Ron

Hadde vmax coilovers på denne: Å det var "nyre-knuse-steinhardt"

Å bruker å være grønn faktisk

Er vell ikke så dumt å nevne den spoilern, for den "vanlige" mann i gata, så er en diger spoiler noe som blir lakt merke til. Sku vell egentlig tru farga trakk nok opperksomhet da men, hehe..

Om bilen din er 4x4 så passer det.

Om tuten på potta ikke stikker bak bilen, så får du leven inne i Coupe. Noen få cm inn under fanger`n er alt som skal til for å få leven, 2 cm utenfor fanger`n å straks bedre

Den var snasen Armani

mye bra bilder

Å motor typen er?

Den Champagne farga som er fast på sommertreff? Han har et meget pent motor rom!! Dyktig pilot også

Uten tvil beste bil reklamen jeg har sett. http://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo&feature=player_embedded

Den olja er utslitt, søppel, ferdig, oppbrukt. Det var en fleip, en tull, en ha-ha.. Var meget godmodig ment.

Skjønte resultatet rimelig tvert, har eid Mercedes 190 2.3-16V, digg bil ,men gud den er tørst.

Har 5 liter 15-40 Castrol Olje som har vært med 15000km på sliten Diesel motor, tipper denne olja skal få til å med den strøkne vogna di til å tikke

Husk at når du kjøper SENKESETT å dempere, så er det meget viktig at du er klar over at "originale" dempere kun kan brukes ned til 40mm senk. Lavere en dette så må du ha korte dempere. Om du kjører for x 60 senk på "originale" dempere, så vil dempern botne. Å det er ikke bra. blir som å kjøre med kappa fjærer, humper å spretter.

Ok ,takk for meget bra svar! Konklusjon er da at når det står Limited Edition i en salgs ans, så vet man at ALT utstyr er der. -kan legge til at jeg personlig synes vinga er penest med gummi bakerts

Lurer litt på ang Limited edition, min er 1992 4 x el vindu, el takluke, skinn, var A/C. Ikke noe merke på Dash der det står Limited, mulig fjerna da 1992 er noen år sia. Så spørsmpålet er, er alle 1992 Limited edition? Evt va er det som gjør Limited Edition Spesiell?

oi oi, konge! Var stor fan av 15" Penta med ET fram MB på den tiden 15 var stort Det der hadde vært perfekte felger på Bmw touringen vår.

enig med du Her er det stort potensiale, GODKJENT MED TURBO er like skjeldent som 2 sammenhengende soldager i Trøndelag

Lagt til Gule koni + div

Har redigert post 1. (BuMp)

http://www.nbfbildeler.no/

http://translate.google.com/?hl=no#

Har aldri hørt at du trenger tuv på dempere, men fjærer der trenger du å få det godkjent i vognkorte ja.

Finnes mange måter å gjøre bilen din om til 2WD, både dyrt å billig. Billig løsninga er å bruke MT75 (DOCH) kasse+mellomaksel, å beholde 4WD forstilling. Du bytter da huset på MT75 kassa, til huset du har på 4x4`n. Min løsning som jeg driver med nå er, MT75 kasse, å 2WD forstilling, 4WD spindler. Da trenger du bl.a 2WD bunnpanne, vokser ikke på trær lenger.. Om du søker på dette får du mange svar, kan svare jeg også om du lurer på noe. Dyr men dog dem beste løsninga er total 2WD, da bytter du alt som over, men bruker T5 kasse, å bytter bakstilling til 2WD, denne er 7.5", ikke 7" som 4WD, å skal etter sigende tåle enda mere julig. Skal sies at jeg har meget bra erfaring med å bruke MT75 kassa, om du bruker hue litt så tåler den utrulig mye juling.

www.styling-tech.no De er forhandler for bl.a HR, du kan jo høre med dem