grandisjohn

Ja, du høres ut som en rolig og sindig person.. Ok, dog noe irritert Og det er forståelig, fordi det kvalifiserer på ingen måte til førerkortbeslag å få en ufrivillig skrens på glatta når man kjører under gjeldende fartsgrense. I så fall hadde det jaggu blitt mange førerkortløse etter en vinter med glatte veier... Problemet er at politimannen, som nok oppfattet situasjonen annerledes enn deg, mener at du sladdet med vilje, i tillegg til at du ikke stoppet for fotgjengere som han sikkert vurderte til at skulle over gata. Det siste kvalifiserer vel til bot, men neppe til førerkortbeslag i en slik situasjon. Så helt riktig å ikke vedta beslag, fordi ser ut til at du stiller ganske sterkt til å slippe unna med ei bot. Vedkommende politimann vil høyst sannsynlig måtte møte i retten, siden han er eneste vitne mot deg. Så forklar deg overbevisende, og du slipper nok unna med ei moderat bot og en prikk eller to i førerkortet. Altså en straff som gjenspeiler overtredelsen. Åkkesom kan du nok ta det med ro angående førerkortet, fordi beslaget virker mest som rutine-misbruk fra en nidkjær tjenestemann sin side. Kan også være at han så seg nødt til å ta førerkortet som "bevis" siden han var aleine i bilen. For som det kommer fram under her, du kan jo finne på å blånekte. Og slik hadde førerkortbeslaget neppe skjedd om de hadde vært to, kjøringa tatt i betrakning..

Basert på at problemet startet med en kraftig vibrasjon som ikke kjentes i rattet mistenker jeg at en bremsesko har løsnet. Og at den påfølgende lave pedalen skyldes at hjulsylinderen har pumpet for langt ut som en følge av dette, og gitt en lekkasje inne i trommelen.

Husker og en Cortina fra barndommen, eid av far til en klassekamerat som gjorde inntrykk på en liten pode. 2 dørs MK3 GT. Gul med svart vinyl og bred svart stripe med "hofteknekk", sånn at den fulgte profilen langs hele siden. Dobble runde lys, rødt GT emblem i grillen og bak, svart "skinn" og masse instrumenter i tøft dashbord. Alt var egentlig tøft med den bilen og disse er min favoritt-Cortina. Mest på grunn av denne tenker jeg, fordi MK3 "må" være GT, i motsetning til MK2 og særlig MK1 som er generelt stilige.

Respekt, ja. Ikke annet å si!

sånn skal det låte..

hehe.. dønn enig. Skamtøff er ordet. Hadde ikke forandret en ting eksteriørmessig på den.. jo, forresten, hvite blink hadde ikke blitt feil. Ellers perfekt!

Oj, detta var virkelig M`en sin! Burde hatt soltak, da det er såå deilig på disse HT`ene. Men bevares, bilen ser jo skikkelig gjennomført ut.

Kan bare huske å ha sett svenske 2,8i Ghia 4x4, så kombinasjonen er nok sjelden her til lands, ja..

hehe.. ser ut til at poden er litt kry på pappas veiene.. Men det er en hinsides bil, det skal sies.

Det klart beste er å legge inn ledningsnettet til 24V motoren i sin helhet, og erstatte med det til original-motoren. Slik passer alt uten klipping og liming. Simple løsninger på slikt noe fører bare til uforklarlige problemer. Servopumpe fra 2,9 12V passer ikke på 24V motoren da sistnevnte går uavhengig av reimhjulene.

Starter fra 2,9 12V er den riktige å bruke på 24V, med mindre motoren har riktig tilhørende svinghjul da..

hehe, ser ut som motorrommet er pyntet for å være med på en amerikansk julefeiring... Men ellers ser den helrå ut, med en helrå pris.. Hadde valgt noe med kjørekomfort til den prisen gett..

Både og. Skriften virker unødvendig liten, men friskere farger.

