grandisjohn

Ja, dere har seff helt rett Termostaten sitter jo nede ved vannpumpa på 2,3/2,8. Men det er alikevel grunn til å ta ut termostaten å kjøre litt uten. Sånn finner man med sikkerhet ut om det er luft/termostat som forårsaker problemene.

Er da ingen problem å lure tilbake termostaten uten å søle ut for mye kjølevæske..

Høres mest ut som luft. Ta ut termostaten og bruk bilen i et par-tre dager uten. Da pleier oftest lufta å forsvinne av seg selv..

Njaa.. veit ikke om noen endringer på OHV motoren jeg. Veit bare at den etterhvert ble erstattet av 4,0 sohc.

Angående solid bakaksel så er det helt kurant. Den nevnte Quaife diffen og stikkaksler fra Granada 3,0 så har man noe som tåler det meste. Og 4,0 OHV motoren er vel mer eller mindre bolt on med Granada V6 motorfester. Vår svenske venn Pedro Molina kjører forresten 4,0 OHV motoren med kompressor i Granada Ghia coupe`n sin

Eldre motor da... bare lureri som med alle andre gamle "originale" Forder

Jeg bryr meg generelt ikke noe særlig om originalitet. Men skal man alikevel ha en original motor i en 83 mod. Capri 2,8i så hadde jeg personlig helt klart valgt å beholdt den i originalt lysegrått. Årsaken er at det avslører for alle noenlunde kjennere at bilen faktisk er NYERE enn 82 mod. Og hvis hukommelsen ikke spiller meg et puss så sluttet man vel å ta inn Capri her til lands etter `82. Altså kan det vel godt sies å være rimelig uvanlig med 83- Capri blant øvrigheta... Aberet er seff at man kan risikere å bli beskyldt for å ha satt inn en nyere 2,8i motor fra Granada/Sierra..

Effektøkningen til 114hk i 2,3 kom allerede høsten `79, altså mens motoren enda hadde svart lakk. Effektøkningen lå hovedsakelig i litt større ventiler, litt andre kamtider og noe høyere komp.

Helgrått ja. Ble vel sånn fra ca midtveis i 83. Tidligere var toppdeksler og blokk svartlakkert. Og enda tidligere kunne noen V6 motorer være lakkert helblå (RS), fortrinnsvis i M og Capri MK 1.

Malte Åkrene fjærer med Jotun bengalakk arcanolbase. Fjærene leveres i ulakkert fjærstål, og ble malt for 4 år siden. Er fortsatt ikke rustne Ellers er pulverlakk sikkert det aller beste. I allefall har ikke temperaturen noe å si, fordi under herdeprosessen blir fjærene utsatt for 880 grader...

Vindussveiva kan du enkelt fore ut med ei passelig hylse og en lengre skrue

Er jo dette som er ordentlig hobbybil da Kjent figur i M og Granada miljøet som selger denne. Ser utrolig velholdt og fin ut. Selges ikke til fantasipris heller. Ikke den mest kledelige fargen på en 2,8 injection men.. (edit-) skulle egentlig sitert Paddo).

Ja, rett skal være rett,må vite. Men de fleste skjønner nok at forslaget åkkesom er sein åttitalls 911.. Eller 993 turbo, som klart er dyrt, men utrolig gromt for den som har råd til prioritere slikt.

Sein åttitalls Porsche 911 (993). Bunnsolid kvalitet, masse deler og ikke minst et godt klubbmiljø. Og seff en bil som mange ser på med "må ha begjær". Eventuelt BMW 635, som oppfyller de samme kriteriene.

Man må gjerne bruke masse penger på motortrim og annet som ikke blir godkjent, men da bør man seff være klar over at bilen ikke får noen bruksverdi, noe som ALLTID viser seg den dagen bilen skal selges... Surt for den som har brukt mye penger på dårlige prioriteringer, men det er jo noe man nøye bør vurdere FØR man bestemmer seg for hva man vil med bilen. De eneste som tjener på slikt noe er kyniske motortrimmere som ikke bryr seg en døyt om skjebnen til en bil...

Hvorfor det er sånn har jeg aldri tenkt videre over, men har av og til sett det samme på annen gammel diesel. Oljefilmen som legger seg på alle motordeler beskytter godt, så at motoren går i noen få sekunder "uten oljetrykk" etter oppstart utgjør ingen risiko. Nissan/Patrol 2,8 TD motoren har vel aldri hatt noen svakhet på oljepumpa heller. Patrol = kjent og bunnsolid kvalitet

Ikke helt uvanlig fenomen på eldre diesel at oljelampa lyser i noen sek. etter oppstart i en periode etter olje/filterskift. Særlig på biler som går lenge mellom hvert skift. Neppe særlig å engste seg for

Hvem sier at jeg har 55 profil dekk? Er stølleprestene med uforsvarlige biler som må kjøre rolig, eller helst ikke kjøre i det hele tatt..

Mest tragisk er kansje Porschen. Eieren må jo være helt tom i mellom øra når han velger å sabotere en 911 slik, både kjøreegenskaper og utseende, bare for å få kred på et treff for tomsinger. Ellers er det enkelte ting som ikke trenger å diskuteres, og blant de tingene er ekstrem dekkstrekk og hva det gjør mot kjøreegenskapene. I en kritisk situasjon blir det HELT avgjørende. Og hva gjør man den dagen man får en sånn bil i trynet? Blir tøvet mer utbredt kommer det før eller siden garantert til å skje med en eller annen... Håper BT er oppmerksom på slik type treff, og klipper skiltene av bilene til disse stølleprestene

Jo, man skal si så mye. Fordi det handler om å ta selvkritikk og trekke lærdom av feil som man gjorde den gang man ikke skjønte bedre. Veit ikke hvilken type søppel som er vanlig å bruke, men dekk som er tre knepp for smale til felgene som brukes er ingenting å kjøre etter veien med! Det viser bare at eieren av bilen tar null hensikt til sine medtrafikanter og sin egen sikkerhet for å tilfredstille sin egen trang til oppmerksomhet!

Nei, en bil som skal kjøres etter veien SKAL ha forsvarlige kjøreegenskaper! I det minste bør det i allefall se ut som den har det Slik drit bør kjøres på henger!

Nei, tror neppe det gjør noe fra eller til.

Typisk ukritisk ungdom Konservativ og gammeldags, hehehe Makan til Ford forum Kjørte harrysenket Ford når du gikk i bleier jeg, Sierra 2,9. Ok, man er nok ikke lenger like "nytenkende" når det gjelder senk/dekk/felg som en 25 åring, og godt er det! Gidder seff ikke gjøre noe for å reversere kjøregleden. Er mange år siden den tiden var forbi. Men jeg har faktisk 45 profil dekk på Grandisen, må vite. Har til og med kranglet med BT i et forsøk på å få det godkjent. Nyskapende.. sikkert mer enn de fleste andre gidder å bry seg med! Er ingen med noenlunde peiling på bil som gidder å bruke så mye penger på å ødelegge bilen sin med slik stance. Tyder på for lite oppmerksomhet som barn.

Ja