grandisjohn

A4LDe har vel Lock up på både 3 og 4 gir? Legger inn både 3 og 4 gir som normalt, men senker turtallet på begge trinnene. Scorpio DOHC kom og med MT75 manuell kasse.

Høres ut som bilen trenger diagnosehjelp hos et merkeverksted.

Går fint å EU godkjenne Granada med 2,9i 12V motor. Men seff, å få et motorbytte godkjent i vognkort er det beste og bør jo prioriteres.

Grandisjohn sin bil, altså min er godkjent før jeg overtok den. Alt av papirer, på motorbytte, bremser, etc. er overdratt til Frank (Rene racing) fra byggherrene på Ørland ovenfor Trondheim.

Fint med sånn folie litt hist og pist på ripe og steinskade utsatte plasser.

http://foliatec.no/produkt/foliatec-lakk-beskytelses-film-bagasje-terskel-transparent/

Litt utafor tema men.. fram til 31/12-86 var grenseverdien 4,5. Og vi som husker det, så var det ALLTID minimum 30 cm snø til jul, og ellers stabilt og normalt klima året rundt.

Foliere de mest steinsprut og ripeutsatte plasser er enkelt å gjøre selv. Finnes egen type folie til formålet, og den er også enkel å dra av når den ikke er strøken lengre.

Hvor lenge polishen varer kommer jo ann på hvor ofte du vasker og med hvilke midler.

Første jeg ville ha sjekket er om begge styrestagene er like lange. Kan være byttet på ene siden med et som er for kort. Kjekt å vite i allefall, sånn at den årsaken eventuelt kan utelukkes.

Mener fargenavnet er Jade grønn. Veit du i tillegg årsmodell på eksempelbilen så finner de koden der de selger lakk.

Har etter hvert blitt en del Granada med skivebrems bak. Kan bruke hjulnav fra Scorpio. Må i så fall borres opp fire nye hull i bærebroer, og skive og caliper blir bolt on. Denne løsningen gir litt smalere sporvidde, så spacere bør brukes for å kompensere. Mer vanlig løsning er å få laget en klave til Calipere og beholde Granada hjulnav. Felles er i allefall at bremsene tas fra Scorpio. Fusking/ujevn gange skyldes oftest mager blanding. Sjelden noen vits å klusse med forgasseren. Fokuser heller på å forsterke tenningsystemet for å få kraftigere gnist på pluggene.

På Granada treff er det alltid noen som har nye lister å selge. Men enkelvise lister er vanskelig å bli kvitt, og da er jo salgsprisen naturlig nok deretter. Helt ubrukte og komplette sett av tilhørende lister derimot er det brukbar interesse for. Ble f.eks tilbudt komplett sett med "injection" fenderlister (6 stk. brede helsvarte sidelister) til 3000 kr .Mens en som kun har ei enkelvis list i dette settet å tilby ikke får solgt, eller han får solgt for maks 300.

Sikkert enklere å trøkke på knappen på en BMW da serru

Stas! I forhold til sammenligningstestene på Mondeo de siste årene så er det vel ikke overraskende at Ford tar det siste skrittet. I opplevd kvalitet og kjørefølelse så har jo Mondeo i flere år vært på høyde med, eller marginalt bak de såkalte Premium merkene. Men sikkert mange bedrevitere som akker seg. Det er jo bare en Ford, må vite...

Det er veldig vanskelig å få godkjent turbo. Og årsaken nevner du egentlig selv

Man lærer så lenge man lever, og noe rart er det i allefall. Har brukt starter fra både Sierra og Scorpio 2,9 på Granadaen med MT75 kasse, og begge har funket helt fint.

En gang, når 2,9 hadde stått veldig lenge, ville ikke starteren gå skikkelig i inngrep på kransen. Kunne høres på lyden. Først bare summing, så en svak kuggelyd, som gradvis ble jevnere og mer normal. Og etter noen forsøk med innslaget funket starteren helt som normalt. Har og opplevd at bendixfjæra ("clutchen") har vært kaputt. Innslaget funker og starteren går, men tar ikke inngrep på kransen.

Du er sikker på at det ikke er turtelleren da, som viser ti på tolv...

Du veit at starteren er til 2,9? Sikkert er det i allefall at 2,8 starter ikke går helt i inngrep på kransen på 2,9 svinghjul. Men noen forskjell på starterne har jeg alikevel ikke sett.

Strøken og velholdt bil ! Uvanlig at L utgaver ble bestilt med soltak.

Polerte en bleik rosahvit Taunus for en del år siden som egentlig var Radiantrød eller Rossorød. Brukte Autosol crompolish på hele bilen Ble ordentlig blank i lakken med en dyp ripefri rødfarge. Tuben kosta vel 60 spenn og var alt som skulle til, så enig i at polering hverken er dyrt, avansert eller vanskelig

Det er karosseriet som har strekt seg. Hender det skjer på Sierra som blir kjørt litt hardt i svingene.

T9 (kan også være benevnt som type N)

Rød frostvæske er beregnet for VW/Audi som har en bestemt alu.legering i motorene. Ellers kan alle motorer, også de med alu.topper fint kjøres med blå frostvæske.