Enig. Få ut navna på tullebukkene. Flere måneder.. en som selger noe skal ha en rimelig god unnskyldning for ikke å ha sendt betane etter å ha fått forskuddsbetalt da..

oj,oj,oj, for en Capri!! Denna var rånydelig! Tror han som selger den faktisk har en til original turbo Capri..

Oj, sjekk den svarte Cossien da! he,he.. har ikke sedanen potensiale til å bli noe helt spesielt, så veit ikke jeg..

Har ikke kostet på rullende vei og mapping, men klundra litt med det sjøl. Grunnen er turbo nå til vintern, men da må det nok benk-kjøres for å få det ordentilg oppe å gå. H Dette var forklaring som det går ann å forstå. Begynner jo å få bra oversikt over det meste nå, på Emerald sprut på 24V. Egentlig bare en ting til jeg fortsatt er litt nyfiken på, siden du tydeligvis fortsatt kjører uten turbo. OK, du har jo som du sier ikke kostet på rullende landevei og mapping, men hvordan vil du beskrive forskjellen på motor-responsen så langt?

Ja, åsså så forklarende gode svar som man får på det man spør om..

Ha injektorene i to banks.. hva nå det måtte bety. Blir fort flere spørsmål enn svar igjen av slike "ekspert utsagn". Men,men.. Har du kun koblet opp Emerald sprutet, uten turbo eller annet? og kan du komme med en beskrivelse av en eventuell gevinst i motor responsen med kun sprutet? Fikk forresten dette koblings skjemaet fra heaamodt for en stund siden, sammen med en glimrende forklaring på litt andre ting som skal til, så oppkoblingen skulle være forholsvis grei skuring nå, ser det ut til.

Så ingen spesielle svakheter med 2,3 16V motoren? fint, fordi den virker vel som det beste valget. Har bare vært litt borti de motorene, men gir inntrykk av å være noen gullklumper. Blir en slik Scorpio her også, 96/97 mod. sedan. Tenker med H&R senk og 17" felger med kant som går helt i skjermkanten + litt visuelle ting som på 98 mod. så tror jeg det fort blir en bil mange snur seg etter, og blir ikke overrasket om mange til og med vil si at den er stilig. Men disse må ha en mørk farge. Er jo latterlig mye bil for pengene dette.

Gikk i fra data`n midt i redigeringa, så den opprinnelige teksten min med Jaguar S type sammenligningen lå ute når du postet. Men ja, å sammenligne froske sedanen med en slik Jaguar er ikke helt feil, spesielt ikke med et resultat etter diskre styling. Smak og behag kan ikke diskuteres, nei. Jeg ser jo det

Scorpio stv har i likhet med mange andre stv (først og fremst til midten av nittitallet) en mislykket ryggsekk-design, som om mulig passer enda dårligere på "frosken". Sedanen derimot, har et gjennomført eget design, der den spesielle bakenden passer mye finere til fronten. Slike skulpturøse linjer er jo egnet til å fascinere, om enn noe spesielt.. Åkkesom, 13K er jo å svindle til seg bilen Men gedigent mye bil for pengene uansett, med den lave prisen på disse. Derfor blir det ganske sikkert en slik på meg også, som bruksbil om et års tid. I så fall en sedan og helst med 4 syl. 2,3 16V motor (145 hk.) Forøvrig, med RS skjørt og bakfanger til 92-94 mod, i tillegg til den avbildede frontfangeren fra England, så vil jo også stasjonsvogna se bra ut.. I en NAF test av en 98 mod i bladet Motor, står det veldig kort sagt at de synes det er oppriktig synd at Ford bestemte seg for å slutte med Scorpio, fordi den hadde fortjent en bedre skjebne.

Beklager, ny topic ved en feil. Kan slettes..

OK, altså bare en engelsk kallebetegnelse på det første coupe-skalet til den røde.. Men den saharabeige Ghia Peranaen, er den kommet til Norge også?