noen som kan si hvordan bilen oppfører seg FØR du stiller båndene i kassa . Det er også en "trykk reg " på utsiden av kassa ?? Lock upp konverter virker ikke - er ikke den elektrisk styrt ?? noen med feil erfaringer

har problemer og eneste ford sier er bytt kasse 25tkr + så er det noen som kan hjelpe har kontaktet http://www.rats.no/ og de sier det er lettest og bytte kasse ...

Noen her inne som kan rettlede meg mot noen som kan auto kasse i en sierra dohc 92 --------

de fleste bytter vell når de ønsker annen turbo og separat VG ....

+4 til 0 gul lampe under 0 rød lampe

om den ikke er utslitt på komentatoren og knekte dioder er det 2 stk 60xx -2rs lager og en laderegulator med børster fra biltema ...... Kjøp fra en OHC ford på huggern og bytt laderegulator .... billigst ..