OleK

så teit ut på bilen til B9KOS (?) ja, men innpresset er jo totalt feil der. jeg hadde ikke hatt noe i mot å hatt dem på min sedan, med riktig innpress...synd de er såpass dyre, sikkert dyr frakt og.

jo, men de skulle egentlig kjøre aston. litt rått å kjøre 2-3 runder i en ukjent bil, mot en som har kjørt en hel sesong i rally + div tester i samme kjerra. men uansett, ROC er råere på grus. gjerne med noen gamle gruppe-b pøser.

mulig jeg har orginale escos-felger til salg, litt merker men ikke mye. si i fra om du er interisert, de ligger i østfold.

hvorfor? evnt hvor mye?

hva mener du med dette? hvordan skal man da vite hva slags AFR man bør ha? benke hver gang man gjør en liten forandring på oppsettet? 12.5 AFR er en cirka verdi, da det som regel er vanskelig å få AFR til å ligge helt jevnt over hele registeret. 12.5 er også der man CA har mest effekt og kjører safe't. når sant skal sies så har jeg satt alle bilene jeg har kjørt BBL på, på ca 12.0-12.5 AFR. trygt og bra.

hvor gammel er toppakningen da? en ny org pakning tåler jo selvsagt mer enn en som er snart 20 år gammel. lambda bør ligge på 12.5 AFR ca.

hvorfor sier dere "svarte" siemens egentlig? alle siemens'ene er jo svarte.... bare bosch som bruker fargekoder, til en viss grad.

den ene aston raste vel ei girkasse? var jo også derfor petter plutselig måtte kjøre focuswrc mot grønholm. "overaskende" nok, så vant grønholm..."jøss"

http://media.ford.com/newsroom/release_dis...m?release=27402 hadde absolutt vært rått, men vi har jo hørt dette noen år nå... får jammen håpe de setter i skikkelig firefire og ikke den volvo"4x4"-driiiiten!

adrenaline er firmaet. karen heter danny bates mener jeg å huske.

er det noen som vet hvordan man kan regne ut hvor store bensinslanger som trengs for å kjøre "safe"? innvendig dia altså 2000 ccm ca 750cc dyser 044-pumpe bensintrykk etter behov.

bare bytt baklamper på den så blir den 100% bra!

er jo bare 140 skruer eller noe, hehe

http://youtube.com/watch?v=XGEAWv83F9g rs500 er tydeligvis mer enn bare biler

http://www.racecarsdirect.com/viewlisting.php?view=13816

orginale farger er finest

så lenge underspylinga er til 4x4 så, ja

kult, kan minne om den nyeste mustangen.

bump, gi bilen en julegave!

mener jeg betalte ca 75 kr pr klips en gang i tiden på ford. kjøpte heldigvis bare 2 klips! kjøpte heller et komplett monteringsett på ebay, for en brøkdel av prisen. http://cgi.ebay.co.uk/FORD-SIERRA-SAPPHIRE...VQQcmdZViewItem men de fleste klipsa har en tendens til å sprekke når du monterer de, det hjelper litt å varme de, men hvis du har litt rust i den kanal-falsen som de presses inn på så går det som regel galt... når sant skal sies så har jeg fjernet alle de ræva klipsa og satt på alu-profiler isteden.

er ikke rouse-spoileren på baggasjen større da? jeg syns ihvertfall den ser orginal ut.

noen som vet størrelsen på motstanden?

hei! ser du er fra rakkestad, det passer bra. ring ford i halden og spør etter Tom Rødsmoen, han godkjente ombygginga mi. jeg kjøpte en vraka rst som jeg satt over alle understellsdeler fra, bortsett fra ABL-bremsene. klarte heldigvis å krangle meg til å ikke montere disse på BT.

bredbåndslambda.

skli-børsa mi.